전반적으로 우리나라 자동차 정비업의 기업은 세 가지 범주로 나눌 수 있다. 하나는 외국 자동차 정비업체 (예: 미국 JB, 3M, 동력사자 등) 이다. ) 자동차 정비 시장의 성장 초기에 중국 시장에 진출한다. 둘째, 중석유 쿤룬 윤활유 회사, 중석화 만리장성 윤활유 회사 등 대기업이 설립한 자동차 보양 제품 업체도 시장 경쟁에서 어느 정도 지위를 가지고 있다. 셋째, 소규모 민영기업.
자동차 정비 시장에서는 유지 보수 업계가 아직 통일된 업계 표준을 형성하지 못했고, 행정 장벽이 없고, 업종 진입 문턱이 낮고, 집중도가 낮고, 시장 참가자들이 극도로 분산되어 있다. 참가자 유형에 따라 면적 크기, 장비 투입, 인력 자질, 장소 편의, 서비스 품질, 서비스 시간, 요금 기준 등이 크게 다릅니다.
또한 4S 점포, 부품 판매상 등 참가자는 자동차 핵심 부품 수리에 기술적 우위를 가지고 있지만 핵심 부품의 수리 업무 범위는 지정된 브랜드로만 제한되므로 전체 자동차 수리 시장에 미치는 영향은 제한적입니다.
단말기 채널은 오프라인 위주로 4S 매장이 60% 정도를 차지하고 있습니다
터미널 모드에서 볼 때 중국 자동차 수리 시장의 운영 모델은 주로 체인 운영 모드, 4S 매장 운영 모드, O2O 자동차 수리 모드, 대형 차고, 길가점 등이 있다.
채널 분배 비율로 볼 때 현재 우리나라 자동차 정비업의 단말기 채널은 오프라인 채널을 위주로 하고 있으며 인터넷 채널은 비교적 낮다. 시장 점유율의 거의 60% 가 여전히 4S 점포 시스템에 의해 점유되고 있다.
이전 체제가 자동차 제조사에게 독점권을 준 것은 국내 자동차 수리 서비스가 4S 상점이 주도하는 주요 원인이다. 20 14 로 시작된 자동차 반독점은 이 구도를 깨뜨릴 것이다. 지역이 넓고, 시스템이 미국에 융합되고, 미국이 성행하는 자주수리 위주의 체계도 국내 자동차 수리 시장의 미래가 될 것이다. 이는 앞으로 자동차 수리 시장의 증가와 재고 점유율이 더 많은 차량 공장 주도 체계 이외의 기업에 의해 확보될 것이며, 이로써 우리나라가 자동차 수리에 종사하는 기업에 더 큰 발전 공간을 제공할 수 있다는 것을 의미한다.
도산 조류가 시작되면 4S 매장의 시장 점유율이 더욱 압축될 것이다.
4S 상점의 전체 이름은 자동차 판매 서비스 상점입니다.
4S) 자동차 판매, 부품 판매, 애프터서비스, 정보조사를 일체화한 자동차 판매업체입니다.
4S/3S 기업은 자동차 애프터서비스의 모든 내용을 제공할 수 있습니다. 청구 청구, 수리, 중소형 수리, 부품 공급, 보험대리인, 자동차 미용, 자동차 개조, 중고차 등의 업무를 포함한다. 4S/3S 점포와 자동차 업체 간의 특별한 관계로 관리, 고객 정보, 인력 교육 등에서 다른 자동차 애프터 서비스 업체에 비해 뚜렷한 우위를 점하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 자동차 시장이 하락하면서 자동차 판매상들의 생존 압력이 커지고, 판매상권퇴망 사건도 끊이지 않고 있으며, 자동차 판매상들의' 폭리' 시대는 이미 끝났다.
중국 자동차 유통협회 채널 개발분회 통계에 따르면 2065,438+09 년 전국 공인 4s 점포 29968 곳 중 호화 브랜드는 4s 점포 3 187 곳을 승인했다. 2020 년 상반기 승용차 판매상 총수는 29773 개로 20 19 년 말보다 0.7% 감소했다. 총 65,438+0065,438+09 개의 4S 매장이 네트워크를 종료하고 824 개의 4S 매장을 추가했습니다. 신설점은 주로 홍기, 일증기-대중제다점 자율브랜드 수가 빠르게 증가하고, 일부 성장은 4S 점포 본지 투자자들의 교체와 같은 전통적인 신에너지 및 신설차 업체에서 비롯된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
20 19 중국 자동차 유통업계 유통업체 그룹 100 대 순위에 따르면 중국 성대한 자동차 서비스 유한공사가 연속 1 위를 차지했다. 2 위는 중승그룹 지주유한공사, 이별차가 3 위를 차지했다. 상위 10 개 목록은 다음과 같습니다.
중국 경제의 지속적인 발전과 경제 구조의 추가 조정으로 제 3 산업의 발전이 점점 빨라지고 있다. 4S 가게는 자동차 판매와 서비스의 주요 장소로 노동 집약적인 업종에 속한다. 인건비 상승과 주택 임대료 상승으로 4S 매장의 비용 압력도 커지고 있다. 업계 경쟁이 심화됨에 따라 4S 매장은 정기적으로 각종 행사를 열어 고객 관계를 유지함으로써 이미 오른 비용에 큰 부담을 주고 4S 매장의 이윤을 압박할 것이다.
