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조종사의 등급과 차이에 대해서.
대학생 응시의 기본 조건은 24 세 이하 (198 1 7 월 1 일 이후 출생), 남자, 미혼이다. 일반고등학교 전국 통일모집 시험 (외국어는 영어나 러시아어) 이후 입학을 계획한 이공계 대졸 졸업생은 학사 학위를 받을 것으로 예상된다. 키 165- 180CM, 몸무게 50Kg 이상, 휴식 혈압은 1 8.4/1/kloc/를 초과하지 않는다 신청자는 규율과 법을 준수하고, 사람됨이 정직하고, 충성스럽고, 성적이 우수하며, 조국에 투신하는 민항 사업에 관심을 가져야 한다. 2. 고등학교 졸업생의 나이는 16 세에서 20 세 사이이다. 3. 체격이 건장하고 용모가 단정하며 성격이 명랑하고 반응이 민첩하며 신체조건이 민항 조종사의 요구와 자천기준에 부합한다. 중국 동방항공 주식유한공사는 자천신체조건의 비행 학생을 모집한다. 표준 비행은 인체에 대한 특수한 요구 사항이 있는 복잡한 기술 작업이다. 좋은 체력과 심리적 소질을 갖추어야만 학업을 순조롭게 완료하고 비행 업무를 장기적으로 감당할 수 있다는 것을 보증할 수 있다. 비행 학생의 동작을 순조롭게 완성하기 위해서

제 61..137 조 비행 경험에 대한 초급 조종사에 대한 요구.

주요 항공기 범주의 개인 조종사 면허를 신청한 사람은 최소 30 시간의 항공기 조종사 비행 경험을 가지고 있어야 하며, 최소한 127 (g) 비행 훈련과 10 시간의 권한을 부여받은 강사가 본 규칙의 비행 기술 요구 사항에 따라 주 항공기에서 제공하는 단일 비행 훈련을 포함한다.

(a) 공인 강사가 제공하는 비행 훈련에는 최소한 다음이 포함되어야한다.

(1)3 시간 초급 항공기 전환 비행 훈련

(2)3 시간 비행 훈련, 초급항공기의 실제 테스트를 준비하기 위해서는 반드시 테스트 날짜 60 일 전에 완성해야 합니다.

(b) 10 시간의 1 인 교육 시간은 최소한 다음을 포함해야 한다.

(1)3 시간 전환 독주 시간

(2) 총 항로는 최소한 120km 의/KLOC-0

조종사의 비행 기술 요구 사항

다음은 ATC 센터의 조종사에 대한 최신 요구 사항입니다. 그거 아세요?

제 61..127 조 비행 기술 요구 사항

신청자는 최소한 다음 작업에서 공인 강사가 신청한 항공기 범주에 대해 제공하는 비행 훈련을 수락하고 기록해야 합니다.

(a) 항공기 등급의 경우:

(1) 중량 및 균형 계산, 비행 전 검사, 항공기 서비스 및 엔진 사용을 포함한 비행 전 운영

(2) 공항 통제, 무선 통신, 충돌 방지 조치, 미류 방지 등 공항 및 착륙 항로 운영

(3) 기동을위한 외부 시각 참조 참조;

(4) 임계 저속 비행, 직선 비행과 회전에서 들어오는 접근 실속 및 실속 판단 및 수정

(5) 임계 고속 비행과 급격한 나선형 하강의 식별과 수정;

(6) 정상 및 측풍 이륙, 착륙 및 복항;

(7) 최대 성능으로 이륙하여 (짧은 활주로와 장애물) 짧은 활주로에 착륙한다.

(8) 180 도 수평 회전을 포함한 계기 비행만 참조합니다.

(9) 무선 항법 설비를 이용하여 랜드마크 탐색, 추측 탐색 및 전환 비행을 한다.

(10) 이륙, 착륙, VFR 내비게이션을 포함한 야간 항공

(1 1) 다중 엔진 또는 수상 비행기 작동 (해당되는 경우);

(12) 항공기 시스템 및 장비 고장 시뮬레이션을 포함한 비상 운영

(13) 항공교통통제절차, 무선통신절차 및 조항에 따라 통제공항으로 날아가 통제공항을 비행하고 통제공항에서 이륙한다.

