현재 위치 - 인적 자원 플랫폼망 - 인적자원 정보 - 이 글은' 광서 경제사회 발전을 더욱 촉진하는 것에 대한 국무원의 의견' 의 중요한 의의를 논술하였다.
이 글은' 광서 경제사회 발전을 더욱 촉진하는 것에 대한 국무원의 의견' 의 중요한 의의를 논술하였다.
서부대개발전략을 실시하는 과정에서 우리는 광서를' 서남지역 해대통로' 로 포지셔닝하여 우리 지역이 서부대개발에서 응당한 역할을 충분히 발휘하기 위해 광서의 비약적인 발전을 실현하는 데 중대한 이론적 공헌을 하였다. 그러나 대외 개방이 더욱 심화됨에 따라' 중국-아세안 자유무역구' 의 설립은 이미 구상에서 실현되었다. 따라서 광서 구위 우세와 전략적 지위에 대한 인식을 더욱 심화시키고 제고해야 한다.

경제 세계화와 지역 경제 일체화 발전, 특히' 중국-아세안 자유무역구' 를 건립하는 새로운 각도에서 광시의 지위와 역할을 이해하고 평가하는데, 이런 분석을 통해 광시의 구위 우세와 전략적 지위는' 중국 서남 해로' 뿐만 아니라' 중국과 아세안 관계를 소통하는 가장 편리한 국제통로' 나' 중국-아세안 협력' 이다 아세안의 경우 광시는 현재 동남아시아 시장, 1 1 국가, 4 억 2 천만 인구의 두 가지 주요 시장에 직면하고 있습니다. 다른 하나는 남아시아와 중동 시장, 3 1 국가,10/0.7 억 인구 (남아시아 7 개국,15 억 인구) 입니다. 중동에는 23 개국, 2 억 6000 만 인구가 있다. 따라서 서남국제대통로 개통을 가속화하고 이 두 시장을 빠르게 점령하는 것은 우리나라의' 외출' 을 실현하는 국제전략에 이 지역의 경제발전을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다. 동시에 서남 국제 복도 건설을 가속화하는 것은 광시가 서남 지역과 동남아에서 가장 큰 국내 화물 집산지와 기술 도입지가 되어 중국 서부 교두보의 역할을 제대로 발휘하는 데 도움이 된다.

중국-아세안 자유 무역 지대의 광시의 장점과 특징:

1 .. 광시는 중국과 아세안을 연결하는' 교두보' 이다. 광서지는 중국-아세안 자유무역구 중심에 위치해 있으며, 중국의 광활한 복지에 의지하여 아세안 국가시장을 마주하고 있으며, 중국과 아세안과 육해 통로가 있는 유일한 성으로 중국과 아세안의 양방향 소통의 지정학적 우세를 가지고 있다. 2003 년 말까지 광시는 이미 고속도로 1000km 이상, 베트남과 연결된 도로10 을 건설했다. 우익관은 하노이180km 에서 연해항까지 직통으로 범아시아 철도와 연결되어 있다. 남녕에서 하노이까지의 철도 거리는 418km 에 불과하다. 연해항은 이미 만톤급 이상 정박장 20 개를 건설하여 처리 능력 654.38+ 1 억 톤의 현대화 대형 조합항을 건설하고 있다. 광서에는 5 개의 민용 공항이 있는데, 국내 국제선은 100 을 초과하여 홍콩 하노이 방콕 등의 도시로 직항하며 남녕에서 아세안 국가까지의 여러 계획 신항로가 협상 중이다.

광시는 중국과 아세안 간의 교류를위한 중요한 관문이다. 중국이 세계무역기구에 가입한 후 대외개방 분야는 단순한 외자유치에서' 도입' 과' 외출' 으로 바뀌었다. 중국은 점점 더 동남아로 비즈니스, 투자, 여행, 특히 화남과 화동에서 온 기업과 임원들이 중남반도의 나라로 가기를 희망하고 있다. 가장 편리한 방법은 광시를 거쳐 베트남에 간 다음 서구의 캄보디아 태국 라오스 미얀마 등지로 들어가는 것이다.

