2009 년 뉴욕 모터쇼에서 도요타는 차세대 한란다를 발표해 이미 해외 시장에 상장했다. 많은 친구들은 한란다의 세대교체가 여전하다고 생각하지만, 노출된 사진에서 볼 수 있듯이 차세대 한란다는 외관에 큰 변화가 있어 당연히 더 많은 소비자의 관심을 끌고 있다. 이 차가 언제 출시되는지에 비해 최근 국산화에 관한 소식은 또 다른 폭점을 불러일으켰다. 광기도요타가 한란다를 생산하는 것 외에, 일기도요타도 새로운 한란다를 생산할 예정이지만, 두 회사는 디자인이나 명명에 약간의 차이가 있을 것이다.
맙소사, 도요타는 또 이런 세트, 광기도요타, 일증기도요타, 결국 비슷한 차종을 내고 스타언니라고 불렀다. 이전 RAV4 와 윌란다, 카로라와 레링을 보세요. 이제 한란다도 이 주문을 피하지 못했다. 이 신세대 한란다도 도요타에서 가장 핫한 TNGA-K 플랫폼으로 생산되며, TNGA-K 플랫폼은 TNGA 플랫폼의 일종으로 현재 중대형 앞바퀴를 생산하는 데 사용되고 있다. 예를 들어, 아시안용, 차세대 렉서스 ES, 8 세대 케메리가 모두 이 플랫폼에서 생산되었습니다. 한란다는 아직 실제 차를 보지 못했지만 TNGA 플랫폼을 기반으로 한 제품은 나쁘지 않을 것이다.
신세대 한란다의 외관은 이전보다 많이 달라졌다. 새로운 RAV4 방 융화와 비슷하다고 할 수 있습니다. 앞으로 나아가는 입의 크기가 줄어들어 더 이상 이전의 큰 입 모양이 아닙니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 흡기 그릴도 크롬 빔에서 펀칭 흑화로 바뀌었다. 흑화는 확실히 현재 주류의 자동차 디자인 추세인 것 같다. 해외판 대등조는 원근광의 렌즈 LED 광원이다. 이런 국산화는 현재 사용할 수 있을지는 알 수 없지만, 새 차의 가장 논란의 여지가 있는 것은 날개차 표지이다. 결국, 이것은 항상 스바루 브랜드의 상징이었습니다.
해외판 가로세로는 각각 4950/ 1930/ 1730mm, 베이는 2850mm 로 현금 한란다보다 길어지고 베이는 60mm 증가합니다. 마찬가지로 논란의 여지가 있는 것은 새로운 한란다 인테리어, 이전 SUV 의 디자인이 바뀌었고, 지금은 승용차처럼 보인다.
그것은 여전히 힘이다. 해외판에는 3.5LV6 자연흡입 엔진과 2.5L 혼동 엔진이 탑재돼 있다. 그러나 중국의 국가 배출 기준으로 인해 3.5L 자연 흡입 엔진은 불가능하다. 하지만 현재 2.0T 버전은 TNGA 아키텍처의 제품이 아닙니다. 앞으로 한란다가 혼동판밖에 없는지 아직 관찰할 필요가 있다.
담담함: 그런데 이 차는 국산이 없어서 최종 가격이 발표되지 않았어요. 현금 한란다 연료판에 근거하여 시작 가격은 23 만 9800 위안이다. 신세대 한란다의 시작 가격은 30 만 원 안팎으로 추정된다. 광기도요타와 도요타 한란다, 당신은 누구를 살 것입니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.