극지토끼는 2020 년 3 월 중국에서 그물을 시작한 이후 고독한 늑대처럼 자신의 노력으로 자신의 하늘을 뚫고 나왔다. 텐센트 뉴스' 왕천' 에 따르면, 현재까지 극토끼 단일 최고 표량은 2500 만 장에 달했고, 극토끼 내부자에 따르면 올해 극토끼 택배의 첫' 클라이맥스' 는 18 기간 동안 주문이 최고조에 달할 것으로 보인다.
2020 년 6 월, 10 년 6 월, 202 1 연초, 극토끼 일일 주문은 각각 500 만, 10 만, 2 천만 명에 달했다. 텐센트 뉴스' 왕천' 은 여러 관계자로부터 극토끼가 올해 4000 만 원의 일일 주문 목표를 세우고 동연을 뛰어넘어 중중 대운에 이어 세 번째로 큰 가맹택배가 되어 2022 년 상장을 위한 좋은 기반을 마련했다는 것을 알게 되었다.
택배업계 시장 공간이 엄청나다. 국가우체국이 최근 발표한 자료에 따르면, 지금까지 중국 우편택배업 경제 총량은 이미 조 원을 돌파했다. 올해 말까지 중국 택배 총량은 천억 건을 돌파할 것으로 예상된다.
택배업은 전자상거래의 인프라 중 하나로 전자상거래보다 일찍 시작되며 우편은 포함되지 않습니다. 순풍과 신통은 1993 에 설립되었고, 대운은 1999 에 설립되었고, 동연은 2000 년에 설립되어 2002 년에 설립되었다. JD.COM 2007 년부터 자체 물류를 시작했고, 20 12 부터 징둥 물류를 구축하기 시작했다.
최근 징둥 물류가 IPO 가 될 것이라는 소식이 전해졌다. 일찍이 20 16 년 동안 중, 동연, 신통이 잇따라 출시되었고, 20 17 년, 대운, 순풍이 잇따라 출시되었다. 여러 권상들의 연구에 따르면 최근 몇 년간 택배업계의 시장 집중도가 높아지고 있다. 현재 택배시장 상위권은 통달계, 순풍계, JD.COM 계로 전국 택배 총량의 82.4% 를 차지하고 있다.
극토끼가 도착하기 전에 택배업계의 중소 게이머들의 실력과 전력이 제한되어 종종 압착된다. 요즘 번거로운 매일택배가 새로운 사례다. 조개 재경 기자는 2020 년 상반기 매일 택배 수입 5665 억 438 억 원, 손실 5 억 5200 만 원을 보았다. 2065.438+07 에서 3 년 반 매일 택배 손실이 40 억을 넘어섰다. 이에 앞서 청여행 익스프레스, 곽통익스프레스, 풍달, 아풍택배 등 회사는 한때 문을 닫았거나 강제 퇴장했다.
업계에서는 2, 3 선 택배 기업의 시장 점유율이 일선 택배업체로 흐르는 추세를 바꾸기 어렵다. 택배는 고도의 노동, 자금, 기술 집약적인 기업이기 때문에 중소 게이머들은 큰 생존 공간을 갖기가 어렵다.
극토끼의 도착은 전체 택배업계의 고유 규칙에 대한 도전이다. 공식 홈페이지에 따르면 20 15 에 설립돼 동남아 최초의 인터넷 배송을 핵심 업무로 하는 택배회사다. 설립자 이승은 OPPO Indonesia 의 사장이며, 진명영은 초기 투자자 중 한 명이다. 단영평 뒤에는 OPPO 와 철자가 많기 때문에 외부에서는 극토끼와 철자가 많은 관계가 심상치 않다. 사실, 현재 극토끼 사업의 90% 도 철자가 많다.
게다가 극토끼가 저가로 시장을 선점하기 시작하면서 상대적으로 로우엔드 접근제도와 격렬한 충돌이 벌어졌다. 그 후 극토끼는 통달계에 의해 규칙을 파괴하는 사람으로 정의되어 봉쇄되었다. 2020 년 7 월, 동연은 극지 토끼를 사육하는 것을 금지하기 시작했고, 이후 신통과 대운은 그 뒤를 따랐다. 그중 대운의 금지령이 가장 철저하다. 극토끼 택배가 대운의 택배 네트워크에 들어가는 것을 금지할 뿐만 아니라, 이미 운송링크와 끝망에 유입된 극토끼 택배도 놓치지 않는다. 배송센터는 증거를 수집하고 에스컬레이션하여 문제에 따라 처리하고 원래 주문을 반송합니다.
