가속화가 작동하나요?

엑셀러레이션 팩을 사용하지 않는 사람들에게는 불공평한 기술 스캘핑인가요?

이와 관련하여 전자과학기술대학교 정보 및 소프트웨어학부 교수는 티켓 탈취 소프트웨어는 본질적으로 전화선을 점유하기 위해 계속 전화를 거는 것처럼 채널을 점유하기 위해 기술적 수단을 사용하여 다른 사람을 티켓 구매 기회에서 배제하는 것이라고 말합니다. 법조계에서는 티켓을 가로채기 위해 가속 패키지를 사용하는 것은 본질적으로 에이전트의 행위라고 보고 있습니다. 현재 법에서는 이를 금지하고 있지 않지만 공정한 항공권 구매 질서를 훼손하는 행위입니다. 관련 부서에서 빠른 시일 내에 규제할 것을 권장합니다.

티켓을 빼앗는 것을 돕는 친구들의 서클 스크린샷

티켓 구매자:

누구는 살 수 있고, 일부는 살 수 없습니다.

"제발 좀 도와주세요",65438+10월 12일, 장은 같은 반의 누군가가 표를 사는 데 사용하는 소프트웨어의 스크린샷을 보냈고, 이 친구가 청두 동역행 표를 사는 것을 발견했습니다. "최근 친구 서클과 위챗 그룹 공유에 정말 짜증나는 친구들이 있습니다." 장 씨는 친구 서클에 친구를 보내면 표를 빨리 구할 수 있다고 했나요? 그는 약간 회의적이었습니다. "설사 빨리 잡는다 해도 가속하지 않은 사람들에게는 불공평하지 않을까요? 이건 기술적인 스캘핑인가요?"

며칠 전 청두에 사는 리 씨는 2월 3일 청두에서 난창으로, 2월 11일 난창에서 청두로 가는 티켓을 예매했습니다. "티켓이 발매되기 전에 티켓 스내치 소프트웨어를 통해 예약하고 지인들을 통해 가장 빨리 예매했습니다."

리 씨는 친구 서클을 보낸 후 약 수십 명의 친구들이 예매 속도를 높이는 데 도움을 주었다고 말했습니다. 티켓 발매 첫날, 그녀는 난창에서 청두로 가는 표를 구할 수 있었지만 난창에서 청두로 가는 표를 구하는 데는 이틀이 걸렸습니다. 리 씨는 기차표가 발매된 지 1분 만에 모든 기차표가 매진되었다고 말했습니다. 표를 놓치거나 환불받는 것이 유일한 기회였습니다. 몇 년 전만 해도 그녀는 컴퓨터 앞에 앉아 남은 티켓을 수시로 확인했습니다. 이제 티켓 스내칭 소프트웨어를 사용하면 남은 티켓 모니터링이 소프트웨어에 맡겨집니다.

베이징에 사는 왕슈롄 씨는 신속 패키지 구매 여부와 표를 구할 수 있는지 여부는 운에 달려 있다고 믿습니다. 작년 9월 19일, 그녀는 가속 패키지를 구매하면 티켓을 빨리 받을 수 있다는 사실을 처음 알게 되어 50위안으로 VIP 가속 서비스를 구매했지만 베이징에서 지위안으로 가는 티켓을 사는 데는 실패했습니다. 춘절이 곧 다가옵니다. 티켓이 발매되는 날, 그녀는 2월 2일과 2월 3일에 베이징에서 선양으로 가는 티켓을 즈싱 기차표 확인 소프트웨어를 통해 구매하려고 했지만 역시 실패했습니다. 하지만 그녀는 하루를 연기하고 2월 4일 티켓을 구입했습니다.

"그 후 동료가 2월 2일에 베이징에서 청두로 가는 표를 사는 것을 도왔는데, 7일 동안 표를 구할 수 없었기 때문에 운이 좋아야 살 수 있었습니다." 왕쉐롄은 항공권 구매의 법칙을 이렇게 요약했습니다. 가장 인기 있는 티켓을 구매하면 12306을 통해 구매할 수 없으므로 티켓 탈취 소프트웨어를 통해 구매할 수 없습니다. 반면에 티켓 스내칭 소프트웨어가 있으면 12306에 남아있는 티켓도 볼 수 있어 티켓 구매에 성공할 수 있습니다. "가속 패키지가 있다고 해서 반드시 티켓을 구매할 수 있는 것은 아닙니다."