(b) 로터 크래프트의 경우 헬리콥터 수준:

(1) 중량 및 균형 계산, 비행 전 검사, 헬리콥터 서비스 및 엔진 사용을 포함한 비행 전 작업

(2) 호버링, 공중 비행 및 외부 시각 참조 물체를 참조하는 기동

(3) 무선 통신, 충돌 방지 조치, 미류 방지 등 공항과 착륙 항로의 운행

(4) 엔진 회전 속도 범위 내에서 소용돌이 링의 초기 단계에서 저회전자 회전으로 변경하는 기술

(5) 무선 항법 설비를 이용하여 랜드마크 탐색, 추측 탐색 및 전환 비행을 한다.

(6) 정상, 바람, 경사지면의 이륙과 착륙을 포함한 이륙, 착륙 및 복비

(7) 최소 동력의 이륙과 착륙, 최대 성능의 이륙과 착륙, 제한 구역의 운행, 빠른 감속이 필요하다.

(8) 이륙, 착륙 및 시각 비행 규칙 (VFR) 탐색을 포함한 야간 비행

(9) 항공기 및 장비 고장, 여러 대의 헬리콥터 한 대의 엔진 고장 시 진입 호버링 또는 착륙, 단일 엔진 헬리콥터 회전 진입 및 착륙을 포함한 비상 절차를 시뮬레이션합니다.

(10) 항공교통통제절차, 무선통신절차 및 조항에 따라 비행해서 규제공항에 착륙해 규제공항을 비행하고 규제공항에서 이륙합니다.

(c) 날개 방출기 범주의 경우 로터 수준:

(1) 비행 전 검사, 로터 서비스, 중량 및 균형 계산, 발전소 및 항공기 시스템 사용을 포함한 비행 전 운영

(2) 기동을위한 외부 시각 참조 참조;

(3) 임계 작은 속도로 기동하여 작은 속도와 큰 감소율 상태를 판단하고 수정한다.

(4) 충돌 방지 조치, 항공 교통 통제 절차 및 무선 통신 절차를 포함한 공항 및 착륙 경로 운영

(5) 랜드마크 탐색, 추측 탐색 및 무선 탐색 장비를 사용하여 전환 비행을 수행합니다.

(6) 최대 성능 이륙 및 착륙을 포함한 비상 절차.

(d) 글라이더 범주의 경우:

(1) 설치, 제거 및 비행 전 검사를 포함한 비행 전 운영

(2) 적절한 공속도 제한, 비상 절차 및 사용된 신호를 포함하여 사용되는 견인 이륙 모드의 기술 및 절차

(3) 이륙 및 착륙 항로의 운행, 충돌 방지 조치 및 절차

(4) 외부 시각 데이텀을 참조하는 기동 비행 (회전 및 두 방향 큰 경사 호버링 포함)

(5) 글라이더의 임계 성능 속도의 올바른 사용;

(6) 임계 저속 비행으로 직선 비행이나 선회 비행에서 들어오는 접근 실속 및 실속을 판단하고 수정합니다.

(7) 정상 및 측풍 이륙, 접근 및 착륙.

(e) 공기보다 가벼운 비행선 항공기의 경우;

(1) 계류, 조립 및 비행 전 준비를 포함한 지상 작업

(2) 긍정적이고 부정적인 정적 리프트, 양방향 무선 통신 및 충돌 방지 조치가 있는 이착륙

(3) 직선 비행, 상승, 회전 및 하강;

(4) 기동을위한 외부 시각 참조를 참조한다.

(5) 랜드마크로 탐색, 추측 탐색 및 무선 탐색 장비 탐색

(6) 장비, 밸브 고장 및 엔진 전력 손실을 포함한 비상 상황을 시뮬레이션합니다.

(f) 공기보다 가벼운 항공기 범주의 자유 풍선 등급의 경우:

(1) 조립과 계류 (곤돌라 및 버너 설치, 곤돌라 또는 버너 교체 포함)

(2) 공수 히터가 있는 풍선의 버너 작동 및 사용

(3) 상승, 하강 및 착륙 작업;

(4) 배출 및 케이블 파손을 포함한 비상 작업 (시뮬레이션 가능).

(g) 주요 항공기 범주의 경우:

(1) 항공기 조립, 분해 및 연료 분배

(2) 중량 및 균형 계산, 비행 전 검사 및 엔진 사용을 포함한 비행 전 준비

(3) 통제 된 공항 운영, 무선 통신, 충돌 회피 조치 및 후류 회피를 포함한 공항 및 착륙 경로 운영;

(4) 기동을위한 외부 시각 참조를 참조한다.

(5) 임계 저속 비행으로 직선 비행과 회전에서 들어오는 접근 실속 및 실속을 판단하고 수정합니다.

