최근' 화웨이 자동차' 에 대한 뉴스가 뜨겁다. 실제로 화웨이는 차를 만드는 것이 아니라' 자동차 부품업계에서 계속 경작하기로 했다' (화웨이 스마트 자동차 솔루션 BU 사장 왕군). 화웨이 부회장 서지군은 화웨이가 ICT 기술에 집중해 차업체들이 좋은 차를 만들 수 있도록 도와준다고 공개적으로 밝혔다.

많은 사람들이' 화웨이 스마트 자동차 관련 사업의 베이스캠프는 어디에 있는가?' 라고 묻고 있다. 동관? 심천? 혜주? 다 아니야! 화웨이 스마트 자동차 관련 업무베이스 캠프는 광저우에 있습니다! 백운구는 가장 큰 수혜자이다.

화웨이는 광저우 진입을 가속화하고 있다. 202 1 년 4 월 27 일 화웨이가 남사에 정식으로 입주했다! 화웨이 (남사) 인공지능 혁신 센터 공개.

화웨이와 광저우는 점점 더 깊은 인연을 단조하고 있다.

공개 자료에 따르면 화웨이는 전액 출자 자회사 중 유일하게 스마트자동차 관련 업무를 주로 하는 회사로 2020 년 9 월 막 등록했다. 회사 등록명은' 화웨이 전기기술유한공사' 로, 등록주소는 광저우시 백운구 광저우 민영테크노파크에 위치해 있다.

이 회사의 미래는 얼마나 됩니까?

왕군은 화웨이가 자동차 부품 산업에 대한 투자를 계속 늘릴 것이라고 말했다. 202 1 년 동안 R&D 에 대한 투자는 1 억 달러에 이를 것으로 예상되며 2,000 개 이상의 자동운전 팀을 포함한 5,000 개 이상의 R&D 팀을 보유하고 있습니다.

R&D 만 6543.8+0 억 달러에 달했다. 생산액은요? 상상의 공간은 거대하고 7000 개의 일자리와 관련 세금도 직접 가져온다.

화웨이는 왜 광저우에' 화웨이 전기기술유한공사' 에 등록하기로 선택했습니까? 광저우는 실력으로 말을 하기 때문이다.

자동차는 광저우의 제 1 지주 산업이다. 2020 년 광저우 자동차 제조업 공업 총생산액은 5860 억 2600 만 위안으로 전년 대비 3.8% 증가하여 규모 이상 공업 총생산액의 29.3% 를 차지했다.

2020 년 광저우 자동차와 승용차의 연간 생산량은 각각 12.0% 와 17.9% 를 차지하며 생산량이 월등히 앞서고 있다.

광저우는 "중국 제 1 차 도시" 로, 최고 전문가에 속한다. 물론 화웨이는 세계 최고의 정보 통신 기술 (ICT) 솔루션 공급업체이자 화웨이도 이 분야의 선두 주자입니다.

광저우의 자동차 산업은 규모가 방대하고, 배합이 완비되어 있고, 산업이 풍부하며, 인재가 많아 화웨이를 흥분시켰다.

광저우와 화웨이의 협력은 대사에게 경의를 표하고 냉정하게 생각한 후의 최선의 선택이다.

화웨이 전기기술유한공사' 는 백운구에 정착하여 화웨이의 세금, 생산액, 취업 기회뿐만 아니라 상류 하류의 일련의 자금, 기술, 인재를 가져왔다.

2020 년 1- 1 1 월, 백운구 신규 등록 정보 전송, 소프트웨어 및 정보기술 서비스업 기업 3082 곳, 하루 9 곳 등록

5438 년 6 월부터 2020 년 9 월까지 전 지역 소프트웨어 정보기술 서비스업 기업 65 곳, 영업총수익 37 억 7 천만 원으로 전년 대비 9.0% 증가했다.

물론 백운구 자체의 노력은 있지만 화웨이의 추진 효과도 있다는 것은 부인할 수 없다.

그리고 저는 백운구 202 1 1 분기 성적표를 보러 갔습니다. 1 분기 GDP 가 23.2% 증가했습니다. 총 고정 자산 투자는 도시에서 3 위를 차지했습니다. 건축 생산액이 도시 전체에서 1 위를 차지하다. 공업증가액은 35.5% 증가했다 ...

