최근 세계은행의 고소득 경제 순위에 따르면 1 인당 GDP 는 1.5-2 만 달러와 2 만 달러 이상의 두 등급으로 나눌 수 있다!
이런 식으로 고소득 도시는 더 분류할 수 있다. 1 인당 GDP 가 2 만 달러에 달하는 고소득도시 1 단계, 심천, 무석, 쑤저우, 난징, 베이징, 상하이, 광저우, 항주, 우한, 닝보 등 10 도시가 뒤를 이었다. 1 인당 GDP 는 10.5-2 만 달러 구간의 고소득 도시 제 2 계단:10 도시: 창사, 불산, 남통, 청도, 복주, 합비, 취안저우, 동관, 정주 1 인당 GDP 는 1.25- 1.5 만 달러 구간의 도시 3 개 (청두, Xi, 천진, 제 3 계단) 가 있다.
닝보는 중국 대륙 10 대 최고의 상업도시와 포브스 중국도시 50 강에 랭크된 새로운 일선 도시이다! 닝보는 왜 이렇게 돈이 많습니까?
첫 번째는 기초가 좋고 민영경제가 강하다는 것이다. 저장성의 민영경제는 매우 발달하여 저장의 민부가 전국에서 상위권에 올랐다. 절강의 가장 부유한 사람은 항주 닝보 온주인데, 그중에서도 닝보도 매우 밝다. 근대에 닝보에는 해운거자 포옥강, 근대 금융업의 주요 설립자인 소일프, 상하이 베테랑 해운사 우상담경, 상하이' 물감왕' 주종량 등이 쏟아져 나왔다.
후윤부 보고서' 에 따르면 닝보가 1000 만원 이상의 자산을 보유한 가구는 3 1.7 만 가구, 닝보는 250 명 중 1 사람은 천만장자, 천만 원 이상 고순인 것으로 나타났다 2020 세모심항 국제센터 후윤 글로벌 부자리스트' 에 따르면 닝보 5 대 부자의 순자산은 220 억원으로 가장 낮으며 1 위는 놀라운 654 억 38+054 억원이다. 닝보는 명실상부한 부의 고향이라고 할 수 있다.
강대한 민영경제와 대량의 부자는 현지에서 더 많은 기업 일자리를 창출할 것이며, 먼저 부를 이끌고 * * * * 부를 일정 범위 내에 존재한다는 것을 의미한다. 기업가는 도시 발전의 동력 중 하나일 뿐만 아니라 현지 취업과 수입을 활성화시키는 동력 중 하나이다.
자료에 따르면 민영기업은 닝보 공업의 주력군이다. 20 19 년 시 사영공업증가액은 2 1563 억원으로 전체 공업증가액의 54% 를 차지했다. 증가액은 전년 동기 대비 8.5% 증가하여 시 전체 2. 1 0% 포인트보다 높았으며, 시 전체의 공업 증가액 증가에 대한 기여율은 70.4% 였다.
둘째, 닝보는 일찍 발전하여 줄곧 아주 잘 계속되었다. 닝보는 역사가 유구하다. 일찍이 7000 여 년 전에 우리 조상들은 이곳에서 번식하여 찬란한 하무도 문화를 창조하였다. 당개원 26 년 (738) 명주 () 설립, 관할, 자계, 봉화, 옹산 사현. 당장청 원년 (82 1), 주정부는 삼강구 (현재 해서구) 로 이주하여 자성을 건설하여 그 도시 1000 여 년의 발전을 위한 토대를 마련했다.
명주항은 개원성세에 설립되었고, 당송원시대는 국제항이었다. 해상 실크로드의 역사에서 닝보는 중국 대운하의 최남단 수출일 뿐만 아니라 대륙 해안선의 중점과 남북 해류의 교차점으로 자연스럽게 항해 시대의 변화항을 형성했다. 한편 닝보의 3 대 특색 상품인 청자 실크 녹차의 무역은 농업 생산의 상품화를 촉진시켜 닝보를 중국 최초의 수공업 클러스터 중 하나로 만들었다. 마지막으로, 무역의 추진으로 닝보는 월문화속에서 눈에 띄어 성당개원 25 년 (738 년) 만의 특색이 있는 해상상업도시가 되었다. 송원 시대에는 도자기가 점차 주요 수출품이 되었기 때문에' 해양 도자기의 길' 이라고도 불린다. 3 개의 가장 큰 항구는 광저우, 닝보, 취안저우. 항구의 지리가 편리하기 때문에 닝보항의 무역은 주로 동해 항로, 즉 일본과 한반도의 상인과의 왕래에 집중되어 있다.
