사람들의 자질이 향상됨에 따라 보도는 우리에게 낯설지 않다. 일반적으로 보고서의 내용은 매우 크고 편폭도 길다. 보고서가 어떻게 쓰여졌는지 참고해 봅시다. 다음은 내가 당신을 위해 정리한 물류 산업 발전 연구 보고서입니다. 독서를 환영합니다. 나는 네가 그것을 좋아하길 바란다.

지규 기간 동안 우리는 현장 답사와 서면 조사를 통해 전 성 17 개 도시의 현대 물류업 발전 상황을 조사했다. 청도 연대 린이 일조 등 8 개 도시를 답사하며 50 여개 물류업체와 제조기업의 물류업 발전 상황을 소개했다. 이 글은 정책 환경, 주보분리, 제조업과 물류업이 공동으로 발전하여 물류업 발전에 영향을 미치는 문제를 심도 있게 검토하였다. 관련 조사 보고서는 다음과 같습니다.

첫째, 우리 지방의 물류 산업 발전의 전반적인 상황과 특성

최근 몇 년 동안, 특히' 산둥 성 현대 물류업 진흥 발전 계획' 이 출범하면서 우리 성의 물류업 발전 환경과 조건이 끊임없이 개선되고 물류 수요가 급속히 증가하고 인프라가 끊임없이 개선되고 서비스 수준이 현저히 향상되어 국민경제에 대한 지지작용이 현저히 향상되었다. 올해 들어 우리나라 국민경제 전체 회복이 지속됨에 따라 현대 물류업은 양호한 발전 태세를 보이고 있다. 20xx 연말까지 전 성의 사회물류 총액은 각각 10583 과 1 억원으로 전년 대비 22% 와 7% 증가했다. 물류업 증가액은 28710.4 억원으로 전년 대비 19.5% 증가하여 국내총생산의 7.28% 를 차지하며 서비스업 부가가치의 19.9% 를 차지한다. 사회물류총비용은 7086543 억 8 천만 원으로 전년 대비 12 와 8% 증가했으며, 사회물류는 GDP 비중을 17 과 9% 로 낮췄다. 물류업은 투자 2 19 억원을 완성하여 전년 대비 25% 와 7% 증가했다. 전성의 각종 운송 수단 화물량은 27 억 4500 만 톤으로 증가 12 로 전년 대비 34% 증가했다. 산업 발전의 관점에서 볼 때 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

(a) 물류 시장 수요가 증가하고 물류 기업이 빠르게 성장하고 있다. 경제 발전 방식의 변화와 산업 고도화에 따라 물류 운영 방식도 끊임없이 변화하고 있다. 제조 기업은 자원 통합과 프로세스 리엔지니어링을 가속화하고 물류 자원을 지속적으로 방출합니다. 현재, 지방의 80% 이상의 대기업은 여러 가지 방법으로 아웃소싱 물류 서비스의 기능을 분리하여 서비스 기업 그룹을 위주로 점진적으로 사회에 서비스를 제공하는 물류 기업을 많이 설립하였다. 물류에 대한 수요가 갈수록 커져 물류센터 단독 설립, 합자물류회사 설립, 물류회사 주보조시설 전면 아웃소싱 등 두 가지 다른 형태의 산업 연계 발전 모델이 형성되었다. 무역 물류의 발전이 빨라지고, 생산수단 유통업체와 전통 도매시장이 업그레이드되면서 시장 규모가 지속적으로 확대되고 있다. 농산물이 시내에 들어가고, 농자본과 일용 공산품이 농촌에 내려가 거대한 물류 수요를 가져와 물류 기업의 빠른 성장을 촉진하다. 20xx 년 전 성의 물류 총량은 전년 대비 22% 와 7% 증가했다. 전성에서 물류업무에 종사하는 기업 1, 7 만여 곳, 그 중 백본 기업 6 1 집, 전국 100 대 기업 23 곳, 국세 혜택을 받는 시범기업 62 곳,' 산둥 서비스 브랜드' 로 선정된 기업 69 곳. 물류 기업은 표준화 관리 및 전문화 서비스로 확장되며 전문화 물류 서비스 능력이 지속적으로 향상되고 있습니다. 다양한 소유제, 경영 규모, 다양한 서비스 방식으로 구성된 업계 특색을 지닌 물류 기업 그룹.