만약 당신이 아직도 백운구의 전통 산업에 대해 생각하고 있다면, 당신은 기본적으로 뒤떨어져 있습니다.

화웨이가 왔다. 큰 수단을 써야지, 땅을 가져가야 한다. 2020 년 관련 뉴스를 살펴 보겠습니다.

2020 년 4 월 28 일 백운구 인민정부와 화웨이 기술유한공사는 투자 프레임워크 협정에 서명하여 광저우에 화웨이 R&D 센터를 건설했다. 광저우 스마트 도시, 클라우드 컴퓨팅, 사물의 인터넷 발전을 촉진하는 포괄적이고 심층적인 전략적 협력을 달성하다.

65438 2020 년 2 월 7 일 화웨이기술유한공사는 3 억 3900 만원으로 백운구 화교당공장 구획을 성공적으로 경쟁하여 부동산 가격 2044 원/을 할인해 연구개발센터를 건설할 계획이다. 이 구획선은 강변에 위치하여 면적이 178.94 무 () 이다. 새 공업지 (M0) 로 계획하고, 총 건축 면적은 약16 만 평방미터이다.

화웨이 전기기술유한공사와 광저우 화웨이 R&D 센터는 30km 떨어져 있으며 같은 지역에 있습니다. 이렇게 짧은 시간 동안 백운구는 이미 화웨이의 두 주요 기구를 포옹했다. 가장 중요한 이유는 당연히 광저우의 전폭적인 지원이다.

"10 번째 5 개년 계획" 기간 동안 광저우는 세계적인 영향력을 지닌 과학 기술 혁신 강시로 나아갈 예정이므로 디지털 경제와 스마트 자동차를 개발할 수 있는 모든 행정 지역이 지원될 것입니다.

또한 백운구에는 땅이 있어 토지가 중요하기 때문에 토지는 기업의 착륙을 끌어들일 수 있다. 일선 도시에서 2044 위안/의 건물 가격의 대면적 토지를 받았고, 미래 근처에는 지하철이 있어 화웨이에게도 큰 유혹이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 토지가 있으면 장기적인 계획을 세울 수 있다.

앞서 말했듯이, 대만구 도시 발전 후의 경쟁은 주로 두 가지 점, 즉 토지와 사람에 달려 있다.

광저우는 일선 도시로 시내에서 기업에 이렇게 큰 땅 (면적 178.94 무) 을 주려고 하는데 화웨이는 거절할 수 없다.

광저우는 여전히 충분한 인재 비축과 흡수 능력을 가지고 있다. 광저우는 화남에서 가장 많은 고교를 보유하고 있으며, 985, 2 1 1 고교를 보유하고 있으며, 재학 중인 대학생들은 백만 명이 넘는다. 중산대, 화남이공대, 광동공업대 등 고교 과학 연구 성과가 두드러진다.

그리고 광저우는 인재를 끌어들이는 능력이 강하다. 이 신문에 따르면 지난해 광저우 인구는 50 만 명 늘었는데, 그 중 상당수는 고학력, 자질, 품위가 높은 젊은이들이었다.

2020 년 6 월 65438+2 월 65438+2 월 6 일 광저우 인민사회국은' 광저우시 외래인구차별 이전 관리방법' 공개 모집에 대한 의견을 발표했다. 28 세 이하의 고졸자는 백운구 등 광저우 7 구에 정착할 수 있다.

광저우에는 현지 인재가 많고 전국 각지의 인재를 흡수할 공간이 있다. 전국에 이런 일선 도시가 거의 없다.

그리고 백운구는 불산남해와 인접해 있다. 광저우 화웨이 R&D 센터가 있는 백운구 화교당공장 구획을 예로 들자면, 이 구획은 나충에 위치해 있다. 원래 부근의 집값은 일선 도시와 동등한 조건에 비하면 높지 않다. 단시간 운전이 불산의 국경이라면 집값이 더 낮아질 것이다. 화웨이 직원에게 안식처의 압력이 크지 않다고 할 수 있다.

광저우는 이처럼 우수한 품질로 화웨이를 포함한 거물들의 사랑을 사로잡았다. 산업 우세, 인재 우세, 토지 우세, 생활비용 우세.