중국의 경제 규모와 시장 용량은 계속 확대되고 있다. 세계의 많은 국가들이 중국 시장 확대를 모색하고 있으며, 중국의 발전에서 기회를 얻고, 중국의 급성장하는 열차를 타고 자국의 경제 성장을 이끌고 있다. 특히 중국과 인접한 중남반도 국가들은 중국의 개방과 발전을 듣고 목격하고 그로부터 이익을 얻었다. 이들 국가의 기업과 관리자는 중국을 이해하고 입국해야 하며, 많은 사람들이 중국과의 국경항을 통해 중국에 입국한다.

중국과 동남아의 협력은 더욱 강화되고, 교통협력은 더욱 강화된다. 그들은 육로를 통해 중국에 더 많이 들어갈 것이다. 베트남부터 광서까지 지세가 낮고 도로철도 연선 경제가 발달하였다. 중남반도, 특히 베트남의 기업과 경영자는 주로 상선-랑선 산, 동흥-망거리 항구에서 중국으로 진입하여 길이 짧고, 시간을 절약하고, 비용이 낮다. 광시에 도착한 후, 곧 중국이 발달한 화남 화동 지역에 도착할 수 있을 것이다.

3. 광시는 중국과 동남아 경제 교류의 중요한 통로이자 물류 센터이다.

광시는 중국 남부에 위치해 있다. 중국-아세안 자유무역구가 건립된 후 광서는 국내외 소통의 중요한 통로와 허브가 될 것이다. 중국 본토와 중남반도 국가의 육로 교류와 서남지역과 외국의 해상 교류는 모두 광시에서 만난다. 특히 경제가 발달한 화남, 화동 지역, 인근 서남지역과 중남반도 국가의 인원과 화물은 모두 광시를 통과할 수 있다. 서남 지역의 화물 수출과 외국의 화물이 광시를 통해 서남 지역으로 들어가는 것이 가장 편리하다. 광시는 중국과 아세안 육해항공 교통의 허브로서의 잠재력과 기반을 갖추고 있어 국내 양대 시장을 연결하는 가장 중요하고 편리한 육해 통로가 되었다.

중국과 동남아 교통망의 보완과 도킹으로 더 많은 화물과 인원이 광시를 통해 중국과 동남아시아 사이에 분포할 것이다. 화남, 화동, 서남 지역은 인품 흐름이 가장 크며, 그 공업소비품, 설비기재는 주로 광시를 통해 중남반도 각국으로 들어간다. 한편 동남아, 특히 중남반도 국가의 대량의 상품들 중 상당수는 농산물, 광산품, 원자재 (예: 쌀, 고무, 야자유 등) 로 광서항과 육로 통로에서 주로 중국으로 들어간다. 동서소통, 남북연결, 광시는 화남과 서남, 중국, 동남아시아를 연결하는 물류센터가 될 것이다.

4. 광시는 중국-아세안 경제 건설에서 세 장의 카드를 쥐고 있다.

우선 광서가 범 주강 삼각주 경제권에 녹아든 후, 손에 CAFTA 와 CEPA 두 장을 쥐고 있다. 이 비유는 완전히 적절하지 않을 수도 있지만, 논쟁의 여지가 없는 사실이다. WTO 와 CEPA 의 틀 아래 중국-아세안 자유무역구가 설립되고 있다. 이 다양하고 복잡한 체계에서 서남의 범주강 삼각주와 그 주변 지역은' 황금통로' 와 전략투자 허브 중 하나가 될 것이다. 중국-아세안 자유무역구 협정을 통해 광둥은 천부적인 구위 우세를 가지고 있다. 동남아시아 국가에는 모두 화교가 있는데, 대부분 광둥 사람들이며, 그들은 현지 경제에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 또한 광둥 () 지방은 동아시아 판과 동남아 () 판의 경계에 위치하여 두 대 판 사이의 물류, 인파, 자금 흐름, 정보 흐름의 필수 장소이다. 가장 중요한 것은 세계 주요 산업제조센터 중 하나로 광둥과 아세안은 제조업과 기술구조에 큰 보완적 요소를 가지고 있지만 아세안 이웃인 광시와 운남은 이를 갖고 있지 않다는 점이다.

광시가 범-주강 삼각주 경제권에 통합되면 광시가 CAFTA 와 CEPA 를 손에 잡을 수 있다는 것은 분명하다.

