하얼빈 송푸대교

하얼빈 송푸대교 건설은 2008년 10월 초 착공됐다. 하얼빈시 중심부를 가로지르는 중요한 하천교량 중 하나이다. 하얼빈시가 주도한 이 프로젝트는 하얼빈시 자체가 조직하고 건설한 최초의 대규모 강교 프로젝트입니다. 다리는 남쪽 송화강 남안 외곽 지역의 난순 거리에서 시작하여 북쪽 송화강 북쪽 기슭의 용성로에서 끝납니다. 다리의 총 길이는 4.027km입니다. 본선 교량 길이는 3450m이며 남쪽 접근 교량 프로젝트, 강 건너 교량 프로젝트 및 북쪽 접근 교량 프로젝트의 세 부분으로 구성됩니다. 주교량은 반부식 이중 케이블 평면 구조의 단층 사장교로 주경간 길이는 268m, 주탑 높이는 160m로 나머지 교량은 철근콘크리트 연속보를 채택했다. 구조. 주교량은 폭 39.5m, 왕복 8차선, 설계속도 80km/h로 피크시간대 최대 통행량 9,800대를 수용할 수 있다. 강을 건너는 다리. 교량의 설계 하중은 도시 A급이며 주 수로가 최대 수위일 때 교량 여유 높이는 10미터 이상으로 송화강 수로의 요구를 충족할 수 있습니다. 교량은 현대 도시 교량 표준에 따라 관련 지원 시설과 동시에 건설됩니다.

교량의 역할

이 교량은 하얼빈시 교량 건설 역사상 가장 큰 교량 프로젝트로, 최고의 기술과 기술 내용, 가장 복잡한 종합 건설을 갖추고 있습니다. 이는 또한 세계 최대 규모의 교량 프로젝트 중 하나입니다. 교량이 완공되면 기존 송화강 도하 수로에 대한 압력을 크게 완화하고 남북 도시 지역의 대규모 교통망 조직 능력을 향상시키며 홍보에 큰 의미가 있습니다. 도시의 "양안 번영" 전략의 실행. 동시에, 다리가 송베이에 도달한 후 하다(Hada), 하이(Hayi), 하수이(Hasui) 고속도로와 밀접하게 연결되어 장베이(Jiangbei) 지역의 중요한 외부 유통 채널을 형성하며 성의 고속도로 운송 네트워크 배치를 개선하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 송푸타운 개발을 효과적으로 추진합니다.

교량 테스트

보고서에 따르면 관련 국가 사양에 따라 대형 교량은 지질 조사 작업을 완료한 후 먼저 "시험 말뚝" 테스트를 수행해야 합니다. "테스트 파일" 테스트를 통해 파일 기초 설계의 안전성과 경제성을 더욱 검증함과 동시에 실제 시공 경험을 쌓습니다. 엔지니어링 건설 본부는 성 내 교량 전문가와의 광범위한 협의와 설계 부서와의 공동 연구 끝에 도로 외부 송화강 교량의 "시험 파일"로 남쪽 접근 교량의 지질 단면을 선택했습니다. "테스트 파일"은 지하 깊은 곳에 있는 5개의 파일에 대해 수직 정하중 테스트와 수평 정하중 테스트를 수행하여 차기 대규모 천공 파일 건설을 위한 지침 매개변수를 제공합니다. 2010년말까지 교량이 완전히 개통될 것으로 알려졌다.