무료는 아니지만 베이징을 예로 들어보겠습니다.

2019년 10월 9일부터 Mobike는 베이징에서 가격 책정 방법을 조정하기 시작했습니다. 30분 이내에 탑승하면 1.5위안을 청구합니다. 30분을 초과하면 30분당 1.5위안의 요금이 부과됩니다. 이는 2019년 이후 모바이크의 두 번째 가격 조정이다. 전반적으로 소비자 자동차 가격이 올랐다.

Mobike가 징수하는 요금은 시작 가격과 기간 요금의 두 부분으로 구성되는 것으로 이해됩니다. 이전에는 베이징 주민들이 15분간 모바이크를 타면 1위안을 받았고, 이용요금은 30분을 기준으로 0.5위안/15분씩 총 1.5위안을 지불했다. 요금 규정을 조정한 후 30분 이내 탑승 시 1.5위안, 30분 이상 탑승 시 30분당 1.5위안의 요금을 부과합니다.

이러한 계산에 따르면 전체 자동차 가격이 상승했습니다. 자동차를 15분 동안 이용할 경우, 모바이크의 시작 가격은 이전보다 0.5위안 인상되고, 30분 동안 자동차를 이용하는 경우의 가격은 이전과 동일합니다. 45분 동안 자동차를 이용할 경우 이전 요금은 2위안이었고, 조정 후에는 3위안이 됩니다. 1시간 이용시 기존 요금은 2.5위안, 조정된 요금은 3위안입니다.

추가 정보

이것은 2019년 Mobike의 두 번째 가격 인상입니다. 2019년 4월 8일부터 모바이크 자전거 가격은 30분당 0.5~1위안에서 최대 15분까지는 1위안으로 인상되었으며, 15분 이상 탑승 시 15분당 0.5위안으로 인상되었습니다. 6개월 후 Mobike는 가격을 다시 조정했습니다.

그러나 베이징에서 자전거 가격이 오른 곳은 모바이크뿐만이 아니다. 2019년 3월 21일 Didi의 Xiaolan Bicycle은 시간당 1위안에서 시작 가격 1위안/15분으로 가격 조정에 앞장섰습니다. 지속 요금은 0.5위안/15분입니다. 헬로바이크도 지난 4월 15일부터 15분마다 1위안 원칙에 따라 요금을 부과하고 있다. 자전거 이용 요금은 시간당 4위안으로 현재 자전거 중 가장 높은 가격이다.

베이징 외에도 선전, 상하이, 청두, 쿤밍 등 전국 수십 개 도시에서 다양한 수준으로 가격 조정이 이뤄졌다. 일부 이용자들은 개인 자전거를 타는 것이 타는 것보다 더 비싸다고 말했다. 버스.

Ifeng.com - 베이징 전용 자전거 충전 기준이 높아져, 오토바이를 45분간 타면 1위안이 추가됩니다