(1) 신용장 선적 조건 검토 : 신용장을받은 후 선적일, 정산일, 선적항, 목적지 항구, 양도 또는 일괄 선적 가능 여부, 운송 회사 지정 여부, 이름, 국적, 객실 공간 등과 같은 신용장 선적 조건을 검토해야 합니다. 일부 인증서는 다음과 같은 다양한 인증서가 필요합니다. 일부 증명서는 노선 증명서, 선박 등록 증명서 등 다양한 증명서가 필요합니다.
(2) 검사 준비: 상품 품종, 사양, 수량, 포장 요구 사항, 검사 준비된 수출 상품의 정시, 품질 및 수량에 대한 수출 계약 및 신용장에 따라 인증서를 받기 위해 좋은 작업을 수행합니다. 냉장 상품은 운송 중 지정된 온도 요구 사항을 충족하도록 냉장 보관해야 합니다. 중국에서는 상품 검사 기관이 지정한 "카테고리 목록"에 포함된 모든 상품과 신용장 및 무역 계약에 따라 상품 검사 기관이 인증한 상품은 수출 신고 전에 "수출 검사 보고서"를 작성하여 상품 검사를 신청해야 합니다. 일부 수출 상품은 중량 식별이 필요하고, 일부는 동식물 검역 또는 건강 및 안전 검사를 수행해야 하며, 사전에 완료하고 적격 검사 증명서를 받아야 합니다. 선적 준비를 잘하고화물 인증서가 완료되면 위탁 작업을 처리 할 수 있습니다.
(3) 위탁 예약 : 위탁 메모를 내보낼 준비가되면 예약 절차를 위해화물 운송 업체를 보낼 수 있습니다. 화물 운송업체는 화주의 특정 요구 사항에 따라 경로를 분류한 후 적시에 운송 회사 또는 대리점에 공간을 예약해야 합니다. 선주는 선사 또는 대리점에 직접 공간을 예약할 수도 있습니다. 선사 또는 대리인이 선하증권에 서명하면 예약이 완료되며, 이는 화주와 운송인 간의 운송 계약이 체결되었음을 의미합니다.
(4) 보험: 예약 후 판매자가 상품에 보험을 가입한 경우 화물 운송 보험에 대한 보험 절차를 처리할 수 있습니다. 보험 금액은 일반적으로 인보이스 CIF(보험료 금액은 구매자와 판매자가 합의하며, 합의가 없는 경우 일반적으로 10%로 보험에 가입합니다)로 보험에 가입합니다.
(5) 항만 지역에 집중된 상품: 선박 적재 계획이 결정되고, 화주는 지정된 기간 내에 컨테이너 운송 수속을 완료하기 위해 항만 조달 통지에 근거해야 하며, 수출 상품을 적시에 항만 지역으로 배송하여 적재를 중앙 집중화하여 명확한 배치, 명확한 개수, 명확한 표시를 달성해야 합니다. 항만 지역, 해운 회사 및 관련 운송 회사 또는 철도와 긴밀한 연락을 유지하여 제 시간에 조달을 완료하고 작업 단절을 방지하여 선박 적재 진행에 영향을 미치지 않도록 특별한주의를 기울여야합니다.
(6) 세관 신고 : 상품이 항만 지역에 집중된 후, 준비된 수출 상품 세관 신고서는 적재 목록, 송장, 포장 목록, 상품 검사 증명서, 수출 계약서, 외환 취소 청구서 및 기타 관련 서류와 함께 수출 세관에 신고해야하며 세관 검사를 통과 한 후에 만 적재 할 수 있습니다.