나는 항상 광저우 종합 조건이 좋다고 말했다. 실제로' 사이펀' 의 다른 도시 자원의 새로운 단계에 들어섰다. 많은 사람들이 믿지 않고, 여전히 쇠퇴 광저우를 부르는 낡은 사고 방식에 머물러 있다.

화웨이는 광저우 백운구에서 두 아들을 잃었는데, 전략적 의미를 지닌 스마트 자동차 관련 업무를 포함해 사실상 가창자의 몰골에 속한다.

광저우와 화웨이는 광저우 R&D 센터 프로젝트를 효율적으로 추진하고 있다. 202 1 년 4 월 25 일 오후 화웨이 광저우 R&D 센터 프로젝트 조율회가 시 계획 및 자연자원국 백운지국에서 열렸다. 화웨이 광저우 연구 개발 센터 프로젝트는 공사를 더 멀리 떠났다.

화웨이 광저우 R&D 센터 프로젝트가 있는 백운구 화교당공장 구획으로 서쪽에는 김사주, 동쪽에는 동덕와이, 북쪽으로는 백운호 디지털테크 도시가 있습니다.

광저우가 연강, 동남, 서부산업대 건설을 계획하고 있다는 소식과 함께 우리는 잘 알고 있다.

화웨이 광저우 R&D 센터는 서부 산업대의 핵심 엔진으로, 인근 여러 고속도로가 모여 서쪽으로 불산에 입성하고, 북쪽에서 청원까지, 동쪽에서 광저우까지 월수, 천하에 이르기까지 매우 편리하며 백운호 디지털기술도시 지역이 우뚝 솟아 있다.

최근 몇 년 동안 광저우 서부에서 새로운 폭발이 발생하여 일단 시작되면 광저우 서부 전체 산업에 혁명적인 변화를 가져올 것이다.

광저우시는 중국 스마트 자동차의' 슈퍼뇌' 와 중국 최고 R&D 센터의 소재지가 될 가능성이 높다. 여기서, Xpeng Motors 는 불만을 가질 수 있다: 나도 광저우에 있고, 나는 천하, 하하에 있다.

그리고 확장 공간이 있다. 멀지 않은 곳에' 광불만' 이 있는데, 광불과 광저우의 융합을 탐구할 가능성이 있다. 불산도 화웨이 광저우 양대 기관의 배당금 유출을 받아들일 수 있는 더 큰 기회가 있다. 실제로 광불은 자동차 제조 과학 연구 등 여러 방면에서 많은 협력 사례도 있었다.

화웨이의 힘은 광저우에서 석방과 발효를 통해 각 방면의 자원 통합을 강화하고 광저우 서부의 과학기술력을 더욱 높이며 광불청의 구체적인 과학기술 분야 분업 재건에 참여할 것이다.

사실 화웨이는 광저우에 배치된 지 이미 몇 년이 되었다. 이 두 가지 큰일을 제외하고 광저우와 백운구는 정무운플랫폼 (전국 최대), 백운구 기업운산업발전플랫폼,' 붕붕+승진' 산업전략, 광저우 인공지능생태연맹 연구실 (승진) 설립 등 여러 방면에서 즐거운 시간을 보냈다.

흰 구름뿐만 아니라 남사도 마찬가지다.

202 1 년 4 월 27 일 화웨이 (남사) 인공지능 혁신 센터가 공개됐다. 이 센터는 광저우 남사 경제기술 개발구 관리위원회와 화웨이 * * * * 가 "남사가 전국 인공지능 혁신을 도와 고지를 선도한다" 고 포지셔닝했다.

남사 공식 자료에 따르면 남사는 현재 클라우드 기술, 마샤오지행 등' 유니콘' 기업을 포함한 자체 핵심 기술을 보유한 인공지능 기업 300 여 곳을 도입했다.

광저우와 화웨이가 산업 발전과 도시 발전의 장하에서의 이야기를 보면 이제 막 시작되었고, 미래 도시에는 더 멋진 변화가 있을 것이다.

광저우의 경우, 큰 변화는 없고,' 융합' 만 있다. 최고급 기업을 모아 의미 있는 일을 하고, 조금씩 도시 진보를 추진하고, 변화를 모으면 임계점에 이르면 대폭발, 대돌파, 대진급이 있을 것이다.

이것은 줄곧 광저우의 스타일이다. 어떤 것들은 천년은 변하지 않지만, 동시에 감히 천년의 조류를 이끌 수 있다.