속달의 무게가 nkg이고, 첫 번째 무게가 X위안, 두 번째 무게가 Y위안이면 속달 수수료는 x+y(n-1)입니다.
예를 들어 3kg 화물의 경우 첫 번째 무게는 15위안, 두 번째 무게는 8위안이면 특급 요금은 15+8 * (3-1) = 31위안입니다.
택배사마다 첫 번째 무게와 충전 기준이 다르니 주의하시기 바랍니다. 이제 SF를 예로 들어 보겠습니다.
1. 화물 계산 결과 처리 방법
제품마다 리프팅 중량이 다르며, 리프팅하기에 부족한 특급 품목은 해당 중량에 따라 요금이 부과됩니다. 승강기.
운임 계산 결과는 가장 가까운 정수로 반올림됩니다.
2. 부피 및 무게 계산 방법
위탁품의 청구 중량은 부피 중량입니다. 실제 무게 중 큰 값일수록 부피무게는 다음과 같이 계산됩니다.
SF익스프레스 당일/익일/익스프레스 배송기준
반드시 이내에 있어야 합니다. 동일한 시, 도, 경제지역 발송시 부피무게 = 세로(CM)×가로(CM)×높이(CM) ¼ 12000
도외 경제권 상호간에 발송시; , 부피 중량 = 길이(CM) × 너비(CM) × 높이(CM) ¼ 6000(경제 지역에는 베이징-천진-허베이 지역, 장쑤성, 저장성, 상하이 및 안후이 지역, 쓰촨성 및 충칭 지역, 흑하북성 및 랴오닝 지역)
SF 특별 부피 중량 = 길이(CM) × 너비((CM) ¼6000;
냉장 화물 LTL 부피 중량 = 길이(CM) × 너비(CM) × 높이(CM) ¼3000;
홍콩, 마카오, 대만(서비스) 부피 중량 = 길이(CM) × 너비(CM) × 높이(CM) ¼ 6000
국제특송(서비스) 수량 및 중량 = 길이(cm) × 너비(cm) × 높이(cm) ¼ 5000
기타 상품 계산 방법에 대해서는 95338로 전화하거나 현지 배차 담당자에게 문의하세요.
3. 청구 중량 소수점 처리 방법
중국 본토의 교환 업무가 100KG 미만인 경우 연속 중량이 0.5KG 미만인 경우에는 0.5KG로 계산됩니다. kg의 경우 0.5kg으로 계산되며, 100KG 이상은 가장 가까운 정수로 반올림됩니다.
중국 본토에서 해외 국가 및 지역으로 배송되는 비즈니스의 경우 연속 중량이 20KG 미만이면 연속 중량이 0.5kg으로 계산되고, 0.5kg 미만이면 0.5kg으로 계산됩니다. 20KG 이상은 1KG를 중량 단위로 사용합니다. 소수점 이하의 가수가 0보다 큰 경우에는 다음 1KG로 올림합니다.
홍콩, 마카오 지역 업체의 연속 중량은 0.5KG이며, 0.5kg 미만인 경우 0.5kg입니다.
중국 본토에서 출발하여 홍콩, 마카오, 대만으로 가는 사업의 경우 연속 중량이 0.5kg 미만인 경우 100kg 이상인 경우 1kg을 사용합니다. 중량 단위로 소수점이 0보다 큰 경우 다음 1KG로 이동합니다.
확장 데이터:
특송의 역사
20세기 초 세계적으로 유명한 택배회사들의 한 도시와 현대 특송산업의 개념은 제2차 세계대전 중에 발전하여 이후 점차 확립되었다.
1950~60년대 북미와 유럽의 경제 회복은 현대 택배 산업의 점진적인 형성을 가져왔다.
1960년대와 1970년대에는 컴퓨터를 기반으로 한 첨단 관리 도구와 방법의 도입, 고속도로와 대형 항공기의 발달로 특송산업이 국가적, 세계적 산업으로 급속히 발전할 수 있었다. 회로망.
1970년대 이후 일본 경제는 도약하기 시작했고, 도산 위기에 있던 몇몇 일본 기업들은 서구의 선례를 따라 특급 배송 회사로 변신하여 일본 특성에 맞는 서비스를 출시했습니다. 따라서 일본의 특급 배송 서비스 산업을 이전보다 더 좋게 만듭니다.
1980년대에는 아시아 4대 호랑이가 등장하면서 세계 주요 특송업체들이 주도권을 잡으며 한국, 홍콩, 대만, 싱가포르 등지에 특송산업이 처음부터 존재하게 됐다. . 20세기 말에는 대형 택배회사의 주요 물류센터가 되었다.
2015 65438+10월 4일, 우리는 국가 우체국으로부터 우리나라의 특송 산업이 매년 3조 위안이 넘는 국내 온라인 쇼핑 거래를 지원한다는 사실을 알게 되었습니다. 특급배송 사업 규모와 사업 수익은 각각 7.8배, 3.8배 증가했고, GDP에서 산업 수익이 차지하는 비중도 0.3%에서 0.6%로 늘어났다.
2017년 3월 28일, 국가우정국은 '2016년 중국 특송 발전 지수 보고서'를 발표했는데, 이 보고서에 따르면 중국의 특송 사업이 40% 이상을 차지하며 계속해서 세계 1위를 차지하고 있음을 알 수 있습니다. 세계 특송사업 규모의 성장 기여율은 60%에 이르렀습니다. 2010년 1,000평방킬로미터당 6.7개의 급행 아웃렛이 있었으나 2016년에는 1,000평방 킬로미터당 1개의 급행 아웃렛으로 늘어났습니다.
2018년 10월 29일, 국가우정국은 2018년 첫 3분기 우편산업의 경제 성과에 관한 공보를 발표했습니다.
보고서에 따르면 1~3분기 전국 택배 업무량은 347억4000만개로 전년 동기 대비 26.8% 증가해 4246억3000만 위안에 달해 전년 동기 대비 증가했다. 24%. 월간 특송물량 차이는 줄어들고, 비성수기와 성수기 특성이 완화되는 경향을 보이며, 월간 통행량이 균형을 이루는 경향을 보이고 있다.
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