소프트웨어:

티켓 탈취의 원칙은 컴퓨터 부품을 업그레이드하고 대역폭을 늘리며 주의력을 높이는 것입니다.

65438+지난 10월 13일, 레드스타뉴스 기자는 광둥성에서 가장 짧은 여정 중 하나인 2월 3일 선전발 샤오관행 고속열차 티켓을 위즈덤 트레인 티켓을 통해 예약했습니다. 모든 여정에 표가 없었습니다. 기자는 친구 서클을 통해 친구에게 기자를 위해 티켓을 빨리 예매할 수 있도록 클릭해 달라고 요청했습니다. 앱은 스마트 기차표 사용자에게 등록과 동시에 위챗 연동 휴대폰 번호를 받으라는 메시지를 띄웠습니다.

현명한 기차표는 현재 해당 노선에 7,103명이 표를 예매했고, 예상 표 예매 성공률은 64%이며, 앱 페이지에 따르면 표 예매 성공률은 과거 데이터, 현재 사용자 수요, 철도 운행 계획, 시장 인기 열차 조회 데이터, 사용자의 이동 시간 등을 기반으로 빅 데이터 알고리즘이 생성한 동적 데이터라고 밝혔습니다. 실제 수요에 따라 사용자는 자동으로 생성된 가속 패킷 대역폭을 조정하고 차량 수, 대기 좌석, 교차 역 및 기타 동적 성공률 예측 데이터에 가깝게 조정합니다. 기자들은 이날 정오부터 표를 구하기 시작했지만 보도 시간 현재 아직 성공하지 못했습니다.

레드스타뉴스 기자는 씨트립과 티에유를 포함해 시중에 많은 표 탈취 소프트웨어가 있다는 사실을 알게 되었습니다. 기자는 앱 고객 서비스 전화번호를 통해 와이즈 트레인 티켓 고객 서비스에 연락했습니다. 고객 서비스는 "가속 패키지를 사용하면 티켓을 잡을 확률을 높일 수 있습니다."라고 말했습니다. 티켓 스내칭 소프트웨어의 원리는 영업 비밀이며 공개할 수 없습니다.

씨트립은 모든 사용자에게 표준 속도로 무료 티켓 날치기 서비스를 제공하지만 더 빨리 티켓을 빼앗고 싶은 사용자를 위해 친구를 초대해 속도를 높이는 무료 또는 투입 기술과 인력 비용에 따라 가격이 다른 유료 가속 서비스(티켓 날치기 가속 패키지)를 제공한다고 밝혔다. 씨트립 담당자는 승차권 뺏기는 사용자가 주도하는 시장 행동이라고 말했습니다. 철도 부서의 기차표는 Ctrip이 서비스 구매를 대신하여 제공하며 정상적인 티켓 구매를 지원하는 정보 서비스입니다. 기본적으로 컴퓨터 하드웨어 및 소프트웨어를 업그레이드하고 네트워크 대역폭을 개선하며 티켓에 대한 사용자의 개인적인 관심을 높이는 것은 동일한 속성입니다. 주요 효과는 사용자가 기차 관련 정보를 더 빠른 속도로 검색 할 수 있도록 돕는 것이며 Ctrip은이 정보 서비스에 많은 기술, 인적 및 물적 비용을 투자했습니다.

"고객이 티켓을 잡을 때 친구를 초대하여 티켓과 가속 팩을 잡을 수 있도록 도와주는 기능을 적극적으로 선택하고 결국 티켓이 성공적으로 발행되면 해당 기능을 사용하여 티켓을 잡은 것이며, 가속 팩의 수수료는 티켓을 성공적으로 잡은 후에만 효력이 발생합니다. 티켓을 가로채지 못하면 고객의 결제 계좌로 반환됩니다." 씨트립 담당자는 친구를 위해 티켓을 빨리 받기 위해 필요한 사람은 반드시 씨트립 회원이어야 한다며 "주로 타사 소프트웨어가 사용자의 정보에 접근하는 것을 방지하기 위한 것"이라고 말했습니다.

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