(1) 업무총량의 증가 < P > P > P > P > P&G 가 보물에게 건네준 첫 번째 업무는 4 개의 컨테이너를 상하이로 운송하는 것이다. 이 업무를 잘 하기 위해서 유무는 매우 세심하게 운영되었다. 유무는 컨테이너를 기차에 싣고 곧바로 비행기를 타고 상해로 갔고, 한편으로는' 감독전' 을 하면서 각 부분을 고찰하고 직접 자료를 얻을 수 있었다. 그래야 앞으로의 출하에 문제가 적고 고객의 요구를 충족시킬 수 있다. 그 결과, 프록터 앤 갬블은 첫 번째 사업에 매우 만족했고, 그 이후로 계속해서 보물 공급을 늘리고, 심지어 한때 모든 철도 운송 업무를 저장 및 운송을 위해 보물에게 넘겨주었습니다. < P > 그러나, 첫 번째 업무 효과는 매우 좋았지만, 비용이 많이 들기 때문에, 보공급은 아무런 돈도 벌지 못했다. 모든 비즈니스가 그렇게 할 경우 고객은 당연히 환영하지만 경제적 측면에서는 허용되지 않는다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 사실, 1994 년부터 1995 년까지 보공급은 전국에 이미 3 만 평방미터에 가까운 창고를 보유하고 있으며, 매일 출하량이 매우 커서, 운영부 사람들은 매일 많은 노력을 기울여 이 물건들이 고객의 요구에 따라 정해진 시간 내에 출하되는지, 목적지에 도착하는 시간, 파손률이 통제 범위 내에 있는지, 제때에 화물을 창고에 보냈는지, 수령상황을 파악해야 한다. 운영부 사람들은 거대한 노트북을 가지고, 리스트가 있으면 등록하고, 물건을 받지 못한 사람은 제때에 전화해서 문의해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 일명언) 파손된 것에 대해서는 팩스 조사를 보내야 합니다. 그 번거로운 정도는 인공으로만 완성하기 어렵다. 따라서 빠르게 성장하고 있는 업무량에 직면하여 어떻게 운영 효율성을 높일 수 있을지는 보물 공급 앞에서 시급히 해결해야 할 문제이다.
(2) 지사 < P > 지사를 설립한 것도 1994 년 사업이 급속히 발전하여 설립된 것으로, 프록터와 직접 관련이 있다. 철도 운송이 싸긴 했지만, 당시 철도 운송에도 단점이 많았는데, 예를 들어 고리가 많고, 시간이 믿을 수 없었고, 하역, 운송 과정에서의 야만적인 작업까지 더해져 파손률이 비교적 높았기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 철도 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송) 프록터 앤 갬블은 "전통적인 저장 및 운송 회사는 고객을 매우 번거롭게 만들고, 도착 후 다른 공급 업체에 위탁하여 물건을 수거하거나, 자신의 사람을 보내 물건을 수거해야 한다" 고 거듭 말했다. 그리고 일단 짧거나 파손되거나, 수거가 제때에 이루어지지 않으면, 종종 서로 찢어지는 현상이 발생할 수 있다. 이런 상황에 직면하여 보공급은 즉시 청두, 베이징, 상하이, 광저우에 4 개의 지사를 설립했는데, 이 4 개 지사는 모두 같은 조작 방법, 같은 패턴과 기준에 따라 운영된다. 보물에서 운송한 화물이 목적지에 도착한 후에도 여전히 전문적으로 통일교육을 받은 보급자가 픽업, 하역, 화물을 운송하고, 보결회사에' 원 스톱' 서비스를 제공하고, 이론적으로 본사와 지사 간의 정보 소통과 조화가 비교적 편리해야 한다. < P > 그러나 지사가 설립된 후에도 통신 문제, 즉 본사와 4 개 지사 간의 연락이 빈번하다는 문제가 제기되었다. 어떤 통신 방식을 사용해야 업무의 정상적인 발전을 보장할 수 있고 비용도 매우 낮습니까? < P > 보물은 1996 년 전국 지사 간에 정보를 전달하기 위해 DOS 플랫폼 기반의 전화선으로 연결된 내부 네트워크를 구축했습니다. 그러나 실제 운영 과정에서 이런 통신 방식은 비효율적이고 비용이 많이 든다. 예를 들어, 본사는 청두 지사와 컴퓨터를 통해 연락할 때 전화선이 긴장되어 실패하는 경우가 많습니다. 또한 운영이 복잡하고 안정성이 떨어지며 장거리 전화 비용이 많이 들고 프록터와' 인터페이스' 가 없는 등. 그러므로, 이것은 또 보공급의 미래 발전에 매우 심각한 문제를 제기한다.
