첫째, 자동운전 뉴스는 계속 뜨겁다. 북경은 이미 무인운전 시범 응용 통지를 발표했고, 바이두, 마샤오지행 등 첫 회사가 무인자동차 서비스를 공식 내놓았다. -응? 스티어링 휠 뒤에 운전자가 없습니까? 무인운전 서비스는 우선 중국의 슈퍼대도시에서 출시된다. 황보대로, 무 달리기가 본격적으로 시작됩니까? 안전요원 벗으세요? 테스트。
둘째, 자동운전차량이 무인운전의 빠른 차선에 오르는 것은 자동운전의 궁극적인 형태이거나 완전 무인운전이다. 완전 무인운전은 알고리즘에 의해 구동되고, 알고리즘에 의해 제어되며, 비인간운전과 통제는 인력을 완전히 해방시키는 방법이자 자동운전 기술의 근본 목표이다.
많은 교통사고에서 피로운전, 음주운전, 소홀함, 기술미숙, 과속, 과부하는 모두 사람의 치명적인 약점이며, 무인운전은 사람의 손발을 해방시킬 뿐만 아니라 기계제어로 인공운전의 폐단을 피할 수 있다. -응?
셋. 국가 정책 지원 무인자동차 교통부는' 자동운전자동차 운송안전서비스 가이드 (시범)' 를 발표했다. 이는 무인운전 기술을 발전시키고, 무인자동차의 운송서비스 사용을 촉진하고 규범화하며, 무인자동차의 운송안전을 더욱 잘 보장하기 위한 것이다.
동시에 충칭과 우한 주도? 조기 채용자? 무인차가 모두 도입되면서 중국의 자동운전이 빠른 전환점, 세계 최대 경쟁자가 될 것임을 예고하고 있다.
자동운전은 스마트 자동차의 중요한 기능으로 기술 혁신의 절대적인 고지로 여겨지며, 그 거대한 시장 잠재력은 차량 회사, L4 자동운전, 공급업체, 인터넷 회사 및 각종 펀드의 광범위한 관심을 불러일으켰다.
일련의 정책 지원과 실제 작업에서 우리는 무인 기술의 발전과 상업화를 촉진하는 것이 센서와 코드 간의 기술 혁신뿐만 아니라 한 번에 거의 모든 교통업계의 모든 측면을 포괄하는 것을 볼 수 있다.