동시에 광시는 세 번째 카드, 즉 국가가 서부대개발전략을 실시하는 것을 쥐고 있다. 광시는' 10+2' 의 일원으로 우리나라 서부 지역에 속한다. 국가계획위가 반포한' 국민경제와 사회발전 제 10 차 5 개년 계획 개요' 와' 서부대개발중점전문계획' 에서 남귀쿤경제구는 서부대개발의 3 대 중점 지역 중 하나임을 분명히 했다.

남귀쿤 경제구는 동남아 남아시아 아시아 아시아 아시아 아시아 아시아 아시아 태평양 지역을 개방하는 중요한 경제 지역으로, 변변 연해 연강의 장점을 가지고 있다. 광시는 이 단락을 포함한 해상 통로 임무를 맡고 있다. 이 지역의 풍부한 광물, 생물, 관광, 수자원 등 천연자원은 그 자체의 물질적 기초이자 국가의 장기 발전을 위한 보장력이다. 수년간의 개발 건설을 거쳐 경제구 각 측은 이미 자원형 산업을 주체로 하는 우세 산업 체계 (예: 야금 담배 화공 기계 식품 등) 를 초보적으로 형성하였다. , 경제적 차이가 상대적으로 작기 때문에 전반적인 비교 우세의 형성에 유리하다.

중국-아세안 자유무역구는 무역자유화를 실현해야 할 뿐만 아니라 투자와 서비스 자유화도 실현해야 한다. 공업 기반과 자금의 제한으로 남서지역은 이 임무를 혼자서 완성할 수 없게 되었다. 일부 전문가들은 자유무역구가 서남과 아세안 사이의 자유무역구가 아니라 중국과 아세안 사이의 자유무역지역이라고 지적했다. "10+2" 를 건설하는 과정에서 동남과 서남연선 성 간의 협력을 강화하는 것은 필연적이다.

중국의 거시경제 바둑판에는 연해 경제대, 장강 경제대, 아시아 유라시아 육교 연선 경제대 3 대 경제 복도가 형성되었다. 발전 추세로 볼 때 광둥항을 선두로 하는 주강 삼각주는 광서 등 서남성이 보유한 세 번째 카드가 필요한데, 이는 광서 등 서남지역이 주강 삼각주에 녹아들기 위한 조치이자 광동항이 화남과 서남의 전략적 요구 사항을 적극적으로 포괄하는 것이다. 홍콩, 마카오, 광둥, 운남, 구이저우, 광시가 하나로 융합되면 범-주강 삼각주 경제권은 반드시 중국에서 가장 빠르게 성장하는 또 하나의 경제 주축이 될 것이다.

발전해야 할 특징:

1 .. 이 큰 통로는 여전히 막혔다. 주로 남녕과 북해공항은 초대형 비행기를 반박할 수 없고 외국으로 가는 항공편이 너무 적다는 것을 보여준다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 항구는 20 만 톤의 큰 배를 넘을 수 없다. 고속도로는 베트남 및 주변 성, 특히 광저우에서 가장 바쁜 도시 고속도로에 도달할 수 없습니다. 지방 철도 요금이 너무 높다.

2. 투자 소프트 환경은 개선이 필요하다.

광시의 경제 포지셔닝은 재인식이 필요하다.

이전에 대서남으로 바다로 나가는 큰 통로로 제시한 것은 희망찬 생각이었지만, 대서남의 대부분의 화물은 광서를 거치지 않았고, 우리의 위치도 가장 큰 무역 파트너를 소홀히 했다. 바로 경제 확장 능력이 가장 강하고 가장 부유한 주강 삼각주였다. 우리는 제때에 사고를 조정하고, 가능한 한 빨리 범 주강 삼각주의 산업과 서비스업의 방사선을 받아들여야 한다.

