추앙쿠를 구매하는 사람이 적은 이유는 내장재 가격이 상대적으로 저렴하기 때문이다.

쉐보레 추앙쿠는 1.0T와 1.3T 2개의 엔진을 탑재하고 각각 6AT와 CVT 기어박스를 조합해 최대 출력은 각각 92kW와 121kW에 이른다. 서스펜션은 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션, 후면 토션빔 비독립 서스펜션이다. 두 가지 전원 방식이 잘 구동되는데, 1.3T가 파워가 더 많고, 1.0T가 파워가 더 크지만 초반에는 상대적으로 파워가 약합니다.

쉐보레 이쿼녹스는 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 토션빔 비독립 서스펜션 시스템을 사용한다. 이 서스펜션 시스템은 매우 견고하고 안정적인 성능을 발휘하지만 서스펜션 조정이 다소 힘들고, 주행 시 도로 느낌은 선명하지만 차내의 편안함은 다소 부족합니다.

1.0T든 1.3T든 둘 다 3기통 엔진이다. 3기통 엔진이 아무리 강력한 밸런싱 조치를 취하더라도 여전히 내재된 결함을 구제할 수는 없다. 3기통 엔진의 진동은 주행거리가 증가함에 따라 점점 더 뚜렷해지며, 3기통 엔진의 기계 발 및 고무 패드와 같은 진동 필터링 장비는 특히 노화되기 쉽고 이로 인해 차량이 진동하고, 편안함에 영향을 미칩니다.

모델 정보:

2014년 4월 19일 SAIC-GM 쉐보레는 새로운 소형 SUV 모델 TRAX를 공식 출시했습니다. 전 시리즈에는 1.4T 엔진이 기본 탑재되며 최고출력 140마력, 최대토크 200N·m의 성능을 발휘하며 6단 수동과 6단 자동 수동변속기가 조화를 이룬다.

신차에는 LED 광원이 추가됐고, 이에 맞춰 헤드라이트 형태도 변경됐다. 측면에서는 기본적으로 이전 세대의 형태를 따르지만 라인이 더욱 풍성해지고, 크롬 도금 소재와 결합된 미등을 사용하면 차량 후면에 많은 신선한 요소가 추가됩니다.

인테리어 디테일을 중심으로 부드러운 라인과 명확한 기능 영역 구분, 어두운 컬러 매칭 등을 적용해 전체적인 인테리어 느낌을 높였다. 새로운 7인치 멀티미디어 시스템은 4GLTE WIFI 핫스팟, Carplay, Android Auto 및 기타 기능을 추가하고 지원합니다.

마력은 여전히 ​​이전 세대 1.4T 터보차저 엔진과 6AT 기어박스가 짝을 이뤄 최고 토크 200N·m, 최대 출력 140마력으로 일상 사용이 가능하다.