(6) 정상, 측풍, 단거리 및 연착륙, 최대 성능 이륙 및 착륙을 포함한 이륙, 착륙 및 복비

(7) 랜드마크 내비게이션과 추측 내비게이션을 이용한 전환비행;

(8) 수상 비행기 운영 (해당되는 경우);

(9) 항공기 시스템 및 장비 고장 시뮬레이션을 포함한 비상 운영

(10)50 미터 이하의 기동 비행의 규칙과 방법

엔진을 끄거나 엔진을 끈 후 회전, 활주 및 착륙을 시뮬레이션합니다.

회전익 조종사 비행 경험 요구 사항

제 61..131선익 조종사 비행 경험 요구 사항.

(a) 회전익 항공기 범주 및 헬리콥터 수준의 개인 운전자 면허 신청자는 최소 40 시간의 항공기 조종사 비행 경험을 가지고 있어야 합니다. 그 중 최소 20 시간은 헬리콥터의 공인 강사가 제공하는 비행 훈련 (2.5 시간 이하의 비행 시뮬레이션 또는 비행 훈련기의 비행 훈련 시간 포함 가능) 과 이 규칙에 따른 비행 기술 요구 사항에 따른 65438+

(1)3 시간 헬리콥터 야간 훈련

(2) 10 이착륙을 포함한 3 시간 헬리콥터 야간 항공 훈련, 각 착륙에는 착륙 노선에서의 한 번의 비행과 총 비행 거리가 90 킬로미터 이상인 한 번의 전환 비행이 포함되어야 한다. 만약 이 요구에 도달하지 못한다면, 그 국은 운전 면허증에' 야간 비행 금지' 에 주석을 달 것이다.

(3) 헬리콥터 실습 시험 준비를 위한 3 시간 비행 훈련은 시험 날짜 60 일 이내에 완료되어야 한다.

(4) 10 시간 헬리콥터 단독 비행시간, 최소한 다음을 포함:

(I) 총 거리가 최소 180km 인 단일 비행과 최소 두 개의 착륙점에서의 완전 정지 착륙, 그 중 한 구간의 이륙과 착륙점 사이의 직선 거리는 최소 60km 입니다.

(2) 비행통제탑이 있는 공항에서 세 번의 이륙과 세 번의 전착착륙을 실시하고, 착륙마다 한 번의 이륙과 착륙비행을 포함해야 한다.

(b) 회전익 회전익 항공기 등급 개인 운전자 면허 신청자는 최소 40 시간 이상 해당 항공기에서 조종사 비행 경험이 있어야 하며, 최소한 20 시간 이상 회전익기의 공인 교사가 본 규칙 61..127 (C) 의 비행 기술에 따라 제공하는 비행 훈련 (포함 가능)

(1)3 시간 로터 전환 비행 훈련

(2) 10 이착륙을 포함한 회전익기 야간 비행훈련 3 시간, 총 비행거리가 90km 를 넘는 전환비행. 만약 이 요구에 도달하지 못한다면, 그 국은 운전 면허증에' 야간 비행 금지' 에 주석을 달 것이다.

(3) 회전날개의 연습테스트를 준비하기 위해 진행된 3 시간 비행은 테스트 날짜 60 일 이내에 완료되어야 합니다.

(4) 회전익 단일 비행 시간 10 시간, 적어도 다음을 포함:

(I) 3 시간의 전환 솔로 시간;

(ii) 총 거리는 최소150km 의 단일 비행이며, 최소 두 개의 착륙점에서 완전 정지 착륙을 수행합니다. 그 중 한 구간의 이륙과 착륙점 사이의 직선 거리는 최소 50km 입니다.

(iii) 비행 통제탑이 있는 공항에서 세 번의 이륙과 세 번의 완전 정지를 진행한다.

항공기 조종사의 비행 경험 요구 사항

제 61..129 조 항공기 조종사에 대한 비행 경험 요구 사항

(A) 단일 엔진 급 항공기의 개인 조종사 면허를 신청한 사람은 최소 40 시간의 항공기 조종사 비행 경험을 가지고 있어야 합니다. 이 규칙에 따른 비행 기술 요구 사항 (비행 시뮬레이터 또는 비행 훈련기에서 2.5 시간을 초과하지 않는 비행 훈련 시간 포함) 과 65438 을 포함하여 최소 20 시간 이상 허가된 교사가 단일 엔진 항공기에서 제공하는 비행 훈련 포함.