재경 조사를 불태운 후 통달계의 가맹 모델은 극토끼를 완전히 봉쇄하지 않고, 심지어 큰 발전공간까지 남겼다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재경, 재경, 재경, 재경, 재경) 일부 기초가맹상들은 요구에 따라 극토끼 업무를 차단하지 않았고, 심지어 동료들이 극토끼의 성장을 독려하며 함께 보이콧을 표명했다. 결국 그들은 몰래 극토끼에게 보냈다.
일부 지역에서는 극토끼의 기층 택배원과 가맹상이 고립되어 악의적인 불만을 받게 된다. 하지만 청두의 한 극토끼 회사 중층 사장은 "통달과의 일부 사람들과 앉아서 식사와 채팅 기회를 나누며" 함께 돈을 벌 것 "이라고 말했다.
그러나, 극토끼의 번거로움은 여기에 그치지 않는다. 보도에 따르면 4 월 9 일, 백세택배, 길투택배는 저장성 의우시 우편관리국에 의해' 저가 덤핑' 으로 처벌되었다고 한다. 주요 조치는 일부 배송센터를 중단하고 이날 실시하는 것이다.
마찬가지로 4 월 9 일에는 상가판 App 를 통해 극토끼 택배와 특별한 협력이나 투자 관계가 없다고 성명을 발표했다. 철자가 많은 한 관계자는 "플랫폼 운영을 많이 고집하고 극토끼와 일반적인 협력관계로 투자 정보를 찾지 못했다" 고 말했다. 이에 대해 극토끼의 한 내부 직원은 스펠링과 정말 지분 관계가 없다고 말했다. "우리는 철자가 많이 찍히고 싶지 않다. 우리는 모든 플랫폼과 협력하기를 원한다."
공식 홈페이지에 따르면 현재 극토끼는 철자가 많고, 당당하고, 찬사, Suning.cn, Tik Tok, Aauto Quicker, 전웨이 등 14 전기상 플랫폼과 협력 관계를 맺고 있으며, 이미 벌집 상자, 그리고
극지 토끼는 매우 어울리지 않지만, 저렴한 가격은 강력한 무기이다. 돈을 태우고 시장을 바꾸는 것은 효과적인 전술로, 이미 인터넷에서 반복적으로 증명되었다. 언론 보도에 따르면 이걸의 입버릇은' 가맹상이 2 년 동안 적자를 준비해야 한다' 는 것이다.
플랫폼 간의 전쟁은 여전히 자금에 달려 있다. 현재로서는, 적어도 1 년 안에 극토끼는 결코 돈이 부족하지 않다. LatePost 에 따르면 4 월 7 일 극토끼 속선은 654 억 38+08 억 달러 (약 인민폐 654.38+065.438+08 억원) 융자를 완료했으며, 파도 자본, 삼나무 자본, 고우편 투로 78 억 달러 (약 인민폐 654.38+065.438+08 억원) 를 투자했다.
업계 관계자인 장강에 따르면 극토끼는 택배계의 철자가 많다고 불리지만, 많은 성공을 복제하고 3 년 안에 상장하는 것은 쉽지 않다. 철자가 많은 성공의 관건은 전기상 모델의 혁신이고, 저가는 겉옷일 뿐이기 때문이다. 가격이 저렴하다는 것 외에 극토끼는 택배 모델의 혁신을 보여주지 못했다.
배척당한 극지 토끼
극토끼 직원들의 눈에는 그들의 경쟁자가 어떤 기업이 아니라 전체 업종이다.
"같은 배달구역의 택배원은 잘 지낸다. 정오에 그들은 길가 노점에서 함께 밥을 먹지만, 내가 작업복을 입는 것을 보아도 나에게 인사하지 않을 것이다. " 푸젠성의 모 지방급 시의 극지 토끼 택배원 임붕은 그가 올해 막 입사한 택배원이라고 어쩔 수 없이 말했다. 그가 극토끼를 선택한 것은 그 오험 1 금과 기본급 때문이었는데, 생각지도 못했지만 외톨이가 되었다.
