DC 충전 말뚝. 센트럴시티와 센트럴시티 외곽에 새로 지은 DC 충전말뚝에 각각 150 원 /kW 와 200 원 /kW 의 일회성 건설보조금을 준다. 시 전체 시 고속도로 서비스 지역에 새로 건설된 DC 충전 말뚝에 300 원 /kW 의 일회성 건설 보조금을 준다. 시 전역에 새로 건설된 단일 파일 전력이 350kW 이상인 초고압 충전말뚝은 일회성 건설보조금 400 원 /kW 를 준다.
Ac 충전 파일 (저전력 DC 충전 파일 포함). 시 전역에 새로 건설된 AC 충전기와 저전력 DC 충전말뚝은 일회성 건설보조금 50 원 /kW 를 준다.
새로운 에너지 자동차의 보급 응용을 가속화하고, 충전 및 교환 인프라 건설을 강화하고, 재정자금 사용의 효과를 충분히 발휘하며, 국가 요구에 따라 우리 시의 실제와 연계하여 본 정책을 제정한다. 충전 교환 인프라와 보조 운영 서비스' 단판' 건설을 지원하는 데 중점을 두고 있다.
신에너지 버스 구매 보조금에 관해서는 본 시에서 이미 구입하여 처음으로 등록하고 국가와 본 시의 규정에 부합하는 신에너지 버스를 분명히 등록하고, 국가 구매 보조금을 받은 후 규정에 따라 충칭시 구매 보조금을 신청할 수 있다. 보조금 기준은 202 1 년을 기준으로 20% 인하되고 기술 요구 사항은 국가 표준에 따라 시행됩니다. 구체적으로 우리 시의 새로운 에너지 버스 구매 보조금은 같은 기간 국가 구매 보조금 기준의 약 20% 이다. 비 고속 충전 순수 전기 버스, 고속 충전 순수 전기 버스, 플러그인 하이브리드 버스 (증설 프로그램 포함) 보조금 한도는 각각 654.38+0.3 만원, 0 만 94 만원, 0 만 550 만원이다.
충전 파일 분류:
1, 설치 조건에 따라 분류하여 주로 수직 충전기와 벽걸이 충전으로 나뉜다. 수직 충전 말뚝은 벽, 실외 주차 공간 또는 동네 주차 공간에 사용할 필요가 없으며, 벽걸이 충전 말뚝은 벽, 실내 및 지하 주차 공간에 대해 고정되어야 합니다.
2. 서비스 대상에 따라 주로 공용 충전파일, 전용 충전파일, 자가충전말뚝으로 나뉜다. 공공 충전 말뚝은 공공 주차장과 같은 전기 자동차 소유자를 대상으로 하는 정부 기관 및 기타 공공 서비스 성격의 조직에 의해 설립되었습니다. 전용 충전 말뚝은 대부분 기업이 건설하여 고객과 쇼핑몰, 주차장 등과 같은 내부 직원에게 서비스를 제공한다. 자가용 충전 말뚝은 개인 분야에 설치되어 외부에 개방되지 않는 개인 충전 말뚝이다.
3. 설치장소의 보호등급에 따라 주로 실내 충전기와 실외 충전말뚝으로 나뉜다.
4. 충전 인터페이스 수에 따라 1 회 충전과 여러 번 충전으로 나뉜다. 현재 시장의 충전 말뚝은 주로 충전 말뚝이다. 버스 주차장 등 대형 주차장에는 여러 대의 충전용 충전용 말뚝이 필요해 여러 대의 전동차를 동시에 충전할 수 있어 충전 효율을 높이고 인력을 절약할 수 있다.
5. 충전 유형에 따라 주로 AC 충전 말뚝과 DC 충전 말뚝으로 나뉜다.
법적 근거:
중화인민공화국 전력법
제 3 조 전력 공업은 국민 경제와 사회 발전의 수요에 적응하고 적절하게 발전해야 한다. 국가는 국내외 경제조직과 개인이 법에 따라 전력 개발에 투자하고 전력 생산기업을 설립하도록 장려하고 유도한다.