명나라에 이르러 닝보 사람들은 해상 상인에서 국내 상인으로 바뀌어 의약 의류 남북 해운 돈장 등의 업종에 종사하여 역사상 닝보당의 궐기를 이루었다. 닝보방은' 사명 사무소' 라는 기치를 내걸고 매판 등 신흥상인의 역할로 중국에서 중서무역을 연결하고 근대 공업경제 발전에 투자하여 중국 현대화 과정을 추진했다.
20 13 년 닝보-주산항은 세계 최초의 8 억 톤 항구가 되어 세계 1 위를 유지했다. 이것은 2 1 세기 해상 실크로드 건설의 강력한 실력과 우월한 조건이다.
셋째, 닝보 사람들은 독립적이고, 대담하고, 조용하며, 실속이 있다. 닝보에는 아주 오래된 말이 있다. "엄송의 영향도 지나갈 것이고, 양묘의' 가주' (음과 문어는 모두 가업이다) 도 효력을 잃게 될 것이다. 양호는 매우 부유한 사람인데, 현대어로 말하면 그는 억만장자이다. 이 말은 의미가 크다. 닝보 사람들은 네가 지금 돈이 있고 세력이 있다고 생각하지만, 언젠가는 패배할 것이다. 너희 세대가 패배하지 않았더라도, 너희 후손들도 패배할 날이 있으니, 그래도 좀 조용히 하는 게 좋겠다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 다른 사람에게 자랑할 것이 없다. 닝보 사람들이 절약하고 남을 돕는 것을 낙으로 삼는 성격도 정해졌다.
게다가, 왜 온주의 고급 귀차는 닝보보다 많고, 닝보 중급차는 온주보다 많습니까? 두 시의 자동차의 절대 수량을 비교하면 닝보는 온주보다 더 많을 것이다. 이것은 닝보인들에게 실용적이고 총명하다.
개혁개방 초기에 중국 남방에는 두 가지 경제 발전 모델이 있어 전국의 관심을 끌었다. 하나는 민영경제 발전에 중점을 둔 온주 모델이고, 다른 하나는 집단경제 발전에 중점을 둔 수남 모델이다. 두 모델 모두 당시 농촌 개혁 발전을 촉진시켰기 때문에 누가 우월하고 누가 열등한지 말하기 어렵다. 그렇다면 우리는 어떤 패턴을 배워야 할까요? 닝보인의 방법은 온주와 수남에서 차용하여 자신의 발전 모델을 형성하는 것이다. 이 모델은 당시' 네 바퀴를 함께 돌리다' 라고 불렸는데, 즉 사회운영, 단체운영, 공동가구 (협력, 파트너십), 가족운영 동기화, 공동발전이었다. 이제부터는 공유제 경제를 견지하고 민영 경제 발전을 장려하고 지지하며 자신의 길을 빠져나가라고 한다.
닝보 사람들이' 천하의 신선한' 생게를 먹는 것처럼 몇 시간 동안 절인 후 직접 먹는다. 닝보인들도' 천하를 위해 먼저' 하고, 위험을 무릅쓰고, 감히 탐구하다.
사실, 최종 분석에서, 이것은 닝보 사람들의 혁신 능력입니다!
닝보는 유니콘 수에서 상하이, 항주, 난징, 쑤저우 등의 도시에 뒤처져 있지만, 20 19 중국 가젤 기업 데이터 보고서에서 닝보에는 265 개 기업이' 가젤' 기업에 진출해 창강 삼각주 6 위에 올랐고, 초창기 기업 수는 창강 삼각주 5 위에 올랐다. 20 19 창강 삼각주 도시 혁신 순위, 닝보 순위 6 위.
하지만 주목할 만한 점은 20 18 년 닝보의 상주인구가 20 만 명에 육박하고 인구의 순 유입률이 전국 2 위라는 점이다! 20 19 말 닝보의 상주인구는 854 만 2000 명으로 전성 3 위로 작년보다 34 만 명 늘었다. 이런 닝보는 젊고 활력이 넘치고 인재의 유입도 미래의 지속적인 번영의 초석이다.