(2) 산업 물류가 급속히 발전하여 전문화된 물류 서비스 수준이 끊임없이 높아지고 있다. 20xx 년 이래 전성 업계 특색 물류 업체들은 빠른 발전 속도를 유지하고 있다. 철강, 석탄, 경공, 석화, 자동차 및 부품, 방직, 의약, 농산물 등 업종은 끊임없이 물류업무를 통합하고 물류업체와 전략협력연맹을 결성하여 물류공급망 통합을 확고히 추진하고 있다. 동영시는 항구, 유전, 정유공장을 기반으로 하는 석화물류 공급망 건설을 보완하여 저장 등 석화제품 공급망 관리를 가속화한다. 여주는 석탄 자원을 통합하여 석탄 제품 가공, 저장 및 배송을 위한 공급망 체계를 구축했다. 수광은 농산물을 중점으로 냉체인 물류 통합을 발전시키는 농촌 물류 서비스 체계를 세웠다. 박은 위화품 물류 추적 모니터링 시스템을 구축하여 위화품 업계 물류의 보급과 관리를 강화했다. 상공업 자원의 통합으로 전문화되고 일체화된 물류 공급망 모델이 점차 형성되면서 위험물 물류를 위주로 한 공장 물류, 국제 컨테이너 유조선을 이용한 화공 제품의 연대 덕화 물류, 도서 물류 위주의 린이 신화인쇄 물류 그룹 등 전문화된 물류업체들이 생겨났다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 물류 기업은 지속적으로 서비스 모델을 혁신하여 응용 공급자 관리 재고, 공급망 금융, 트럭 비행, 보세 물류 등 새로운 서비스 모델을 보급하고 있습니다.

(3) 물류 인프라 건설이 점차 개선되어 물류 정보 기술이 충분히 적용되었다. 20xx 년 전 성 물류 관련 산업 투자 2 19 억원으로 전년 대비 25% 와 7% 증가했다. 우리 성의 종합교통체계 건설이 가속화되고 있고, 다양한 교통수단의 다식운송과 중계허브 계획 건설이 가속화되고 있으며, 각지에서 물류업 진흥 발전 계획을 실시하고 있으며, 물류단지와 물류센터 건설 진도가 빨라지고 있는 것으로 조사됐다. 전성 기존 물류단지 245 개, 건설중인 94 개, 신설단지 37 개, 물류센터 407 개. 물류 단지 자원의 점진적인 통합으로 정보화 수준과 서비스 기능이 지속적으로 향상되면서 구내에 대량의 물류 기업이 모여 사회 취업을 촉진하고 지역 경제 발전을 촉진시켰다. 산둥 게씨 물류, 텍사스 대운물류 등 중점 단지들은 양호한 기업 효과와 사회적 효과를 보여준다.

물류 정보화의 급속한 발전에 따라 창고 관리, 운송 관리, 구매 관리 및 고객 관계 관리 시스템이 널리 사용되고 있습니다. 물류 업무에 종사하는 기업의 90% 이상이 내부 LAN 을 구축하고, 20% 는 부서 업무 프로세스를 겨냥한 것이다. 기업 자원 계획 (ERP) 및 공급망 관리 (SCM) 소프트웨어의 응용이 보편화되고, RFID 와 같은 사물인터넷 기술은 차량 감독, 화물 위치 관리, 자동 식별 및 분류, 적재 및 배송, 경로 최적화 기술에 적용됩니다. 물류 정보 플랫폼, 물류 서비스 플랫폼, 창고 관리 시스템, 운송 관리 플랫폼, 전자 통관 등 선진적이고 적용 가능한 정보화 프로젝트가 물류 산업 발전에 중요한 기술 지원 역할을 했다.

