창이-창저우 고속철도는 언제 개통되나요(최신 뉴스) 업데이트 시간: 2020년 9월 14일.
창이철도 황교대교는 2010년 말 완공될 예정이다. Huangqiao Avenue Bridge는 총 길이가 3,276m이며 주로 X073 County Road, Huangqiao Avenue 및 Changsha-Zhuzhou-Tanxi Intercity Railway의 Wushan Contact Line과 같은 기존 교통 노선을 연결합니다. 이는 창이-창춘 철도의 주요 제어 프로젝트 중 하나입니다.
업데이트 날짜: 2020년 5월 13일.
2020년 창사는 창사-이저우-창춘 철도 건설을 가속화하여 2021년 말까지 이창 구간을 개통하고, 2022년에는 창사-이저우-창사 철도를 개통할 예정이다. 동시에 창사서역과 창사간시철도 건설도 올해 착공해 건설을 적극 추진해 창사철도 건설을 새로운 수준으로 끌어올릴 예정이다.
업데이트 날짜: 2019년 9월 17일.
창이-창춘 고속철도는 건설기간 4년으로, 2023년 5월 완공돼 개통될 예정이다.
2009년 4월 11일 광저우시 공공 * * 자원 무역 센터는 "창이창 고속철도 건설 감리 입찰 예비 적격 공고"(입찰 공고), "창이창 고속철도 건설 감리 입찰 공고"를 발표했습니다. 역건설 단가계약 "입찰예비적격공고"(입찰대리공고) 입찰 정보에 따르면 창이창 고속철도 프로젝트의 총 투자액은 262.50위안이다.
1억 위안, 2019년 6월 착공해 2023년 5월 말 완공할 예정이며, 총 공사기간은 48개월이다.
이 노선은 창더-한수남-이양남-닝샹서-창사서로 연결됩니다.
이 노선은 창더역에서 창더대로를 따라 류예호까지 운행한 후 기본적으로 스창철도와 평행하게 운행되며, 기존 스창선에서 인민로와 도시도로, 기존 스창선을 횡단한다. 창더직업학교 북쪽에 위치하며 마자지강을 건너 J44, 얼광 고속도로, 위안강을 계속 건너 한수 남역에 이르고 샹양강 북쪽 야둥푸 마을에 한수 남역이 세워집니다. 계속해서 S215, 창창 고속도로, G319를 건너 남동쪽으로 직진하고 Zishui 및 Shichang 철도를 건너고 Xielingang Town을 거쳐 Yiyang 남쪽에 Yiyang South Station을 세우고 Yilou 선을 건너고, South Line 고속도로는 Cangshuipu와 Henglong Bridge를 거쳐 Ningxiang까지 이어지는 Shichang Line을 따라 기존 Ningxiang Avenue의 서쪽에 Ningxiang West Station이 건설될 예정입니다. 그 후 이 노선은 동쪽으로 스창-창사 철도와 합류한 후 창창 고속도로와 웨린 고속도로를 건너고 총 저수지 북쪽의 왕청으로 진입하여 창사 서부 역으로 연결됩니다.
예비 설계에 따르면 창이창 고속철도 본선의 총 길이는 157.314km로 창더역, 한수남역, 이양남역, 닝샹서부 등 5개 역으로 구성된다. 역과 창사서역.
창더역은 원래 돌 길이의 단일 선로 철도가 있던 자리에 새로 건설되었습니다.
한수남역(Hanshou South Station)은 한수현(Hanshou County) 주무산향(Zhumushan Township)에 위치하고 있으며 간선도로 S205가 역 동쪽에서 현으로 연결됩니다.
이양남역은 이양첨단기술지구 펑치호 북쪽에 위치해 있으며, 기존 이양역에서 약 2.7km 떨어져 있다.
닝샹 서역은 닝샹시 징징푸향에 위치해 있으며 주요 도시 지역에서 약 4.4km, 닝샹 경제개발구 닝샹 대로에서 2.5km 떨어져 있습니다.
창사 서역은 기존 창사-주저우-탄시 도시간 철도를 기반으로 새로운 창이-창춘 철도 고속도로를 건설했습니다.