용강항공은 민영지방항공사로서 정식 운영한 지 4 년도 채 안 되어 경매를 받아 많은 업계 관계자들을 놀라게 했지만, 민항업의 자원, 자질, 자금 요구 사항이 모두 매우 높았고, 비행, 기무, 배치 등 기술 함량이 높은 종업원까지 고려하면 항공사는 정말 쉬운 사업이 아니다. 이번 용강항공은 경매되며 9 월 말부터 98 의 지분은 법원 경매를 통해 4 억원 이상 평가된다. 이것은 전염병의 민항업에 있어서 결코 좋은 현상이 아니다. 한 집안의 항사가 쓰러지는 것도 우리에게 깊은 사색을 가져왔다. 용강항공이 경매되고 항공산업에 미치는 영향도 크다. 우리는 많은 문제를 인식하게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 첫째, 우리는 더 큰 항공사의 규모를 가져야합니다. 두 번째는 항공사의 브랜드 영향력을 강화하는 것이다. 셋째, 항공사의 산업 범위를 넓혀야 한다.
첫째, 큰 항공사 규모
중소 항공사들은 민항시장에서의 경쟁력이 줄곧 강하지 않아 회사가 생존하기를 원하고, 회사 규모를 크게 하는 것이 중요하기 때문에, 자금과 자원에 대한 지원은 항공사에게 매우 중요하며, 미래 합병 재편과 인수 사건은 비교적 많을 것이며, 항공사의 업계 장벽은 갈수록 높아질 것이다. 둘째, 항공사 브랜드 영향력 강화
항공사는 반드시 자신의 브랜드 영향력을 높이고, 항공사 선택에 대한 여행객의 선호도를 높이고, 여객자원을 보존해야 회사의 장기적인 발전을 보장할 수 있다. Longjiang Airlines 의 브랜드 영향력은 상대적으로 약합니다. 흑룡강 본토를 제외하고는 많은 여행객들이 이 회사에 대해 들어 본 적이 없을 것입니다. 그들의 비행기는 말할 것도 없습니다. 셋째, 항공사 산업 범위 확대
항공사는 전통적인 항로 운영뿐만 아니라 산업 범위를 넓히고 위험 방지 능력을 강화해야 하며, 일단 의외의 사건이 발생하면 다른 산업의 이윤을 통해 파산에 이르지 않고 보상할 수 있다. 용강항공 경매, 항공산업에 미치는 영향에 대해 또 어떤 의견이 있으십니까? 함께 논의해 주시기 바랍니다.