이런 식으로, 나는 1 년 동안 노무 파견의 형태로 해상 플랫폼에서 일했다. 해상 플랫폼에서 일하는 것은 보통 한 달 동안의 작업이고, 그리고 집에 가서 한 달 동안 휴식을 취한다. 이렇게 되면 조카는 해상 플랫폼에서 일하지만 한 달마다 충칭으로 돌아가 휴식을 취할 수 있다. 충칭에서 일하는 동시에 천진에 나갈 수 있는 것과 같고, 월급도 낮지 않고 연간 소득이 654.38+0.5 만 원 정도다. 이듬해 중해유 관련 규정에 따르면 노동관계 직원들은 모두 노무파견회사에서 자회사와 계약을 맺고 중해유의 정규직원이 됐다. 지금 그들은 강단에 있는 반장인데, 이것은 파격적인 진급으로 여겨진다. 연봉은 20 만 원 안팎이고, 오험 1 금도 높다. 매달 적립금은 4,000 위안에 육박하여 매달 주택 융자금을 갚기에 충분하다.

주유소 매니저가 되는 것은 매우 힘들다. 주유소 주관으로서 그는 주유소의 전면적인 업무를 담당하고 있다. 보안 업무, 웹 사이트 내부 인력 배치, 오일 수집 데이터 에스컬레이션 및 회계 관리 방법을 포함합니다. 각 주유소마다 성과지표도 있고, 직원과 역장의 수입은 일상적인 임무와 연계되어 있다. 나는 분명히 함께 갈 것이다. 그래야 내가 좋은 직장을 가질 수 있고, 일상생활에서 자신을 도울 수 있고, 집안의 경제적 부담을 줄일 수 있다.

주유소에 얼마나 많은 기름이 있는지도 임무다. 홈페이지에는 작은 가게의 일상적인 비유 임무의 지표가 있다. 만약 완성하지 못하면, 수익은 할인해야 한다. 주유소에서 교대 근무제를 실시하다. 역장으로서 나는 국내 공휴일에 당직을 서고, 쉬더라도 핸드폰은 계속된다. 주유소는 상급 주관 기관의 검사와 구체적 지도, 대외 홍보 연락, 공안기관, 소방안전, 계량검증 등 관련 부처가 역장의 조화를 필요로 한다. 노무파견의 특징이라면 수입과 정규직은 차이가 있다. 하지만 당신이 견지할 수 있다면. 십여 년 동안 장기 계약을 해야 하는데, 현재 계약직과 정규직 간의 격차가 점차 좁혀지고 있다.

지금 공기업은 보편적으로 일에 몰두하고 있다. 우리 회사의 경우, 사람 부비의 비율이 특히 크기 때문에, 각 직위의 일은 아직 끝나지 않았지만, 귀찮지 않을 것이다. 이런 사람이 일에 떠드는 현상은 역사가 남긴 것이지 단기간에 해결할 수 있는 것이 아니다. 우리의 현재 방법은 일반적으로' 사직 5 명 더하기 1 사람' 을 선택하는 것이다. 그렇다면 몇 년이 걸려야 마음대로 사람을 모집할 수 있는 국면으로 돌아갈 수 있을까?

수익은 주로 당신이 속한 주유소의 화물량에 달려 있습니다. 주유량이 많은 역수익은 높을 것이고 주유량이 적은 역수익은 낮을 것이다. 하지만 큰 역이 더 중요한 것은 주유소 관리자다. 화명진은 조금 편하지만 수익은 대형 사이트가 높지 않습니다. 주유소가 바로 이런 상황이다. 신중하게 고려한 후에, 너는 갈지 안 갈지 결정한다.

내 조카의 이 사례에서 네가 중해유 주유소에 가야 하는지 분석해 봐. 너는 막 사회에서 나왔는데, 스스로 봉쇄되어 주유소의 주임이 되었다. 중해유나 다른 회사가 소유한 주유소에서는 사실 직원 대부분이 임시직이다. 만약 당신이 주관이라면, 당신은 중해유의 파견 직원이지만, 당신도 중해유 인적자원회사의 노무파견 인원이며, 중해유 이외의 노무파견 회사의 파견 직원과 큰 차이가 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 일명언)