4가지 종류. 그들은 다음과 같습니다:

1. 유압 자동 변속기(AT):

유압 자동 변속기는 유압 변속기와 유성 기어의 조합을 통해 자동 속도 변경을 달성하며 일반적으로 다음과 같이 구성됩니다. AT는 유압식 토크 컨버터, 유성 기어 메커니즘, 변속 액츄에이터, 변속 제어 시스템, 변속 제어 메커니즘 및 기타 장치를 갖추고 있으며 기어 변속이 적고 연결이 원활합니다. 조작이 쉽고 운전에 적합합니다. 사람에게는 편리함을, 자동차 승객에게는 편안함을 선사합니다.

2. 기계식 무단 자동변속기(CVT):

기계식 무단 자동변속기의 특징은 변속비가 불연속점이 아닌 일련의 연속적인 변속기라는 점이다. 이는 차량의 외부 주행 조건과 엔진 부하를 보다 잘 조율하고 엔진 잠재력을 최대한 활용하며 차량 전체의 연비를 향상시켜 차량의 완벽한 견인 성능을 가능하게 하여 성능을 크게 향상시킵니다. 차량 전체.

3. 전자 제어 기계식 자동 변속기(AMT):

전자 제어 기계식 자동 변속기는 전통적인 수동 기어 변속기를 기반으로 개선된 포괄적인 A 메카트로닉스입니다. AT(자동)와 MT(수동)의 장점을 모두 갖춘 유압일체형 자동변속기는 유압식 자동변속기의 자동변속기의 장점은 물론, 고효율, 저비용, 간단한 구조, 기어변속기의 장점을 그대로 유지하고 있다. 오리지널 수동변속기의 장점.

4. 듀얼 클러치 자동 변속기(DCT):

듀얼 클러치 자동 변속기는 두 세트의 클러치를 사용하여 두 세트의 클러치 간에 교대로 작동하여 빈틈 없는 변속을 구현합니다. 효과. DCT는 AT와 AMT의 장점과 높은 전송 효율, 간단한 구조, 낮은 생산 비용을 결합하여 자동차의 출력과 경제성을 보장할 뿐만 아니라 자동차의 승차감을 크게 향상시킵니다.

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