(4) 제조 및 물류 산업의 공동 개발은 놀라운 성과를 거두었습니다. 우리 성의 제조업과 물류업의 연계 발전은 일찍 시작되었고, 발전이 빠르며, 효과가 현저하다. 최근 몇 년 동안, 성 위원회, 성 정부가 2, 3 산업을 박탈하는 배치에 따라 제조업 기업의 물류 수요 방출이 빨라지고 물류 서비스 링크가 박탈되었다. 20xx 년 정부사무청은' 제조업과 물류업의 연계 발전을 가속화하는 실시 의견' 을 발행해 처음으로 40 개 프로젝트를 내놓아 전성 제조업과 물류업 연계 발전 시범사업을 펼쳤다. 조사에 따르면 실행 의견은 공급망 통합 운영을 촉진하고 시범 프로젝트는 뚜렷한 역할을 했다. 제조 기업의 85% 이상이 현대 물류 관리의 이념과 방법을 채택하여 프로세스 리엔지니어링을 실시하여 창고, 운송, 배송 등에서 물류 분리, 협력 및 서비스 아웃소싱을 수행함으로써 뚜렷한 경제적 이득을 얻었다. 20xx 년 사회물류 총비용은 GDP 의 17 과 9% 를 차지하며 전년 대비 0 ~ 7% 포인트 하락했다. 사회 효익 276 억원을 늘리고 물류 운행 효율을 부단히 높이다. 장작동력, 산둥 해화그룹, 수강동흥, 빙륜그룹, 루남제약, 제남그룹 등 제조업 기업. 주요 보조 분리 및 통합 공급망 관리 구현, 기업 물류 비용 평균 하락 1 1% 이상. 장유그룹의 물류 아웃소싱 제품은 톤당 킬로미터당 운송비가 과거보다 45% 낮다. 상항그룹은 수철운송과 공급망 통합을 추진한 후 매년 물류 비용 3 억원을 낮춘다. 산둥 립신 물류와 린볼보가 공동으로 공급망 관리를 위한 종합 서비스를 개발하고 제공한다. 공동 개발과 협력을 통해 린볼보는 20xx 년에 물류 비용을 30% 절감할 것이다.

둘째, 물류 산업 발전의 주요 문제점

(a) 현대 물류 산업의 중요성에 대한 인식을 더욱 심화시켜야 한다. 최근 물류조정과 진흥계획 등 일련의 정책이 출범하면서 물류업의 역할, 지위, 사회적 인지도가 눈에 띄게 높아졌다. 그러나 상당수 물류업체와 부처는 현대물류를 새로운 조직 형태와 기술로 이해하지 못하고 공농업상무기업의 생산경영에 물자 공급과 보장을 제공한다는 관념을 갖고 있는 것으로 조사됐다. 정보화를 지탱하고 생산수단의 공급 운송 가공 창고 배송 포장 금융 서비스 재활용 등을 통합하여 물류 비용을 절감하고 물류 공급망 통합 관리 모델의 이념을 실현하다. 현대 물류가 방식을 바꾸고, 구조를 조정하고, 산업 업그레이드를 촉진하고, 서비스업의 비중을 높이는 등의 역할에 대한 인식이 부족해 물류 자원과 기능의 석방과 물류 서비스 수준의 향상을 제한하고 물류업의 향상과 발전에 불리하다.

(b) 물류 기업의 원가 상승 압력이 커지고 물류 업계의 세금이 불합리하다. 첫째, 물류 기업의 운영 비용이 증가했습니다. 인력, 토지, 연료 등의 비용이 상승함에 따라 물류업체 운영에 영향을 미치는 각종 요소 가격이 오르고 있다. 또한 시장 경쟁이 심화됨에 따라 물류 서비스의 효율성을 높이기가 어렵고 물류 기업의 이윤 공간이 더욱 압축되고 있다. 설문 조사에 따르면 20xx 년 운송 물류 기업의 연료 비용과 교량 비용은 총 비용의 약 30 ~ 40%, 20xx 년 1 분기에는 55 ~ 65% 로 상승했으며, 그 중 연료 비용은 약 40% (운송 영업세가 신규 연료세와 중복됨), 교량 비용은 약 20% 로 나타났다. 또 일부 운송업체 영업세는 소득세의 2% 또는 5% 를 징수해야 하며, 이윤이 있든 없든 기업은 미리 징수해야 하며, 반납할 수 없는 상황만 징수할 수 있다. 일부 물류업체들은 고비용, 저이익, 미익 상태에 있어 발전 잠재력이 부족하다. 둘째, 물류 세금 관리 및 세금 불합리한. 우선 현재 국가부터 지방정책까지 통일된 물류세목이 없다. 현행 영업세는 물류 업무를 운송 (운송, 하역, 취급 포함) 과 서비스 (창고, 대리 포함) 의 두 가지 범주로 나눕니다. ), 전자영업세율은 3%, 후자는 5% 입니다. 실제로 종합물류업체들의 업무는 서로 연계되고 겹치기 때문에 운송소득과 서비스수입을 구별하기 어렵다. 세무서는' 높든 낮든' 원칙에 따라 세금을 징수한다. 둘째, 세금을 중복과세하는 현상도 있다. 예를 들어 물류원 임대 창고에서는 영업세 5% 와 부동산세 12%, 총 17% 를 내야 합니다. 게다가 토지사용세를 납부해야 하는데, 수입의 약 25% 를 차지한다. 지나치게 불합리한 세금 부담은 물류단지와 물류기업의 발전을 심각하게 제약하고 있다. 셋째, 비 핵심 물류 사업의 박탈은 제조 기업의 세금 부담의 증가로 이어졌으며, 같은 수준의 재정 지원 보조금 정책이 이행되지 않아 주 보조 박리의 적극성에 영향을 미쳤다. 일부 제조업에 따르면 물류업은 이미 제조업에서 분리되었다. 지방세를 늘리고 지방재력을 키웠지만, 기업의 경우 모든 세금이 통일적으로 계산되어 분할 후 이전보다 10-20% 높았다. 강력한 정책 지원과 지도가 없으면 물류업무가 주업과 분리되는 적극성이 영향을 받아 물류시장이 더 효과적으로 석방되지 않을 것이다. 넷째, 지방세원의 손실이 심각하다. 일부 운송업체 물류회사는 세무송장 발행 자격이 없어 관련 정책이 아직 시행되지 않아 세무송장 발행에 어려움이 있다. 그들은 우대정책이 있는 성을 선택하여 송장을 발행하고 회사를 등록하여 현지 세원이 유실되었다.