임붕의 경험은 하경양에서 결코 예시가 아닌 것 같다. 하경양은 백세환통 모 현성의 가맹상이지만 길투와 계약한 후 동행에 의해 고립되었다. "짐을 몇 번 내리려고 할 때 일부러 작은 3 륜 트럭으로 트럭을 막았는데, 바로 우리가 제때에 물건을 끌지 못하게 하기 위해서였다. 심지어 이전에도 다른 가맹상이 상급 기관에 나를 고소했다. 마지막은 할 수 없지만, 일상적인 일정에서 일부러 우리에게 약간의 번거로움을 만들어 줄 것이다. "
하경양은 극토끼의 가격전으로 시장을 어지럽히고, 대운과 동연의 보이콧 외에도 현지 가맹상들도 자발적으로 극토끼를 보이콧할 것이라고 재경에게 설명했다. 극토끼는 밀집된 아울렛과 충분한 능력이 없기 때문에 현급 이하 지역에서 운송할 수 밖에 없다. 그는 보이콧이 확실히 극토끼의 발전을 좌절시킬 것이라고 생각했지만, 극토끼와 협력하는 것은 그에게 절대적으로 폐단보다 유리하다. 그래서 지금 동행에 의해 운영되고 있다 해도 그는 여전히 포기할 뜻이 없다.
"내가 매일 수천 개의 큰 아울렛을 가지고 있는 것도 아니고, 나는 살아남아야 한다. 물론, 극토끼와 계약을 맺는 전제는 내가 맡은 아울렛이 모두 완성되는 것이다. " 하경양은 작은 지방 배송 임무가 많지 않아 도트가 풍부한 운송 능력을 충분히 이용할 수 있다고 생각한다. "택배원은 하루에 300 건 안팎의 택배를 보낼 수 있고, 계약 지역 배송이 적어서 토끼를 보내기에 충분하다."
일반적으로 OPPO 와 VIVO 의 주재자로서 극토끼의 성공은 OPPO 의 오프라인 매장체계에 달려 있다고 생각하지만, 한 업계 관계자는 통달, 순풍 등 민영택배사가 설립한 방대한 가맹상체계가 극토끼의 최종 성공의 비결이라고 지적했다.
"통달계의 네트워크로 통달을 이기다." 한 사람이 형용하다.
칭화대 인터넷산업연구원 부원장, 인터넷물류연구센터 주임 유대성은 극토끼가 직접 돌파구를 4, 5 선 도시에 배치했다고 밝혔다. 간선 물류에서는 통달계, 순풍, 극토끼가 각각 배치됐지만, 소비시장 말단에서는 공급원이 부족해 브랜드 충성도 개념이 없어 극토끼는 가격 우위로 직입할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 상품명언)
이는 1980 년대 일계 도요타가 미국 시장에 진출해 일반, 포드, 크라이슬러 3 대 자동차 회사들과 맞닥뜨린 것과 비슷하다. 당시 미국 반독점법의 요구에 따라 그들의 각 4S 상점은 4S 상점에서 이런 자동차의 다른 브랜드를 판매하는 것을 제한해서는 안 되었다. 결국 도요타는 미국 자동차 회사의 경로를 통해 미국 자동차 시장 점령을 완성했다.
극토끼의 가맹상인 이은초에게 동행과의 가격전은 가맹의 원래 의도가 아니다. 이은초는 지난해 3 월 극토끼에 합류했다. 그때 극지 토끼가 막 시작되었다. 역시 OPPO 휴대전화 판매상이었던 오랜 친구가 지역 1 급 대리권을 차지하며 이은초에게 극토끼 가입에 관심이 있는지 물었다. "이 친구는 나와 오랫동안 이야기를 나누었고, 나도 이 택배사의 배경을 이해하는 데 시간을 보냈다. 특히 단영평이 토끼를 투자한 것을 알고 더욱 가입하겠다는 결심을 굳혔다. " 이은초과는 OPPO 휴대전화 판매상이었는데, 단영평이라는 전설적인 인물에 대한 진정한 존경과 인정이었다.
