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택배소를 열고 싶다면 먼저 숙제를 해야 합니다.
안녕하세요 여러분, 저는 침묵합니다. 저는 예전에 택배기사로 일했으며 차이냐오역 계약지역과 여러 특송회사에서 근무했습니다. 나는 내 경험을 통해 내가 겪은 함정을 공유하고 미래 세대에게 몇 가지 교훈을 주고 싶습니다!

요즘 제게 "이런 상황에서 우체국을 인수할 수 있나요? 또 주의해야 할 점이 있나요?"라는 질문을 자주 주시는 분들이 계십니다.

우체국의 수익성에 영향을 미치는 몇 가지 요소:

1. 임대료와 인건비를 통제하고 사업장 위치를 ​​선택하는 것이 중요합니다. 수령인이 택배를 수령하기 편리할 뿐만 아니라 특별히 좋은 위치를 찾을 필요도 없습니다. 사람이 많이 다니는 곳에서는 임대료가 저렴하지 않습니다. 우체국의 인건비는 1인당 600위안입니다. 600개 이상 패키지의 경우 한 명을 추가하세요. 우체국이 다른 부업도 열면 신선식품 공동구매 사업에 1명이 추가된다. 여관은 연중무휴이기 때문에 가족이라면 괜찮지만 외부인은 쉬어야 한다. 따라서 누군가가 휴식 중이고 매장이 너무 바쁘면 임시 직원에게 도움을 요청할 수 있습니다. 임시 수수료는 상대적으로 높습니다.

2. 배달량을 확보하면서 배달 수익 증대: 성숙한 커뮤니티에 개설된 전용 스테이션의 경우 배달량이 상대적으로 안정적이며 수익원은 배달량입니다. 반품 및 교환 비율은 인바운드 패키지의 20~30%로 예상되며, 그 중 일부는 SF Express, Cainiao Wrap, Yaobaba 및 일부 온라인 반품 및 교환을 통해 반품되며 모두 이 지역의 계약자가 수령합니다. 우체국에 아무것도 없으면 배달 수익을 획기적으로 늘리려면 배달 수요가 많은 상인, 기업, 기관과 협상을 해야 하는데 그런 가격이 유리할 수밖에 없다. 요즘 택배사업 경쟁도 치열하다.

3. 불만 사항 및 처벌 통제: 단순히 우체국이라고 해서 많은 불만 사항과 처벌이 수반되는 것은 아닙니다. 차이냐오역 공식 보증금은 3,000위안이다. 고객불만 및 위약금, 우체국 분실물 등 개인적으로 해결할 수는 없습니다. 고객은 Cainiao 고객 서비스를 통해 해당 보증금을 공제할 수도 있습니다. 그러나 보증금이 80% 미만인 경우 항소가 성공하는 경우가 거의 없습니다. , 그렇지 않으면 시스템을 계속 사용할 수 없습니다. 이 부서의 벌금은 상위 계약자가 징수합니다. 벌금이 있는 경우 계약자는 일반적으로 원래 기준으로 벌금을 인상하고 차액은 계약자가 얻습니다.

지역마다 상황이나 택배회사의 스타일이 다르고, 완전히 절대적이지는 않습니다. 위 내용은 참고용입니다. 사업을 하는 것이 완전히 위험이 없는 것은 아니며, 특급배달소는 수익 창출이 보장되는 사업이 아닙니다.

아직 숙제가 더 필요해요!