물류비 구성:
물류비는 주로 다음과 같은 부분으로 구성됩니다.
1. 인건비
물류 직원 비용. 임금, 상여금, 각종 보조금 등.
2. 운영적 소비
포장재, 연료, 전기 등 물류 운영 중 다양한 자재의 소비 , 차량, 장비, 역 시설 등의 마모.
3. 상품 소비
물류 운영 중 자재, 제품, 협력 부품, 상품 및 기타 품목의 합리적인 손실.
4. 이자 비용
재분배 프로젝트에 속하는 지출은 다양한 물류 링크에서 보유한 은행 대출에 대한 이자를 지불하는 데 사용됩니다.
5. 관리비
인터넷비, 회원비, 회선임대료, 사무실비, 교통비 등 물류과정 정리를 위한 각종 비용
자재, 제품, 상품 및 기타 실체의 물리적 공간 이동으로 인해 발생하는 모든 금전적 지출은 특정 대상에 따른 물류 비용의 징수를 물류 비용의 개념으로 구성합니다. 물류비 관리는 물류비 관리라고도 합니다.
확장 데이터:
국가 물류 분야 운송비 대폭 감소:
중국물류구매연맹은 3월 23일 2018년 물류 통계를 발표했다. , 2009년 운영 데이터. 지난해 우리나라의 물류운영은 전반적으로 안정적이었고 물류수요 규모는 완만한 성장을 유지했으며 수요구조는 계속 최적화됐다.
2018년 전국 사회물류 총액은 2,831조 위안으로 전년 동기 대비 6.4% 증가했으며, 증가율은 지난해 같은 기간보다 0.2%포인트 낮았다. 운송 링크의 효율성이 크게 향상되었습니다.
연간 사회물류 총액은 13조3000억 위안으로 전년 동기 대비 9.8% 증가했고, 성장률도 지난해 같은 기간보다 0.7%포인트 높아졌다. 물류산업 총수입은 10조1000억 위안으로 전년 동기 대비 14.5% 증가했고 성장률도 지난해 같은 기간보다 3%포인트 높아졌다.
중국물류구매연합회 허 리밍 회장은 2018년 물류 수요 구조가 최적화됐다고 분석했다. 첨단 기술, 장비 제조 등 신흥 세력이 증가하고 있습니다. 운송제조, 전기기계제조, 전자통신기술제조의 물류수요는 각각 13.8%, 10.1%, 10.5% 증가했다.
소비와 민생 분야의 물류수요는 물류수요 증가의 중요한 원동력이 되고 있다. 단위 및 주민 전체 물류량은 전년 대비 22.8% 증가해 전체 사회물류 증가율보다 16.4%포인트 높았다. 온라인 소매 분야에서는 전자상거래 소비의 급속한 성장에 힘입어 전국 특송 업무량이 50조 7,654억 3,800만 건으로 전년 대비 26.6% 증가했습니다.
물류 운영 효율성 측면에서 경제 구조 조정, 운송 공급 시장 최적화, 행정 효율화 및 권한 위임의 지속적인 시행으로 물류 분야의 비용 절감 및 효율성 향상이 이루어지고 있습니다. 초기에 결과를 얻었으며 운송 비용이 크게 감소했습니다. 2018년 전체 사회물류비용은 GDP의 14.8%를 차지했다. 이 중 교통비(6조9000억 위안)는 GDP의 7.7%를 차지해 지난해 같은 기간보다 0.3%포인트 줄었다.
바이두백과사전-물류비
인민일보 온라인-국가물류분야 운송비용이 대폭 감소했다.