수만 위안의 입업비를 납부한 후 이은초는 극토끼의 일원이 되었다. 그는 강한 배경을 가진 극토끼와 많은 애매한 관계를 빌어 극토끼에 가입하는 것은 수익률이 좋은 풍성한 프로젝트라고 생각했지만 현실은 매우 잔혹했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
"나는 1 년 동안 가입했고 아직 이익을 보지 못했다. 오히려 수십만 원을 투입했다. 인력을 절약하기 위해 택배를 직접 보내는데, 조금이라도 잃어버려도 벌어요. " 이은초는 재경에 극토끼 1 급 대리의 관리 방식이 더 유연하다고 말했고, 상급 본부는 데이터 결과만 보고 있기 때문에 가맹상으로서 1 급 대리의 안배를 따를 수 있다고 말했다. "극토끼는 데이터를 매우 중시하며, 많은 방권 정책은 수량과 묶여 있다. 일정 금액을 완성하면 그에 상응하는 리베이트가 있을 것이다. 개인적으로, 극토끼가 주는 소위 보조금은 매우 적고, 심지어 없다. 천팔백도 이를 쑤셔 넣기에 부족하다. 관건은 보험증권으로 이윤을 돌려주는 것이다. "
그래서 이은은 손해를 봐도 돌아오지 않는' 가격전' 에 올랐다. "나뿐만 아니라 다른 가맹상들도 마찬가지다. 그렇지 않으면 새로운 택배 브랜드가 어떻게 포화에 가까운 택배 시장에서 점유율을 높일 수 있을까? " 이은초는 재경에 토끼 가맹상으로서 주로 두 가지 방법으로 돈을 번다고 말했다. 하나는 차액을 보내는 것이고, 다른 하나는 수량이 늘어나면서 얻은 정책환급이다. "모두들 통달계의 케이크를 저가로 나누고 싶어 한다. 전자는' 가격전' 에서 당연히 돈을 벌 수 없고, 아직도 돈을 빚지고 있다. 사실 정책 리베이트로도 많이 벌지 못한다. 기본적으로 아무도 그 양을 완성하지 못했다. 클릭합니다
이은초는 재경 연소에 자본이 후원자가 있는 극토끼가 확실히 빠르게 발전하고 있다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재경, 재경, 재경, 재경, 재경, 재경) 단시간 내에 전성 각 시의 도트 커버리지를 완성했고, 운송센터와 간선 운송은 나날이 완벽해지고 있지만, 오프라인 도트의 용량은 여전히 만족스럽지 못하다.
"택배업은 유동성이 강한 업종이지만, 우리 지역에서는 경험 많은 택배원이 토끼를 선택하지 않을 것이다. 설령 우리의 배송비가 1.2- 1.5 원에 달해도 통달계의 0.8-/Kloc 보다 높다. 하지만 극토끼 브랜드는 현지 업계에서 좋지 않다. 동료들은 우리가 시장을 전문적으로 파괴하는' 건달' 회사라고 생각한다. " 이은초는 택배원의 개인적 주관적인 생각일 뿐이지만 토끼 확장에 큰 걸림돌이라고 생각한다. "택배원이 없으면 더 많은 주문도 배송을 마칠 수 없습니다. 극토끼 택배원이 담당하는 지역은 다른 택배사의 한 지사가 담당하는 지역일 수 있습니다. 일손이 부족한 직접적인 영향은 밀린 것이기 때문에 극지 토끼에 대한 인터넷의 많은 불평이 배송 시간에 집중되고 있다. "
아직 적자에서 벗어나지 못한 이은초가 지금은 훨씬 냉정해졌다. "현재 수익성이 거의 없는 토끼 가맹상들, 심지어 많은 대리점과 가맹상들이 가맹상과 택배원을 착취해 벌금을 통해' 회피' 를 준다. 그러나 나는 결코 그러지 않았고, 상급 대리가 나에게 벌금장을 거의 주지 않았기 때문에, 나는 추가 부담이 거의 없었다. 그리고 월간 적자는 이미 하락세를 보이고 있으며, 적자를 흑자로 돌리는 것은 시간문제일 뿐이다. "
한편 이은초는 극토끼 현지 시장 점유율이 올라온 것을 느꼈고, 이어 시효성과 서비스가 모두 향상될 것으로 보인다. 앞으로 타오바오 주문도 극지 토끼에게 개방되고 극지 토끼가 더 많은 장사를 할 수 있다면, 그것은 당연히 외롭지 않을 것이다.
사실, 극토끼 업무는 아직 거대한 발전 공간이 있다. CEO 진뢰에 따르면 현재 매일 소포량이 7000 만 건을 넘어 전국 3 분의 1 정도를 차지하고 있다. 현재, 극지 토끼의 단수 수는 그것의 3 분의 1 도 안 된다. 한편 현재 극토끼는 아직 초보 네트워크에 접속할 수 없고 뒤에는 전국에서 가장 많은 타오바오 운송장이 있다. 정보관계자들은 현재 이미 소통 단계에 있다고 밝혔다.
