브랜드 인식
간단히 말해 브랜드 영향력은 자동차의 얼굴이다. 중국 소비자들은 일반적으로 합자기업이 국내 기업보다 낫다고 생각한다. 특히 벤츠, BMW, 아우디 등 고급차의 인상이 소비자들의 눈에 갇혔다. 나는이 브랜드의 차가 확실히 더 비싸다고 믿는다.
품질
자동차의 품질은 자동차의 가격에 직접적인 영향을 미친다. 자동차의 보수율과 고장률은 자동차 가격에 영향을 미치는 요소이다. 그렇지 않으면 Baosteel 은 왜 10 만 대를 팔고 포르쉐는 왜 1 만 달러를 팔아요? 국산차의 시작이 늦어서 품질과 합자 사이에 차이가 있는 것은 정상이다.
R&D 비용
연구 개발 비용은 자동차 회사의 기초입니다. 많은 합자차업체들이 일 년에 1 원을 연구 개발에 쓰는 것은 인력과 물력의 막대한 소비이다. 국산품도 R&D 에 치중하기 시작했지만 일부 핵심 부분에서 합자회사의 기교를 배워야 한다.
대표적 기술
7 가지 주요 이유, 국산차가 합자차보다 더 잘 구성되어 있다. 왜 이렇게 싸요?
자동차 제조사가 대중보다 더 좋은 기술을 가지고 있는지 여부는 혼다의 엔진, 볼보의 안전, 벤츠의 인테리어, BMW 의 조작 장치, 부가디의 액셀러레이터와 같은 정가의 자본이다. 전 세계 사람들이 모두 차를 팔고 있을 때, 그들은 나의 엔진이 세계에서 최고라고 말할 수 있지만, 반드시 좀 비싸야 한다!
관세 효과
자가용 성분이 합자차보다 높은 데에는 7 가지 이유가 있다. 왜 이렇게 싸요?
관세는 합자차의 가격에 큰 영향을 미친다. 예를 들어, 미국에서 3 만 달러 상당의 포드 머스탱을 사면 30 만 달러를 팔아야 중국에 가져올 수 있습니다. 세금의 중앙값이 상당히 크다. 물론 거기에 있습니다. 정가는 자연스러운 것이다. 국내 제품에 대한 관세 영향이 없기 때문이다. 세계 각지의 합자기업보다 훨씬 싸다. 일본 차는 확실히 일본에서 가장 싸다.
기술적으로 차이가 있다.
외형과 인테리어 업데이트는 매우 빨라서 우수한 디자이너를 초빙하여 완성할 수 있다. 하지만 국산 엔진, 변속기, 섀시, 합자 사이에는 큰 차이가 있어 국산차는 지능적으로 가동된다. 이 구성은 가격 대비 성능의 장점을 보여줍니다.
비용
일부 자동차 제조사들은 3 개월의 시간이 필요하다. 수입 부품을 다 써 버리고 나사를 교체해도 자동차 제조 비용이 늘어난다. 원가가 높을수록 가격이 높아진다. 자가용 구성이 합자차보다 높은 7 가지 이유. 왜 이렇게 싸죠?
사실 편집자는 자가용이 나쁘다고 말하는 것이 아니라, 자가용과 합자의 격차만 말하는 것이 아니라, 자용차가 계속 늘어나면서 자용차의 격차가 점점 작아지고 있으며, 미래는 합자를 넘어설 것이다. 이것은 불가능한 것이 아니다. 마지막으로 국산 가격은 합자 가격보다 싸다. 그렇지 않으면 왜 국산품이라고 부르죠?