(1) 3 시간 단일 항공기 전환 비행 훈련

(2) 단일 엔진 항공기 야간 비행 훈련 3 시간, 10 이착륙 포함, 총 비행 거리가 180km 을 초과하는 전환 비행. 만약 이 요구에 도달하지 못한다면, 그 국은 운전 면허증에' 야간 비행 금지' 에 주석을 달 것이다.

(3) 최소 3 시간의 단일 엔진 항공기 계기 비행 훈련 (참조 계기만 있는 평평한 비행, 상승, 하강, 회전 및 이상 자세 변경, 무선 통신 및 항법 장비의 사용 및 항공 교통 통제 절차 포함)

(4) 단일 엔진 항공기의 실천 시험을 준비하기 위해 진행된 3 시간 비행 훈련은 시험 날짜 60 일 이내에 완료되어야 한다.

(5) 단일 엔진 항공기 10 시간 단일 비행 시간, 적어도 다음을 포함:

(I) 편도 비행 5 시간;

(ii) 총 거리는 최소 270km 의 단일 비행이며, 최소 두 개의 착륙점에 모두 착륙하고, 그 중 한 구간의 이륙과 착륙점 사이의 직선 거리는 최소 90km 이다.

(iii) 비행탑이 있는 공항에서 세 번의 이륙과 세 번의 전착착륙을 진행한다.

(B) 다양한 등급의 항공기 범주의 개인 조종사 면허를 가진 지원자는 최소 40 시간의 항공기 조종사 비행 경험을 가지고 있어야 합니다. 여기에는 다양한 항공기에서 공인 교사가 제공하는 비행 훈련 (비행 시뮬레이터 또는 비행 훈련기에서 2.5 시간을 초과하지 않는 비행 훈련 시간 포함 가능) 과 65438 이 규칙에 부합하는 비행 기술 요구 사항이 포함됩니다.

(1)3 시간 다중 기계 전환 비행 훈련

(2) 10 이착륙을 포함한 여러 대의 비행기가 3 시간 야간 비행 훈련, 1 회 비행은 180km 을 넘는다. 만약 이 요구에 도달하지 못한다면, 그 국은 운전 면허증에' 야간 비행 금지' 에 주석을 달 것이다.

(3) 최소 3 시간의 항공기 계기는 수평 비행, 상승, 하강, 회전, 참조 계기만 이상 자세 변화, 무선 통신 및 항법 장비의 사용 및 항공 통제 절차를 포함한 비행 훈련을 자주 한다.

(4) 여러 대의 항공기 실습 시험을 준비하기 위해 진행된 3 시간 비행 훈련은 시험 날짜 60 일 이내에 완료되어야 한다.

(5) 10 시간 이상 비행기의 1 회 비행시간, 최소한 다음을 포함:

(I) 편도 비행 5 시간;

(ii) 총 거리가 최소 270km 인 단일 비행과 최소 두 개의 착륙지점에서 완전 정지 착륙을 수행합니다. 그 중 한 구간의 이륙과 착륙점 사이의 직선 거리는 최소 9 1 킬로미터입니다.

(iii) 비행 통제탑이 있는 공항에서 세 번의 이륙과 세 번의 완전 정지를 진행한다.

건강 업무, 국가와 개인에게 불필요한 피해를 입히는 것을 피하고, 현재 자천기준을 열거하여 학생들이 자신의 신체 상태가 등록에 적합한지 여부를 고려할 수 있도록 한다. 자천기준: 1, 키는 170 cm 이상이고 체중은 54kg; 이상이다. 상한키 182 cm, 몸무게는 79 kg 을 넘지 않아야 합니다. 2, 질병이나 기형이없는 뼈와 관절; 명백한 "0" 또는 "x" 다리가 없습니다. 얼굴 다섯 번째 궁전에는 명백한 비대칭이 없습니다. 4. 오랫동안 치료할 수 없는 피부병 (예: 버짐, 습진, 건선, 만성 두드러기) 은 없습니다. 만성 위장 질환은 없습니다. 간염 또는 간 및 비장 비대 없음; HBsAg 양성 없음; 신염 또는 혈뇨, 단백뇨 없음; 폐결핵이 없다. 정신 질환 가족사 없음; 간질의 역사는 없다. 7. 멀미나 뱃멀미는 없습니다. 8, 말더듬지 않고 말솜씨가 영리하다. 9, 귀 고름, 좋은 청력, 이명 없음. 10, 각 눈의 알몸 시력은 5.0 이상이어야 합니다. 사시, 색맹, 색약 없음; 심각한 트라코마나 속눈썹은 없다.

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