(3) 고객의 업무 프로세스를 고려한 < P > P > P&P 가 보물의 고객이 된 이후, 이 회사는 앞서 언급한 보물공급에 대해 안전하고 정확하며 시기 적절하며 믿을 수 있는 저장 서비스를 제공하는 등 보물공급에 대한 새로운 요구 사항을 끊임없이 제기하고 있습니다. 프록터 앤 갬블 (Procter & gamble) 은 업무에 대한 요구 사항을 충족시킬뿐만 아니라 물류의 모든 측면에서 발생하는 모든 정보에 대해서도 매우 우려하고 있습니다. 예를 들어 화물이 언제 출하되는지, 어떤 기차를 사용하는지, 언제 도착하는지, 화물상황이 어떠한지, 파손이 있는지, 이미 수령되었는지 등을 예로 들 수 있다. < P > P > P&P 는 이러한 요구 사항을 고려하여 P&P 의 요구 사항에 따라 비즈니스 프로세스와 발전 방향을 설계하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 보공급의 기존 업무 과정은 업무량이 낮은 수준을 바탕으로 한 것으로, 업무량이 급증하자 즉시 많은 문제에 직면해 있다. P&G 가 요청한 선적 시간, 차수, 도착 시간, 파손, 접수 여부 등에 대해 단 하나의 업무만 있다면 유무 자신은 비행기를 타고 상하이 청두 베이징 등지로 가는 것과 같은 해결을 추적할 수 있다. 하지만 수백 건의 업무가 동시에 이루어지고 있다면, 모든 업무가 이렇게 추적되는 것은 분명 불가능하다. 사실, P&G 와 P&P 가 방금 협력한 1 년 정도 동안 P&G 는 항상 만족했지만 업무량이 증가함에 따라 P&P 의 반응 속도가 현저히 하락하고 있습니다. 도착 시간이 정확하지 않고 파손률이 상승하고 화물 운송 정보가 제때에 피드백되지 않는 등 기업 자체의 발전에 더욱 영향을 미치기 때문에 P&G 는 P&P 의 철도 운송 총대리와의 계약을 중단했습니다. 이러한 모든 상황은 또한 보물의 비즈니스 프로세스와 정보 전달에 도전을 제기합니다.
바오 공급 (Bao Jiang) 은 위의 문제를 어떻게 해결할 것인가? 정보 시스템의 관점에서 이러한 문제를 분석하면, 보급이 당시 직면한 가장 본질적인 문제는 정보 관리, 즉 정보 병목 현상을 해결하는 방법이라는 것을 알 수 있습니다. 원래 업무량이 적은 경우, 트랜잭션 프로세스는 수작업으로 완성할 수 있고, 지금은 업무량이 커서 트랜잭션 프로세스가 무겁고 복잡해지기 때문에, 여전히 수작업 방식 (노트북 기록, 전화, 팩스 조회로 독촉) 을 거치면, 많은 힘을 들여도 출하 시간, 차수, 예상 도착 시간, 실제 도착 시간, 실제 도착 시간 등 정확하게 수집하기가 어렵기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 보공급은 청두, 베이징, 상하이, 광저우 곳곳에 지사를 설립해 같은 모델과 기준에 따라 업무 프로세스를 운영할 수 있도록 보장했지만, 정보 관리의 경우 실제로는 중간 수준을 높이고 본사와 지사 간의 통신 문제에 직면한다. 뿐만 아니라, P&G 와 같은 현대 고객은 기존 고객에 비해 안전하고 정확하며 시기 적절하며 신뢰할 수 있는 저장 및 운송 서비스를 요구할 뿐만 아니라 적시에 정확한 운송 정보를 요구합니다. 이런 식으로 보공급 당시의' 정보병목' 은 당시의 정보관리 수준과 정보시스템 (IS) 현황으로는 각 저장고리를 실시간으로 모니터링할 수 없었고, 고객의 요구를 충족시키지 못하는 것으로 나타났다. < P > 보물공급이 각 저장과 운송 고리와' 경쟁이 치열하다' 는 내외교난을 실시간으로 감시할 수 없는 상황에 처해 있을 때' 정보병목' 문제를 어떻게 해결할 수 있을지에 대해, 인터넷망의 응용은 이미 우리나라의 야심찬 인사들에 의해 인정되고 있으며, 기업정보시스템과 인터넷 응용전문가 당우삼은 이 문제를 해결하는 데 도움을 주고 있다. 