서화의는 20 19 글로벌 연례 자동차 선정에서' 건국 70 주년 중국 올해의 자동차 인물' 상을 수상했다.
서화의와의 낮은 톤은 일치하는 것 같다. 2020 년 7 월 3 1 일, BAIC 은 아무런 징조도 없이 지도 간부 회의를 열어 서화의가 BAIC 당위 서기, 회장을 퇴임하고, 김옥그룹 원회장 장덕이가 인수했다고 발표했다. 회의에서 베이징시 조직부와 국자위는 서화의가 지난 14 년 동안 BAIC 관리 방면에서 거둔 성적을 높이 평가했다.
많은 언론인들의 눈에는 서화의가 중국 국유자동차 업체 중 몇 안 되는 사람들과 소통하기를 좋아하며, 언론 앞에서 당당하게 이야기하고, 웃는 것을 좋아하고 체면을 사랑하는 사람이다. 그룹 내부에서 전략에 대해 이야기하고, 그룹 외부에서 업계에 대해 논평하는 가운데 많은 언론인들이 다정하게' 서서' 라고 부른다. 왜냐하면 그들은 감히 진실을 말하기 때문이다.
어떻게' 서서' 북기 14 를 평가합니까? 최근 자동차 서클에서 화제다. 지난 4 년 동안 14 년 동안 서화의는 북기그룹 합자 브랜드에 대한 탄탄한 기반을 마련하고 전례 없는 이윤을 창출하며 그룹과 함께 다양한 새로운 분야를 시도해 왔으며, 각 단계에서 외부의 의문과 비판을 받았다. 공과를 버리고 외부 세계에 받아들여질 수 있는 것은' 북기그룹이 오늘을 가질 수 있다. 적어도 서화의는 없다' 는 것이다.
2002 년 서화의는 북기그룹으로 전임되어 BAIC 지주회사 당위 부서기, 부회장을 맡았으며, 동시에 베이징 현대회사 당위 서기, 회장을 겸임하였다. 당시 베이징 현대프로젝트는 방금 국가 비준을 받았다. 중국의 대량의 성숙한 합자 제조 기업에 직면하여 베이징 현대는 분명히 시대에 뒤떨어졌다. 서화의의 지도 아래 베이징 현대팀은 순의에 배낭을 메고 낫 500 개로 황무지를 창업하여 중국 합자자동차 프로젝트' 그해 완공, 그해 생산, 3 년 만에 백만 돌파' 의 기적을 만들어' 베이징현대' 의 속도를 창조했다. 서화의는 이에 따라 외부에' 절망의 삼랑태' 라는 꼬리표를 붙였다.
2006 년 서화의가 북기그룹 당위 서기, 회장으로 취임해 북기그룹 업무를 전방위적으로 총괄하기 시작했을 때 서화의는 이런 속도와 정신을 북기그룹의 체계에 녹였다. 베이징 메르세데스-벤츠의 설립, 자체 브랜드의 배치, 또는 국내 최초의 신 에너지 제조 기업, 북기그룹은 시스템을 통해 시장 수요를 빠르게 따라잡고 시장에 대한 반응이 매우 빠르다.
북기그룹의' 흩어져, 혼란, 작은' 경쟁 구도를 타파하기 위해 서화의는 집단화 발전 전략을 대대적으로 실시하여 산하 기업과 자주브랜드 업무를 총괄적으로 발전시켰다. 자본시장에서 BAIC 는 20 14 년 홍콩에 상장돼 서화의를 비롯한 북기그룹이 역사적인 발걸음을 내디뎠다. 20 18, BAIC 의 새로운 에너지 모회사인 BAIC Blue Valley 도 상교소에 상장되어 국내 신에너지 자동차 1 주가 되었다.
10 년간의 집단화 개조로 BAIC 의 규모 실력을 키웠다.
