메일을 보내는 것은 사용자의 요구를 충족시킬 수 있지만 사용자가 직접 택배를 픽업할 필요는 없지만 배달할 전담 택배사가 있습니다. 택배 회원을 할당한 후 일부 회원은 사용자에게 직접 배송하고 일부 회원은 커뮤니티 택배 스테이션으로 특별히 배송합니다. 사용자가 특급 배송을 받기 위해 택배사에 갈 시간이 없는 경우, 숙소 근처 또는 내의 Cainiao 역으로 특급 배송을 보낸 후 직접 수령할 수 있습니다. 따라서 이러한 자체 운영 특급 배송 스테이션은 사용자에게 큰 편의를 제공합니다. ?
택배소를 여는 것은 실제로 장사를 하는 것이고, 수익을 낼 수 있는 방법이 있을 겁니다. 돈 없이 속달역에서 속달을 수령할 수 있지만 속달을 보내려면 여전히 돈이 듭니다. 정상적인 상황에서 사용자가 과체중이 아닌 경우 사용자에게 보내는 패키지는 약 10-12 위안이며 멀리 있는 곳에서는 더 비쌉니다. 그러나 특급 배송역의 가격은 훨씬 저렴합니다. 전자상거래 가격은 약 3~4위안, 혹은 그보다 더 낮다고 할 수 있습니다. 이런 식으로 자체 운영하는 특급 배송소는 8위안까지 특급 배송을 할 때마다 7위안을 벌 수 있으며, 단일 수수료가 높을수록 더 많은 돈을 벌 수 있습니다. 따라서 작은 속달소를 예로 들면 하루에 30~40개의 소포만 배달해도 쉽게 200~300위안을 벌 수 있는 반면, 큰 속달소는 서비스 범위가 더 넓고 더 많은 수익을 올릴 수 있습니다. ?
그뿐만 아니라 일부 특급 배송소는 일부 소규모 온라인 상점과 장기적인 협력을 통해 상품 배송을 도와 더 많은 돈을 벌 수 있습니다. 물론 택배사는 메일을 보내는 것 외에도 돈을 벌 수 있지만 실제로는 메일을 받는 것도 매우 수익성이 높습니다. 사용자가 특급배송을 무료로 받는다고 해서 이들 자체 운영 특급배송역에서 특급배송업체가 지불한 보증금도 무료라는 의미는 아니다. 일반적으로 특급배달소는 타오바오로부터 보조금을 받습니다. 구체적으로 패키지 보관은 0.6위안의 보조금을 받게 된다. 그러나 이것은 획일적이지 않습니다.
세부 사항은 패키지 수량에 따라 다릅니다. 한 지역에 더 많은 패키지가 있으면 보조금은 자연스럽게 작아집니다. 이렇게 계산하면 특정 지역의 특정 우편 창고에 매일 200개의 소포가 있으면 일일 보조금 비용은 120위안으로 많은 수입이 됩니다. 즉 일반 택배소에서는 물건을 집어서 보내는 것만으로도 하루 최소 400~500위안을 벌 수 있다. 다른 자발적인 협업이 있으면 돈을 벌 수 있습니다. 돈은 더욱 그렇습니다. 따라서 특급배달소는 실제로 임대료, 물, 전기를 빼더라도 여전히 상당한 수익을 창출합니다.