포장의 기본 요건은 상자가 튼튼하고 틈이 없어야 한다는 것입니다. 흔들리는 소리가 나지 않는 것이 기준이며, 테이프가 떨어지지 않도록 상자의 접합부를 단단히 눌러야 합니다. 동시에 손상되지 않도록 2m 높이에서 자연적으로 떨어지는 것을 고려하십시오. 항공 화물의 포장은 특히 도로 운송이 1-2회의 적재 및 하역을 포함하는 반면, 항공 운송은 6-7회의 적재 및 하역을 포함하기 때문에 특히 강화될 필요가 있습니다.
단일 품목의 무게는 50kg을 초과할 수 없으며, 다음 품목의 경우 접시 품목의 전체 길이와 너비는 180cm를 초과할 수 없습니다. 너무 작은 경우 최소 패키지는 운송장의 크기보다 작을 수 없습니다.
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저희 나라는 절강성 소흥에서 시범적으로 특급 배송을 위한 실명 등록 시스템을 시작할 계획입니다. 2011년 항저우 익스프레스 폭발 사고 이후 우리나라는 특급 배송을 위한 실명 등록 시스템을 시작할 계획이며 공안부는 이미 저장성 소흥(Shaoxing)에서 시범 프로젝트를 시작했습니다. 상하이 월드 엑스포 기간 동안 상하이에서도 일정 기간 시험되었습니다. 평가판이 공식적으로 시작되면 고객은 속달 우편을 보낼 때 ID 카드를 제시해야 합니다.
택배사 영업사원은 배송된 상품을 확인하기 위해 패키지를 열어야 하며, 컴퓨터에 정보를 로그인해야 하며, 택배를 받으려면 수령인도 신분증을 제시해야 합니다. 업계 관계자는 특급배송의 안전율이 어느 정도 높아질 수 있다고 말했다. 택배실명등록제는 수취인과 택배사, 택배사 등의 안전을 보장할 뿐만 아니라 택배시장의 표준화에도 도움이 될 것입니다.