물류 기준은 표준화와 개선이 필요하다. 첫째, 물류 분야 표준이 표준화되지 않았습니다. 물류 시장의 주체가 많고, 물류 기업의 집중도가 높지 않고, 경쟁 질서가 불규칙하며, 신용체계 건설이 강화되어야 한다. 물류 기업의 전문화, 정교화, 공급망 통합 서비스 수준이 높지 않고, 작고, 흩어지고, 난잡한 특징을 제시하며, 표준화 운영과 규모화 발전을 형성할 수 없어 표준화와 통일기준의 융합이 절실히 필요하다. 둘째, 물류의 기술 기준이 표준화되지 않아 각종 운송 수단이 효과적으로 맞물릴 수 없고 물류 정보가 공유되지 않아 물류 기업 간, 물류 기업, 제조 기업 간의 정보가 비대칭적이다.

(4) 물류단지 건설 표준화가 좋지 않아 관련 서비스 기능이 낮다. 물류 단지 건설은 통일 된 계획과 관리가 부족합니다. 일부 시 현에서는 물류단지 건설이 지역 경제 발전과 일치하지 않는다. 종합단지는 많지만 업종과 지방의 특색을 지닌 전문단지는 상대적으로 적다. 캠퍼스 서비스 기능이 낮아 포지셔닝이 잘 안 된다. 최근 몇 년간 일부 도시들이 물류단지 건설을 계획할 때 경제 발전, 산업 물류 규모, 현지 산업 클러스터, 산업 특색과의 결합이 모두 물류단지 건설을 목적으로 한 것으로 밝혀졌다. 단순히 무역시장은 종합적인 물류단지로 맹목적으로 바람을 따라 건설한 결과, 물류기업의 발전 수요를 충족시킬 수 없고, 불합리한 설계계획은 캠퍼스 토지의 낭비를 초래하고 있다. 어떻게 중복 건설과 토지자원 낭비를 방지하고, 물류단지 건설을 합리적으로 계획하고 통합하고, 물류단지 기능을 지속적으로 개선하는 것이 현재의 현실 문제이다.

전문화된 물류와 정교한 서비스 수준을 높여야 한다. 경제 구조의 조정과 물류 시장의 전문화 세분화가 가속화됨에 따라 제조 기업의 물류 서비스에 대한 개인화 요구가 갈수록 높아지고 있다. 일반 운송 및 창고 서비스는 전문 생산에 필요한 전문화, 맞춤형 통합 공급망 서비스를 충족하기가 어렵습니다. 물류와 상류, 정보 흐름, 자금 흐름의 결합, 물류와 제조업, 농업, 유통, 금융의 연계와 융합은 물류업 발전을 가속화하는 관건이다.