기업 규모와 효익으로 볼 때 현재 북기그룹은 서화이 취임 초와 비교했을 때 큰 변화를 겪었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 현재 북기그룹은 R&D, 제조, 자동차 서비스 무역, 종합여행 서비스, 금융, 차량 및 부품 투자를 포괄하는 완전한 산업 체인을 구축했다. 중국 자동차 산업 제품 품종이 가장 완전하고, 산업 사슬이 가장 완전하며, 새로운 에너지 자동차 시장이 주도하는 대형 국유자동차 기업 그룹이며, 산업 배치를 해외로 확대하고, 전 세계 30 여 개국에 차량 및 KD 공장을 설립하여 전 세계 80 여 개 국가와 지역을 포괄하고 있습니다. 세계 500 대 기업 중 순위 124 로 중국 자동차 산업의 중요한 힘이 되어 수도 기능 포지셔닝에서 하이엔드 산업의 지위를 점차 확립하였다.
이 시리즈의 성과는 시대 조류에 순응하는 법칙뿐만 아니라 서화의가 BAIC 를 위해 심은 불요불굴의 정신도 있다.
카메라 앞에 앉아 있는 서화의는 글로벌 자동차에 자동차 제작에 대한 새로운 세력에 대한 경의를 표했지만 동시에' 불복' 을 나타냈다. 그의 눈에는 BAIC 이 50 여 년의 자동차 제조 경험을 가지고 있으며, 자동차의 새로운 4 화 전략 변화의 핵심 노드에서 자신의 돌파구를 가져야 한다.
시장화 경쟁에 직면하여 서화의는 BAIC 전방위지능을 적극 추진해 시장경쟁력이 높은 지능형 BAIC 신 에너지, 북기브랜드, 스마트 ARCFOX 브랜드를 선보였다. 지금까지 북기그룹이 제정한' 고, 신, 특' 전략은 이미 전면 시행에 근접해 있으며, 신에너지 종합이용과 스마트 인터넷 연합의' 쌍륜 구동' 전략이 지속적으로 추진되고 있다.
이것은 서화의가 BAIC 에 기여한 마지막 공헌이며, 그 배후의 깊은 의미는 BAIC 의 독립 발전을 위한 길을 닦았다는 것이다. 북기그룹에게 이 모든 전략은 서화의가 상상했던' 백년 BAIC' 브랜드를 홍보하고 있지만, 현재 이 목표를 달성한 바통을 다음 지도자에게 전달했다.
서화의는 일찍이' 글로벌 자동차' 에 대해 "저는 지금 60 대 중반입니다. 그래서 제가 지금 가장 많이 생각하고 있는 것은 은퇴 후 BAIC 을 위해 무엇을 남길 수 있을까요?" 라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 만약 아주 우수한 인재 팀을 남길 수 있다면, 이것이 바로 합격한 은퇴이다. "
서화의의 지도하에 북기그룹은' 인재는 기업의 제 1 자원' 이라는 태도를 확정하고, 인재 자원 개발을 우선시하고, 인재 구조를 조정하고, 인재 자본을 축적하고, 인재 투자를 보장한다.
인적 자원 시스템은 핵심 비즈니스 지원, 인적 자원 변환 개발, 핵심 메커니즘 구축, 인적 자원 시스템 역량 향상 등에서' 고부가가치 업무에 중점을 둔 전략적 인적 자원 관리 모델' 으로 적극적으로 전환하고 있습니다. 우수한 인재를 유치하고, 유지하고, 격려하여 플랫폼에서 더 큰 잠재력을 발휘하다.
인재 체계 건설-이는 14 이후 서화의가 여념이 없는 대사이자 서화의가 북기그룹에 큰 기여를 한 것이다. 그 의미는 서화의집권 기간의 실적을 높이는 것이 아니라 서화의이퇴임 이후 향후 14 년과 다음 세기의 BAIC 경쟁력에 있다.
중국 자동차 기업 1 위, 국유기업 1 위, 베이징 국유자동차 기업 1 위 모두 어렵다. 강대한 중국 자동차 공업의 증인, 참가자, 증인으로서 서화의가 이끄는 개혁의 길은 공과와 시비를 불문하고 모두 중국 자동차 공업의 귀중한 재산이다. 그가 주창한 BAIC 은 결코 지지 않고 시대와 함께 발전하는' 서정신' 도 중국 오토봇들의 학습을 받을 만하다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.