난닝대교 소개?

난닝대교의 총 길이는 1,314.773m이며, 그 중 주교 길이는 734.502m, 양측 진입로 길이는 580.271m, 최대 경간은 300m, 교량의 폭은 580.271m이다. 교량 상판과 노반의 길이는 모두 35m입니다. 난닝 대교의 길이는 1,314미터로 평생을 의미하며 교량 설계 및 건설에 대한 Lin Tongyan 선생의 영원한 사랑을 반영합니다. 중국계 미국인 린퉁옌(Lin Tongyan) 선생의 생전 개념 설계를 채택하여 독특한 구조와 아름다운 형태를 지닌 세계 최초의 장경간, 곡선형 빔, 비대칭 캠버형 아치형 교량으로 디자인되었습니다. 난닝시의 랜드마크 빌딩.

곡선교

난닝교는 세계 최초의 장경간 경사형 아치 곡선교로 난닝시 칭수산 풍경구 서쪽에 위치해 있습니다. 난닝시의 “136” 핵심 프로젝트 1. 난닝이 "남쪽으로 집중하고 우샹 신구 건설을 가속화하며 새로운 난닝을 재건"하는 전략을 구현하는 핵심 프로젝트일 뿐만 아니라 난닝의 중요한 교통 허브입니다. 베이부만 건설을 추진하고 지역 국제도시 건설을 추진한다.

소개

난닝대교는 난닝시 남동쪽에 위치하며 량칭구 우샹신구를 남쪽으로 연결하는 난닝시 남동부 지역의 주요 통로이다. 도시지역과 고속순환도로에 진입하는 도시입니다. 난닝대교는 총 설계 노선 길이가 1,314.773m, 총 교량 길이가 734.502m이며 양방향 6차선, 설계 주행 속도가 시속 50km로 완성되어 랜드마크가 되었습니다. 난닝시에 있는 건물.

교량 설계자

교량 대가이자 캘리포니아대학교 버클리캠퍼스 종신교수인 린통옌(Lin Tongyan)이 알살리도(Al Sallido) 자택에서 91세의 나이로 세상을 떠났다. 중국 커뮤니티는 물론 엔지니어링 커뮤니티 전체가 그의 죽음을 애도하고 있습니다. 미국 월드 뉴스 네트워크(US World News Network)에 따르면 "미스터 프리스트레스 콘크리트(Mr. Prestressed Concrete)"로 알려진 Lin Tongyan이 창시한 "프리스트레스 콘크리트" 이론은 세계 엔지니어링 건설 분야에서 새로운 이정표를 세웠으며 국제 건설 업계에서 가장 뛰어난 이론 중 하나로 인정받고 있습니다. 첫째, 그의 작품은 미국 샌프란시스코의 매스코니 컨벤션 센터부터 중국 대만의 관두대교, 모스크바의 세계 최대 지하 전시장까지 세계 곳곳에서 찾아볼 수 있다. 걸작들은 세상에 무한한 풍요로움을 더해주었습니다.

린퉁옌은 1912년 푸젠성 푸저우시에서 태어났다. 19세에 탕산교통대학교를 졸업하고 21세에 캘리포니아대학교 버클리캠퍼스에서 석사학위를 받았다. 1933년부터 1946년까지 Lin Tongyan은 중국 청두-충칭 철도의 교량 엔지니어로 근무했으며, 윈난-버마 철도 설계 부문 이사, 산업 정보 기술 회사 수석 엔지니어, 대만 설탕 철도의 이사입니다.

1946년부터 1976년까지 Lin Tongyan은 버클리 캘리포니아 대학교에서 교수, 구조 공학과장, 구조 공학 연구소 소장을 역임했습니다. 교육 개발 위원회는 그의 "Prestressed Concrete Theory"를 버클리 캠퍼스에서 창설했습니다.

Lin Tongyan은 1954년에 Lam Tongyan Engineering Firm을 설립했습니다. 1960년대 후반에 Lin Tongyan International Company로 이름을 바꾸고 1992년에 Lin Tongyan China Company를 설립했습니다.

20세기 냉전 시대, 오랫동안 세계 평화의 이념을 고수해 온 린퉁옌(Lin Tongyan)은 알래스카에서 시베리아까지 베링 해협 대교를 설계했다. 미국과 소련의 관계를 개선하려는 그의 강한 의지를 표명했습니다. Lin Tongyan에게 다리는 두 개의 물리적인 땅을 연결하는 실체일 뿐만 아니라 두 문화와 정치를 연결하는 상징이기도 합니다.

린퉁옌은 생애 동안 수많은 상을 받았다. 최고상은 1986년 레이건 대통령이 직접 수여한 미국 과학기술계 최고 영예인 '국가과학훈장'이다. 16페이지 분량의 베링 해협을 레이건에게 소개할 기회를 얻었고, 세계평화의 다리 설계안은 그로 하여금 당시 국제적인 뉴스 센세이션을 일으켰던 전쟁 사상을 포기하도록 설득했습니다.

건설 의의

난닝 대교가 완공되면 난닝 남동부의 도시 지역 진입과 순환 도로를 표현하는 주요 통로가 될 뿐만 아니라 랜드마크 건물이 될 것입니다. 난닝시에서. 관광명소인 청수산과 생태정원의 특징을 구현한 리위안 빌라가 교차하는 지점에 위치하며, 북쪽으로 청산로 연장을 시작으로 남쪽으로 양청구 반룡신구를 연결하고, Liangqing District의 Wuxiang New District와 Yongning District를 관할합니다. Longgang New District는 Nanning의 새로운 경제 고속도로 개발을 위한 연결 지점입니다[1]. 구조 설계 측면에서 난닝 대교는 남북 제방의 양쪽이 반 클로버 잎 모양의 육교로 되어 있는 세계 최초의 장대 비대칭 아치형 교량입니다. 서로 다른 경사각으로 각각 10개의 도르래가 연결되어 있으며, 멀리서 보면 융강 양쪽을 가로지르는 두 개의 맞대기 하프처럼 보입니다.

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