토끼를 뛰다
극토끼가 아주 빨리 달리니, 마치 장기간의 고전을 준비하는 것 같다.
택배업은 전형적인 규모의 경제다. 양이 클수록 시장 점유율이 높아지고 비용이 낮을수록 이윤 공간이 커진다. 한 업계 관계자는 중국 전자상거래 플랫폼의 90% 가 소비자 인터넷을 대상으로 하고 있기 때문에 택배업체들은 주로 전기상들의 빠른 발전에 의존하고 있으며, 서비스 수준이 아니라 서비스 가격으로 규모 우위를 형성하고 있다고 평가했다.
그래서 택배회사에게는 더 많은 상가를 쟁취하는 것이 가장 중요하다.
극토끼가 고객을 얻는 방법에는 여러 가지가 있는데, 왕왕 뜻밖이다. 쓰촨 청두에서 극토끼 택배의 한 지역 책임자는 지난해 농민과 협동조합의 생방송 전자상이 되려고 했다고 말했다. 처음에는 1 ,000 여 개의 싱글/팜에서 2000 여 개의 싱글/팜까지, 올해도 계속해서 큰 V 와 협력하여 농민에게 화물을 가지고 오는 효과를 계속 높일 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
책임자의 숙소는 채소 거래 시장 부근에 있다. 그는 종종 채소 시장에 가서 사장들과 이야기를 나누며 어떤 채소들이 플랫폼에서 대규모로 판매될지 알아보곤 했다. 토끼는 플랫폼, 채소 시장의 사장과 도킹할 것이며, 그들은 직접 정보를 정확히 파악한다. "최근 잠두가 대량으로 출시되어 어느 곳의 주문량이 비교적 많다. Dell 은 가능한 한 빨리 고객에게 전달될 수 있도록 배치에 집중하고 있습니다. " 그 책임자는 말했다.
현재, 그가 있는 지역의 한 중계센터에서 일표량은 6 만 표에 달하는데, 주로 채소와 과일로 덮여 있으며, 철자가 많고, Tik Tok 등의 플랫폼을 덮고 있다. 현재 극토끼 서남의 청두에는 2000 여 명의 직원이 있다. 지방 대리인의 70% 이상이 OPPO 운영 채널의 대리인이며, 극토끼는 장비 조언과 보조금을 줄 것이다.
그들의 일상적인 관리도 매우 엄격하다. 매주 작은 총결산, 금요일에 큰 총결산. 문제를 발견하고 해결할 수 있습니다. 그는 극토끼의 각 지역 책임자가 임무량에 대한 요구가 있다고 말했다. 한 사람이 한 지역을 이끌고 구역 1 위를 차지했고, 그 달에 20 여만 위안의 상을 받았지만, 관리 장려는 매우 적고, 보통 2 ~ 300 원을 정식 장려로 삼았다.
"극토끼 관리는 상하 능력을 강조한다. 임무를 완수하면 올라갈 수 있다. 만약 완성할 수 없다면, 시정할 시간을 줄 것이다. 따라잡지 못하면 떠나라. " 그 책임자는 말했다.
재경 연소의 이해에 따르면 극토끼는 전국적으로 가격전을 벌이는 것이 아니라 다른 플랫폼과 지역에 대한 정책을 시행하고 있다. 청두 지역 책임자는 통달계나 다른 택배사와 가격전을 하지 않고 현재 1 만 장 이내로 안정되어 있으며 1.5 원 정도라고 밝혔다.
심지어 그들은 통달계, 순풍 등 택배업계 사람들과 함께 앉아 서로 이야기를 나누며 어떤 기회가 있는지 확인하기도 한다. 모두 함께 돈을 벌다. 그는 극토끼와 다른 택배회사와의 관계가 네가 죽고 사는 것이 아니라고 생각한다. 이것은 더 많은 플레이어를 수용 할 수있는 시장입니다.
최근 1 분기에 택배 업무량과 업무수익이 각각 210/.93 억 건, 2237 억 7 천만 원으로 전년 대비 각각 75%, 45.9% 증가한 것으로 나타났다. 최근 2 년간 평균 성장률은 각각 34.4%, 20.4% 였다.
