모든 면을 고려하면 X-Trail이 더 좋고, 시장에서 판매량이 더 높은 자동차이기도 합니다. Kodiak에 비해 X-Trail은 연료 소비가 적고 쉽습니다. 수리 및 유지 관리가 가능하며 시장 점유율이 높습니다.

치준은 소형 SUV로 포지셔닝되어 수년간 시장에 나와 확실한 장점과 단점을 갖고 있다. 장점은 편안함에 중점을 둔다는 것입니다. 대형 Nissan 소파와 편안함을 지향하는 조정으로 인해 이 차는 편안함 측면에서 탁월합니다. 시트의 편안함은 동급 최고의 타의 추종을 불허하며, 서스펜션 조정과 파워 시스템 매칭 모두 편안함에 중점을 두었습니다. 또한, 연료소모량과 사후정비비용이 저렴하고, 고장율도 낮아 비교적 걱정이 없는 것으로 인정받고 있습니다.

스코다 코디악은 중급 SUV로 포지셔닝 측면에서 엑스트레일보다 살짝 높다. 차체 사이즈 4698*1883*1676mm, 휠베이스 2791mm로 전체적인 공간은 엑스트레일보다 넉넉하다. 또한 최고 사양의 2018 TSI380 7인승 4륜 구동 플래그십 버전을 예로 들면, 넉넉한 실내 공간과 7인승 레이아웃은 현재 우리나라 자동차 요구 사항에 더 부합합니다.

코디아크는 2.0T 터보차저 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기의 동력 조합을 사용해 최고마력 220마력, 최대토크 350Nm의 성능을 발휘한다. 엑스트레일에 비해 코디악의 파워 성능은 좀 더 활동적이고 스포티한 면모를 보여준다. 역시 4륜구동 모델인데 코디악은 풀타임 4륜구동 시스템을 채용해서 승차감이나 주행성 면에서 아주 좋은 성능을 가지고 있습니다. 꼭 채택하시길 바랍니다, 감사합니다!