정부의 반독점력이 강화되고 시장 매커니즘이 침투함에 따라 4S 관점 조류가 이미 도래했다. 게다가 체인 자동차 수리 브랜드 등 시장에서 온라인 ~ 오프라인 투명 가격 및 규범 서비스까지 더해져 4S 점포의 자동차 수리 업계의 시장 점유율이 더욱 압축될 예정이다.
오프라인 융합은 자동차 정비 O2O 플랫폼의 상승을 악화시킨다.
중국 소비자는 세계 최고의 중증 인터넷 쇼핑 애호가이다. 20 19 년 중국 인터넷 소매액이 전 세계 인터넷 소매액의 거의 46% 를 차지했고, 20% 이상의 소매액은 전자상거래를 통해 완성되었다. 범주별로 볼 때 현재 우리나라 인터넷 소매는 일부 빠른 소비재에 대한 침투율이 높고, 고가치 상품 (부동산, 자동차, 보석 등) 에 대한 전기상 소매 침투율이 높다. ) 및 서비스 상품이 더 낮습니다. 그러나 중국 O2O 비즈니스 모델의 급성장과 함께 향후 자동차 이후 시장 보전선 침투율이 급속히 상승할 전망이다. 자동차 정비시장 전자상 침투율 20 18 년 5% 에 불과하며 2025 년에는 17% 에 이를 것으로 예상된다. 온라인 소비화 추세는 소비자들이 자동차 수리 O2O 서비스에 더 의존하도록 유도하고 모델 혁신을 위한 기반을 제공할 것이다.
인터넷과 자동차 수리는 정보 통신 기술과 인터넷 플랫폼을 이용하여 자동차 수리 업무를 업그레이드하는 서비스 형태와 경영 모델을 말한다. 주요 발전 논리는 인터넷을 이용하여 정보 전달을 가속화하고, 정보 대등성을 높이고,' 중개화 제거' 를 실현하고, 수리 가격을 낮추고, 수리 서비스의 부가가치를 높이고, 서비스 속도를 높이는 것이다.
현재 인터넷과 자동차 수리는 주로 현장 수리 플랫폼 선이 떨어지는 곳이고, 오프라인 융합이 가속화되는 것으로 나타났다. 둘째, 현장 수리 플랫폼은 오프라인 매장과의 협력을 가속화하고 현장 서비스 등 신속한 대응을 가능하게 합니다. 셋째, 높은 수준의 서비스 표준화를 촉진하고 서비스 품질과 경험을 향상시킵니다.
자동차 정비 "온라인 도착"
오프라인' 은 오프라인 기회와 인터넷을 결합해 인터넷을 오프라인 거래의 프런트로 만드는 것이다. 차주에게 좋은 점은 시간과 저렴한 가격을 절약하는 것이다. 현재 온라인-오프라인 중 어느 정도는 수량, 입소문, 편리함의 세 가지 문제를 해결했다. 외부적으로 단체구매, 평론, 브랜드 감독에 기반한 차새 스마트 수리 시스템, 인터넷 및 모바일 인터넷 기반 기술 시나리오 애플리케이션, 심층 검색 기능, 사용자 급유 기록 및 차량 습관, 업계 내 사전 예방 조치를 취하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 O2O 가 부상하면서 중국 수리시장은 자동차 이후 상대적으로 성숙한 시장 중 하나가 되었으며 플랫폼 차종이 가장 풍부한 시장 중 하나입니다. 서비스 모델에서, 온라인상의 심도 있는 결합으로 서비스의 효율성과 자율성이 크게 향상되었으며, 서비스 품질도 크게 향상되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스) 플랫폼 모델에서는 자영 체인 전환 현장 등 모델 * * * 이 함께 발전하여 다양한 시장 수요를 충족하고 O2O 수리 시장에 유명 브랜드 기업들이 많이 등장했습니다.
자영업, 연동, 션트, 도어-도어 플랫폼 비교 분석은 다음과 같습니다.
최근 몇 년 동안 자동차 이후 시장 수요 변화의 기회를 포착한 새로운 인터넷 수리 플랫폼이 점차 시장의 주역이 되고 있다. 20 19 까지 여러 세차 제품 팀이 천사 바퀴 또는 A 라운드 융자를 받았다. 불완전한 통계에 따르면 20 19 까지 위챗 인증 세차 서비스 계정은 약 200 개, 앱이 있습니다.
가게 내 세차 서비스 app 약 100 개, 일일 세차 주문 총량은 약 4 만 ~ 5 만 개입니다. 세차선에서 선까지 크게 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 즉, 집 세차와 가게 내 세차입니다.
시장 경쟁이 심화됨에 따라 기존 채널도 가격 조정, 서비스 개선을 통해 고객을 유치하고 유지하기 위해 적극적으로 변화하고 있습니다. 소비이념이 더욱 성숙해짐에 따라 시장 용량이 계속 늘어나면서 자동차 O2O 보양은 더 나은 발전기를 맞이할 것이다.
자동차 수리 O2O 는 단순한 인터넷 모델이 아니며, 이 모델의 구현은 플랫폼의 오프라인 능력에 큰 도전이다. 오프라인 능력의 강약은 이 모델의 성공 여부를 크게 결정하고, 오프라인 능력의 강약은 온라인 사용자 점도에 의해 결정된다고 할 수 있다. 온라인-오프라인 (online-to-line) 을 통해 많은 장점을 지닌 사용자 리소스, 현지화 수준이 높은 수직 사이트가 향후 자동차 수리 O2O 분야의 주력군이 될 것입니다.
더 많은 자료는 전향산업연구원' 중국 자동차 정비업계 시장 전망 및 투자 전략 계획 분석 보고서' 를 참고하세요.