셋째, 물류 산업 발전을 가속화하기위한 제안

(a) 물류 산업 발전을위한 정책 환경을 더욱 최적화한다. 현대 물류업 발전의 관건은 주보분리로 물류자원을 물류업체에 석방하는 것이다. 현 단계에서 물류 발전세가 좋은 물류업체는 주로 대형 제조업체로부터 분리된 기업 물류실체, 즉 그룹 (기업) 2 급 법인을 보유한 물류업체인 것으로 조사됐다. 이들 기업은 제조업 기업의 전문화생산에 필요한 보조서비스를 갖추고 있으며, 전문화된 물류단지에 투자하는 조건을 갖추고 있으며, 공원의 발전을 현지 산업과 잘 융합할 수 있다. 생산 전 물류 공급 서비스를 기업의 내부 프로세스 리엔지니어링과 일치시키고 생산 후 상업 물류와 연계된 공급망 종합 서비스 기능을 형성할 수 있다. 따라서 제조업 기업 분리를 지원하는 정책 환경을 더욱 최적화하고' 제조업과 물류업의 연계 발전을 가속화하는 실시 의견' (도로 징발 [20xx]5 1 호) 을 시행하고, 관련 지원 정책을 마련하고 제조업 기업 분리를 가속화하고 물류 서비스 사회화 수요를 완화하는 실질적인 조치를 취해야 한다

1. 공농물류업과 무역유통업의 조화 발전을 가속화하다. 20xx 년 제조업과 물류 연계 발전 시범 프로젝트를 바탕으로 연계 분야를 더욱 넓히고 농업 상업 물류 연계 발전을 촉진한다. 철강, 석탄, 석화, 자동차, 농산물, 의약 등의 산업 물류 공급망 통합을 착실하게 추진하여 물류 자원을 효과적으로 통합하고 물류 비용을 절감하며 우리 성의 물류업과 전통 산업의 연계 발전 수준을 전면적으로 제고하고 일체화 물류 서비스 체계를 가속화하다.

2. 세금 지원 정책을 시행하고 개선하십시오. 가능한 한 빨리' 중화인민공화국 국세총국 물류 시범기업 세수정책에 대한 통지' 를 시행해 물류기업이 차별화된 세수 등을 누릴 수 있도록 한다. 가능한 한 빨리 물류세목을 설치하고 물류업무와 관련된 각종 송장을 통합하고 물류업계 통일송장을 내놓으며 물류기업 통일납세제도를 수립합니다. 종합물류경영의 필요와 세수공정원칙에 따라 물류업의 운송, 하역, 취급, 창고, 대리영업세가 통일적으로 3% 로 조정되었다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 물류업무와 주영업무가 성공적으로 분리된 물류기업에 대해 각급 정부의 신규 영업세 등 세수 유보의 50% 를 장려해 물류기업 발전 (장쑤 푸젠 광저우 등 성 반환 40 ~ 60%) 을 지원하고 송장 발행과 도외 지점 설립으로 인한 지방세원 손실을 방지한다.

3. 운송 관리를 강화하다. 육교 유료선, 표준 및 유료기간을 전면적으로 정리하다. 기업의 불합리한 부담을 피하기 위해 도로' 삼란' 을 엄중히 단속하다. 대형 운송 차량 등 특종 운송 차량 기준 개정을 가속화하고 특종 운송 차량의 초과 제한, 벌금 및' 카트 소표' 문제를 철저히 해결하다. 관련 관리 조치를 연구하여 도시 배송 차량의 주차와 하역을 용이하게 한다. 교통 발전을 지원하는 컨테이너 다식 운송 관리 서비스 체계 구축을 가속화하다. 여객운송업계에 대해 최저화물 보장 제한 정책을 제정하고, 영업세가 연료세를 공제하고, 물류운임을 최적화하고, 화물업계의 연료비용 보조금 제도를 제정한다.

물류 기업 토지를 규제합니다. 성급 계획에 포함된 물류단지의 토지 취득에 중점 지원을 하다. 중점 물류 사업지, 땅값은 공업용지와 같거나 낮으며, 하한이나 지식, 면제, 환불 등 관련 정책에 따라 관련 비용을 받는다. 물류업체들이 원래의 토지 개조 물류 프로젝트를 이용할 때는 토지 수속을 우선적으로 처리해야 한다.