내부 비즈니스 현황, 외부 비즈니스 환경, 내부 IS 현황, 외부 정보 시스템 환경의 네 가지 측면에서 보용을 분석해 보면 다음과 같은 비즈니스 및 정보 시스템 매트릭스를 쉽게 찾을 수 있습니다. < P > 는 당시 정보 시스템 전략 계획도 완전히 순조롭지 않았다고 말해야 합니다. 기업의 제 1 책임자로서 유무는 보공급의 정보 병목 현상을 인터넷을 통해 해결할 수 있다는 것을 깨달았다. 즉, 웹사이트를 통해 화물 운송 정보를 게시하면 전국 각지의 지사와 고객이 모두 * * * 이 정보를 즐길 수 있다는 것을 깨달았다. 심지어 인터넷 없이는 보공급이 더 이상 발전하기 어렵다고 할 수 있다. 그러나, 보물의 실제 상황은 이미 일부 PC 가 있고 DOS 플랫폼 기반 네트워크를 구축했으며 당시 자금이 제한되어 있었다는 것이다. 당우삼과 유무는 여러 차례 상의한 후, 기업의 장기적인 발전을 위해 정보 시스템 계획이 기업 목표와 통일되어야 하며, 반드시 국제 조류를 따라가야 하며, 높은 출발점 높은 수준의 기업 정보 시스템, 인터넷 기반 정보 시스템을 구축해야 한다는 데 동의했다. 보물의 정보 시스템 현황과 업무 현황을 감안하면 하드웨어에서 절약을 할 수 있고, 486 은 먼저 쓰고, 386 은 586 겸용 기계로 바꾸고, 새 서버를 사고, 원래의 486 서버를 업그레이드하고, 다른 케이블 연결 작업도 기업 내 직원이 할 수 있다. 이렇게 하드웨어 총 * * * 은 약 1 만원을 투입하고, 소프트웨어 부분도 투입했다 영태나이트 정보시스템 전문가의 조회 인터뷰를 거쳐 보용의 기본 업무 과정을 정리했다. < P > "고객은 화물 품종, 목적지, 수량/무게 등을 기입하는 탁송표 한 세트를 보내온 후, 보공급 지사는 이 표에 따라 고객 요구에 따라 기차나 자동차에 연락해서 다음날 선적을 준비한다. 자동차 가죽이 있습니다. 만약 이 리스트의 물건이 적으면, 바로 다른 고객의 물건을 배합하여 함께 선적할 준비를 해야 합니다. 다음날 차를 기차역으로 끌고 가서 설치해야 하는데, 필요에 따라 포장도 좀 더 넣어야 한다 (예: 물이 새는 것을 두려워하는 플라스틱 천, 부딪치는 것을 두려워하는 나무 선반 등). 적재한 후 차피의 문은 잠가야 하고, 봉인은 봉인해야 하며, 봉인의 번호는 픽업을 통지한 지점도 기록해야 한다. 목적지에 도착한 후 지사는 기차역에 가서 접수하고, 물건을 보물공급 현지 창고로 끌어당겨 손실이 있는지 확인한 다음 분류하여 보관해 고객 서명을 기다리고 있다. 고객이 서명을 한 후 바로 화물을 발송한 지점으로 택배를 보내고, 지사가 본사에 보고하면 본사는 이것으로 고객을 찾아 돈을 받는다. " < P > 물론 실제 운영에서는 모든 상품이 다르며, 이 표준 프로세스의 모든 부분이 변경되면 새로운 프로세스가 도출됩니다. 예를 들어, 식품은 창고 보관 과정에서 로트 번호 문제가 있는데, 유통기한이' 선입선출' 되어야 한다는 점을 감안하면, 예를 들어 일부 화물은 운송 과정에서 분리되어야 하고, 배치와 함께 운송해서는 안 된다. < P > 위의 비즈니스 프로세스 분석을 기반으로, 보물은 인터넷 네트워크 아키텍처를 기반으로 하는 IS 를 구축하여 상품의 운송 시스템을 주문, 선적, 도착, 발행 등의 과정으로 분해하여 운영합니다. 전체 시스템은 주문 모듈, 운송 모듈, 운송 프로세스 제어 몰드입니다.