하지만 극한토끼의 가장 중요한 수단은 저가격이다. 타오바오 가게 주인 미도는 RangFinance 에게 극지 토끼의 가격이 정말 낮다고 말했다. "우리 가게의 선적지는 해구이고 극지토끼와 협상한 계약은 월출하량이 2000 장 이상이면 1 구 3.5 원, 2 구 (흑룡강 길림 랴오닝 간쑤 청해 닝샤 내몽골) 6 원, 3 구 (신장 티베트) 입니다 대운과 협력하기 전에 나는 3.5 위안의 저가를 줄 수 없다. "
미도는 타오바오에 가짜 택배 번호를 기입하고 몰래 토끼번호를 고객에게 보내는 것은 매우 위험하다는 것도 알고 있다. 벌금이 쉽게 부과되지만, 복합적인 고려에 근거하여 그는 여전히 위험한 토끼를 선택했다. "나는 토끼와 통달계는 별반 다르지 않다고 생각한다. 나에게 불편한 점은 타오바오가 택배 번호 기록을 허용하지 않아 처벌될까 봐 걱정된다는 것이다. 하지만 다행히도, 내가 만난 고객들은 모두 좋은 사람들이어서, 내가 물건을 받을 수만 있다면, 나는 어떤 택배를 사용해도 개의치 않는다. "
생방송 전자상도 토끼 속도가 관건인 도박코스가 됐다. 2020 년, 생방송 전자상인 GMV 가 조 원을 돌파하여 천만 급 소포를 만들었다. 극토끼 팜플렛에는 Tik Tok 과 Aauto faster 가 14 가전제품 협력 플랫폼 중 두 개다.
극토끼 택배 브랜드 이사인 류예는 공개 행사에서 극토끼가 각 지역에 생방송 전기상들의 물류팀을 구성해 자원 배치를 조율하고 택배 동생의 입주, 현장 포장 입고 등을 포함한 다양한 서비스를 배치해 상인들이 이런 예측할 수 없는 문제를 해결할 수 있도록 도와준다고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 택배, 택배, 택배, 택배 등)
사용자 경험 문제도 극토끼의 다음 단계에서 해결해야 할 중요한 문제이다. 유럽 에 따르면. Com, 국가우체국이 발표한 자료에 따르면 2020 년 2 월 극토끼 주문서의 0.06% 가 우편시스템에 신고됐다. 반면' 사통일달' 에서 가장 많은 불만을 받은 동연의 고소율은 극토끼의 1/3 에 불과했다.
극지 토끼의 방향
저가는 어떤 업종 발전의 목적이 아니라 수단이다.
택배업계의' 가격전' 은 20 19 까지 계속되었다. 증권타임즈에 따르면 2065438+2009 년 6 월 신통은 이우에서 전기상품 가격을 9 센트/단으로 낮췄기 때문에 일부 택배점은 당시 임금을 거의 내지 못했다. 이후 협상을 통해 사람들은 결국 가격을 2.5 원/1 좌우로 올렸다. 극지 토끼가 도착한 후 이우 현지 택배업 가격전이' 재연' 될 줄은 생각지도 못했는데, 올해 설 이후 한 사람당 가격이 다시 2 원대로 떨어졌다.
실제로 20 14 부터 디지털 물류가 등장하면서 택배는 가격 경쟁에서 기술 및 효율성 경쟁으로 점차 옮겨져 가격전 진출을 가속화하고 택배 평균 단가하락폭이 매년 좁아지고 있다. 20 19 년까지 택배 평균 단가는 전년 대비 1% 하락했다. 하지만 2020 년 극토끼의 도착은 택배 평균 가격 1 1% 를 낮춰 20 14 년 이후 최대 하락폭을 기록했다.
3 월 전국 택배 평균 단가는 9.69 위안으로 전년 대비 13.3% 하락한 1.49 위안까지 떨어졌다. 이 가운데 대운단표 수입은 2. 19 원으로 전년 대비13.4% 감소했다. 신통표 수입은 2.25 원으로 전년 대비 27.7%, 동연표 수입은 2.25 원으로 전년 대비11%하락했다. 순풍단표 수입은 65,438+05.74 원으로 전년 대비 65,438+02.1%하락했다.
그러나 의우의 한 상가에 따르면 의우 택배 단가가 1 위안 하락에 대한 우려는 종종 비수기 (예: 165438+ 10 월, 65438+2 월) 라고 한다.
극한토끼는 발전이 너무 빠르지만, 이 속도가 빠를수록 좋은 것은 아니다.