4. 아세안 국가와의 무역을 발전시킬 때 광서과농의 이익을 고려하여 광서과농에게 적절한 지지와 보상을 해야 한다. 광시의 농산물 구조, 특히 북회귀선 남쪽의 과일 산업은 아세안과 비슷하지만 후자의 기후 조건은 더 좋고 경쟁 우위가 있다. 2002 년 중국이 아세안에서 수입한 용안과 리치의 광시 시장 점유율은 각각 40%, 28% 로 현지 동류 과일 가격이 킬로그램당 0.5 원 정도 하락하여 전 자치구 손실 2 억 2 천만 원, 과농 1 인당 손실 3 1.9 원으로 집계됐다. 관세가 0 으로 떨어지면 광서 5 종의 열대과일 매출은 6 억 3 천만 원, 과농은 1 인당 85.8 원을 잃을 것으로 예상된다.

따라서, 우리는 광시 농민을 지원하기 위해 조치를 취하여 그들이 더 많은 더 나은 제품을 생산할 수 있도록, 손실을 최소화하고 이윤을 쟁취할 수 있도록 해야 한다.

대책과 조치

1. 하드웨어 및 소프트웨어 환경 건설을 가속화하고 투자 유치를 위한 좋은 조건을 마련하다.

첫째, 인프라 건설을 잘 하고, 1, 남닝, 북해공항 확장, 초대형 항공기 정지, 주변국 연결 노선 증가 등 중하류 교통 부진 현상을 해결한다. 2. 방성, 북해, 칭주항 건설을 가속화하고, 20 만톤 이상의 큰 배를 투입하려고 노력하다. 3. 광동, 호남, 운남, 구이저우, 고속도로를 연결하여 원활한 도로와 철도 교통망을 구축하다.

부드러운 환경 건설에 좋은 일을하십시오. 우리는 사람들의 사상 문제, 외상에 대한 태도 문제, 사무절차 문제를 절실히 해결하고, 국제 상업 관례에 따라 엄격하게 일을 처리하고, 외국인 불만을 최소화하고, 광서에 대한 외국인 투자의 신뢰를 강화해야 한다.

3. 범-주강 삼각주 경제 협력에 적극적으로 통합되어 광시 산업 경제를 활성화하고 끌어 당깁니다.

경제협력이 밀접하면서 범 주강 삼각주는 이미 외향적 확장에 대한 강한 충동을 활성화했다. 그들은 새로운 자원, 새로운 시장, 그리고 그들의 배후지를 찾아야 한다. 범-주강 삼각주 산업 성장의 특성상, 거대한 수출 지향 가공 산업은 수출 제품의 경쟁력을 유지하기 위해 많은 원자재, 인적 자원 및 에너지가 필요합니다. 광시는 이러한 경제 자원, 특히 광물, 인력, 전력 자원을 공급할 수 있다. 광서는 범주강 삼각주의 풍부한 자본과 강력한 융자 능력을 최대한 활용하여 광서의 가공공업과 외향형 공업경제, 특히 하이테크 산업을 대대적으로 발전시켜 광서공업제품의 무역경쟁력을 제고하고 공업부민의 목표를 실현해야 한다.

4. 서비스업 발전을 잘 잡고 광시건설을 아세안과 창강 삼각주, 아세안과 범주강 삼각주, 아세안과 경진 삼각이 광범위하게 연결된 최대 화물중계소와 무역항으로 만들다.

도시의 발전사에서 서비스업의 발전은 왕왕 중요한 역할을 한다. 예를 들어 홍콩의 급속한 발전은 서비스업을 충분히 이용했다. 지난해 홍콩 서비스업은 GDP 의 80% 를 차지하며 방사능과 추진력이 강했다. 현재 홍콩에서 선전 () 에서 광저우 () 에 이르기까지 외향적인 서비스형 도시 성장 사슬이 형성되어 있으며, 그 강력한 견인력은 화남 지역 전체의 경제 성장을 이끌어내기에 충분하다. 광서는 홍콩 광둥 () 의 시장 기반시설과 서비스 체계를 신속히 광서까지 확대하여 광서를 아세안과 범주삼각형 () 과 중국 내지의 최대 화물 중계소와 무역항으로 건설하여 아세안 제품을 내지와 범주삼각형 () 에 막힘 없이 판매할 수 있도록 조치를 취해야 한다. 내지와 범주삼각형 () 의 제품이 아세안에 순조롭게 팔리게 하는 동시에, 이들 각 방면의 자본 흐름과 투자를 촉진하여, 광서 () 가 아세안과 범주삼각형 (), 창강 삼각주 () 에 있는 공업을 촉진하다.