충칭 난빈로에 있는 두 개의 케이블카 다리는 수년 동안 운영되어 왔으며 두 케이블카의 차이로 인해 많은 관광객들이 이를 이해하지 못합니다. 최근 기자들은 난빈로(Nanbin Road)와 ​​난차오핑(Nanqiaoping) 지역에 길이 약 60m, 폭 3m의 케이블카가 건설되는 것을 목격했습니다. 이는 현재 중국에서 해발 300m에 구동 케이블카 교량을 건설할 수 있는 유일한 프로젝트입니다. 프로젝트 규모, 기술적 난이도 및 건설 요구 사항은 국내 최초입니다.

1. 케이블카 건설 범위

보도에 따르면 케이블카는 길이가 약 60m, 너비가 3m이며 난빈로(Nanbin Road) 2호 홍옌 마을(Hongyan Village) 근처에서 시작됩니다. , Nanqiaoping에서 끝납니다. 현장 여건으로 판단하면 메인빔에서 메인케이블까지 인양하는 데 약 10분 정도 소요된다. 이 프로젝트는 충칭의 Nanbin Road와 Nanqiaoping 교차로의 남동쪽 모퉁이에 위치하고 있으며 남쪽의 Chaotianmen Bridge 케이블카(계획 중)에서 북쪽의 Banan District Yudong Bridge 케이블카(계획 중)까지입니다. . 프로젝트의 총 길이는 1,570m(메인보 1,320m, 경간 430m 포함)와 복선 현수교(폭 3m, 길이 160m)입니다. 연결선은 왕복 4차로(빨간 도로 폭 35m) 교량형 도로 및 철도 환승 시설로 교통 기능과 철도 환승 운영 기능은 철도 환승 통로를 이용한다.

2. 케이블 교량의 기술적 어려움 및 건설 요구 사항

일반 케이블 교량에 비해 주행 케이블 교량을 건설하는 데에는 몇 가지 기술적인 어려움이 있습니다. 우선, 300m 높이에 강철 케이블을 세우는 것은 건설 인력의 기술력을 테스트할 뿐만 아니라 건설 효율성도 테스트한다. 둘째, 케이블 교량이 건설된 후 두 가지 문제에 직면하게 됩니다. 첫째, 높은 고도에서 고정밀 측정을 수행할 때 오류가 발생하고, 둘째, 케이블 호이스트 및 설치가 완료된 후 다음 단계의 건설을 수행해야 합니다. 이를 위해 건설인부들은 공사과정에서 안전사고가 발생하지 않도록 사전에 여러 차례 준비를 하게 될 것입니다!

3. 케이블 교량의 케이블 거리 설정 및 모니터링에 관한 문제

보고서에 따르면 케이블 교량의 정상적인 작동과 안전을 보장하기 위해 프로젝트가 진행됩니다. 2017년 11월부터 공사가 진행 중입니다. 모든 공사 단계에서 모니터링이 필요합니다. ? 케이블 교량 및 주변 환경, 철도 운송, 타워 크레인 및 기타 장비의 작동 상태 및 작동 상태가 정상적인지 동시에 정기적으로 모니터링하고 비정상적인 작동 여부를 확인하기 위해 전담 인력을 배치합니다. 장비의? Zhang Tao는 "케이블 교량 운영 추적 시스템을 구축함으로써 케이블 교량의 운영을 실시간으로 모니터링하고 자동 최적화 조정을 수행할 수 있습니다."라고 말했습니다.