국내 택배업계 전문가 조효민은 재경 연소에 대해 토끼 자체가 이렇게 짧은 시간 안에 이렇게 큰 주문을 받을 줄은 몰랐다고 말했다. "몸" 이 갑자기 이렇게 커진 것 같은데, "머리" 는 아주 작다. 그들에게 도전은 여전히 기회보다 크다. 통달계' 의 상업 논리는 이미 자본시장에서 검증되었지만, 길도는 아직 자신의 핵심 경쟁력을 찾지 못했고, 저가는 결코 핵심이 아니다. 그들은 달리기를 하는 동시에 보충 수업이 급히 필요하다. 그렇지 않으면, 시장의 어떤 풍동도 그들에게는 격변이다.
"물류 회사를 바꾸는 것은 비용이 많이 들고 의사 소통 비용도 있을 수 있습니다. 이런 점에서 가격은 가장 민감하지 않다. 클릭합니다 조효민이 말했다.
통달계든 징둥 물류든 알리바바와 JD.COM 그룹이 커짐에 따라 100 억여억 원을 투자하여 노드를 뚫었다고 할 수 있다. 그들은 이미 상가와 소비자의 습관이 되어 거대한 전자 상거래 시스템의 유통 노드가 되었다.
20 16 유씨는 왜 물류를 해야 하는지 설명하고 중국 사회화 물류 비용이 매우 높다고 설명했다. 20 14 년 우리나라 사회화물류비용은 GDP 의 17.8%, 유럽연합은 7 ~ 8%, 일본은 5 ~ 6% 를 차지했다. 20 17 년까지 우리나라 사회물류 총비용이 GDP 의 비중은 14.6% 였다.
유씨는 어떤 인터넷 비즈니스 모델도 업계의 거래 비용을 절감하고 업계의 거래 효율성을 높일 수 없다면 실패할 운명이라고 밝혔다.
조효민은 물류업계의 어떤 시장 경쟁도 환영을 받는다고 밝혔다. 이는 비즈니스 모델이 끊임없이 검증되고 반복된다는 것을 의미한다.
극토끼 회사의 한 내부 인사는 "우리는 내부적으로 경쟁자에 대해 토론한 적이 없다. 우리는 우리 자신의 업무에만 집중한다" 고 말했다. BBK 의 한 가지 특징은 자신의 타법에 집중하고 경쟁사에 별로 신경을 쓰지 않는다는 것이다. "
한 업계 관계자는 최근 2 년간 물류업계 IPO 업계가 늘고 있지만 주로 지능형 로봇, 화물운송업체 등 상류 및 하류 서비스 분야에 집중하고 있다고 밝혔다. 하지만 택배 업계는 이미 성숙한 패턴과 타법이 있는 시장이 되어 창업회사가 뛰쳐나오기가 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배)
재경 접촉을 태운 몇몇 극토끼 내부 직원들은 모두 극토끼의 해외 업무를 언급할 것이다. "극토끼의 중심은 여전히 국경을 넘나드는 전기상업무에 있어서 중국 시장은 그 중 일부일 뿐이다." 동남아시아에서 시작하여 중국 시장에 진출한 택배회사로서 그들의 현재 급진적인 행동을 이해할 수 있는 시각이 있다면 국경을 넘나드는 업무가 시각으로 작용할 수 있다. 창업자 이걸은 직원들에게 보내는 공개 편지에서 "극토끼가 동남아에 계속 남는다면 조만간 다른 회사가 출격해 시장을 선점할 것" 이라고 말했다.
전염병 상황에서 국경을 넘나드는 전기 상인들은 줄곧 큰 걸음으로 전진하고 있다. 세관 자료에 따르면 2020 년 우리나라 국경을 넘나드는 전기상 수출입 총액 1.69 조 원으로 전년 동기 대비 3 1. 1% 증가했다. 여기서 수출1..1.2 조 원으로 전년 대비 40. 1% 증가했다. 2020 년에는 국경을 넘나드는 물류 서비스 업체인 행운그룹과 종텐그룹이 각각 수억 위안의 융자를 마쳤다.
전기 상인을 위해 침몰 시장을 탐구하고, 사회적 분열과 게임으로 전기 상인의 방식을 재정의했다. 철자가 많은 극토끼는 택배업계에 무엇을 제공할 수 있습니까? 저가가 아니길 바랍니다.