(2) 물류 단지 건설 및 인증 관리를 규제한다. 물류 단지 건설은 실제 수요에서 출발하여 물류 시장 수요를 충분히 고려하고, 기존 물류 자원을 새로운 물류 프로젝트와 유기적으로 통합하고, 배치가 합리적이고, 토지를 절약하고, 산업 집결, 기능 통합, 집약적인 대형 물류 단지 (센터) 관리를 계획해야 한다. 원칙적으로 도시당 2 ~ 3 개의 종합단지와 3 ~ 4 개의 전문단지를 건립한다. 산업 집적 지역에서는 석유 화학 건축 자재 철강 자동차 부품 의약 농수산물 등 산업의 물류 센터를 목표로 건설하고 있다. 현급 교통허브 도시에 물류센터와 배송센터를 건설하고, 향진에 물류배송소를 건설하여 성, 시, 현, 향 4 급 물류운영망을 형성한다. 물류단지 인정 관리를 강화하고, 우리 성의 물류단지 인정 기준과 절차를 빨리 내놓고, 기존 물류단지 관리를 규범화하고 순리한다.

(3) 물류 기업의 자금 조달 어려움에 대한 조정 및 해결. 많은 물류 기업, 특히 민영기업이 급속히 발전하여 자신의 자본 축적이 기업 발전의 요구를 충족시킬 수 없고, 기업은 금융과 담보기관으로부터 대출 지원을 받기가 매우 어렵다. 정부 관련 부처는 상업은행이 자금 위험 방지를 전제로 물류기업 대출 융자 조건을 완화하고 융자 비용을 낮추도록 적극 유도해야 한다. 물류 융자 보증 체계를 구축하여 중소 물류 기업이 대출을 받을 수 있도록 지원합니다. 산업 체인의 상류 및 하류 자금 교환을 중심으로 물류 금융의 새로운 모델을 홍보하고 공급망 금융 솔루션을 개발합니다. 지역 중점 물류 기업에 물류 단지 기지 센터 등 중점 항목에 투자 보조금과 대출 이자를 주다.

(4) 재정 지원을 강화한다. "xx" 는 우리 성의 현대 산업 체계 발전의 중요한 시기이다. 전략적 신흥산업을 육성하고, 공업물류사회화를 추진하며, 물류업은 경제 총량의 지속적인 성장을 지탱하는 역할을 해야 할 뿐만 아니라, 자원과 공급망을 통합하여 국민 경제의 질과 효익의 향상을 촉진해야 한다. 산둥' xx' 현대물류발전계획' 이 정한 발전 목표와 중점 임무를 이행하기 위해 * * * 6 대 카테고리 739 개 중점 물류 프로젝트 중 375 개, 건설중인 프로젝트 364 개, 총 투자 약 286543.8+07 억원, 연간 신규 영업수익 4750 을 선정했다 주정부 재정은 물류업 발전을 지원하기 위한 특별 기금을 설립하고, 매년 5000 만원 (청도 배치 10 만원, 박보 배치 15 만원, 동영 배치 500 만원) 을 마련하고, xx 계획에 의해 결정된 중점 물류 프로젝트를 지원하여 물류업 향상을 가속화할 것을 제안한다.

(5) 물류 표준화 및 정보 구축 지원. 물류 표준화는 물류 관리를 강화하는 중요한 수단이며 정보화는 현대 물류업의 중요한 버팀목이다. 정부 관련 부처는 이 두 방면에서 투자와 지도를 강화해야 한다. 우리 성의 물류 기업과 물류 단지 표준의 제정, 홍보 및 보급을 가속화하고, 물류 단지와 물류 기업의 건설과 관리를 규범화하며, 지역적 장점을 지닌 전문화된 물류 단지와 센터를 건설하였다. 국가 및 지역 물류 노드 도시 물류 공공 정보 플랫폼 구축 지원, 플랫폼 간 정보 교환 표준 수립 가속화, 플랫폼 간 상호 연결 메커니즘 개선, 지역 간, 다중 분야 정보 네트워크 제휴 협력 촉진

(6) 물류 인재 양성 및 훈련을 강화한다. 중점 고교와 국내외 기업, 산업, 협회와의 협력을 지원하고, 주문식 물류 인재 양성 모델을 채택하고, 물류 전문 교육과 직업 인증을 실시한다. 선진적이고 적용 가능한 현대 물류 지식을 바탕으로 물류 관리를 총괄적으로 계획하고 서비스할 수 있는 전문가를 양성하다. 학교-기업 협력을 강화하고, 기업과 학교 간의 협력을 장려하고, 기업이 대학생 인턴십을 용이하게 하고, 대학생 취업 적응성을 강화할 수 있도록 지원한다.

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