(7) 적재: 적재 전 화물 취급자는 선박을 대신하여 세관에서 출고된 물품의 적재 목록과 영수증을 수집하고 분류 후 물품을 수령하여 적하목록과 적하목록에 따라 일괄적으로 적재합니다. 적재 과정에서 화주의 의뢰를 받은 포워더는 현장에서 적재를 감독하고 적재 진행 상황을 계속 알려주며 일시적인 문제를 처리할 사람을 보내야 합니다. 적재가 완료되면 화물 취급 팀장은 선박의 1등 항해사와 함께 영수증에 서명하고 화주에게 인계해야 합니다. 화물 취급자는 배치에 결함이 있거나 제대로 포장되지 않은 화물을 발견하면 영수증에 보증을 하고 1등 항해사의 서명을 받아 선박과 화물에 대한 책임을 결정합니다. 그러나 수하인으로서 우리는 깨끗한 선하증권에 대한 영수증을 보증하지 않으려 노력해야 합니다.
(8) 선적 완료 후 송하인은 수하인 외에 수화인 해운회사 또는 그 대리인과 선하증권을 교환하기 위해 선적 통지를 발행하고, 이번에는 운송 작업이 종료됩니다.
(9) 정산 서류 준비 : 계약서 또는 신용장 정산 서류 준비, 은행 프롬프트에 유효 기간의 협상 내에서 정산 계약서 또는 신용장에 있어야합니다.
2. 컨테이너 운송 수출 절차 :
(1) 선복 예약 - 화주는 상품 위탁 전 일정 기간 내에 "컨테이너 예약 시트" 메모를 작성하여 대리인에게 위임하거나 직접 선사에게 선복 예약을 신청합니다.
(2) 위탁 신청의 수락 - 선사 또는 대리점은 자체 용량, 노선 및 기타 세부 사항에 따라 화주의 요청을 검토하여 수락 여부를 결정합니다. 신청이 수락되면 예약 양식 작성에 착수한 후 빈 컨테이너를 배치하고 화물 인도를 처리하기 위해 컨테이너 야드(CY) 및 컨테이너 화물 스테이션(CFS)에 배정을 시작합니다.
(3) 공 컨테이너 발송 - 일반적으로 FCL 발송용 공 컨테이너는 화주가 컨테이너 터미널 야드에서 수거하며, 일부 화주는 자체 박스를 보유하고 있으며, CFS는 LCL 발송용 공 컨테이너 수거를 담당합니다.
(4) LCL 및 포장 - 화주가 컨테이너 화물 스테이션에 1개 미만의 FCL을 인도하면 컨테이너 화물 스테이션은 예약 양식과 터미널 영수증에 따라 포장을 담당하고, 포장업자는 컨테이너 적재 계획을 준비합니다.
(5) FCL 인도- 화주는 세관 스탬프가 찍힌 FCL을 포장하여 CY로 운송할 책임이 있으며, CY는 터미널 영수증과 포장 목록을 확인하고 예약 주문에 따라 화물을 인수합니다.
(6) 컨테이너 인도장- CY 또는 CFS는 화물 및/또는 박스 인수 시 터미널 영수증에 서명하고 서명된 D/R을 수하인에게 반송합니다.
(7) 선하증권 교환 - 수하인은 컨테이너 운송업자 또는 그 대리인과 선하증권을 복합운송선하증권으로 교환하고 은행에 가서 선하증권 대금을 정산합니다.
(8) 선박 적재 - 선박 적재 상황에 따라 컨테이너 적재 구역에서 적재 계획을 수립하면 적재 상자는 컨테이너 터미널 앞 야드로 옮겨집니다. 선박이 부두에 접안한 후 적재 및 적재가 가능합니다.
3. 주요 선적 서류와 그 작성
(1) 선하증권이라고도 하는 선하증권-B/N은 무역 계약 조건에 따라 화주가 운송인 또는 그 대리인에게 물품의 위탁을 처리하는 데 사용되는 서류를 작성하는 신용장이며, 운송인 또는 그 대리인이 작성합니다. 운송인은 운송장의 내용에 근거하여 선박의 항로, 기항지, 선박 날짜 및 공간 및 기타 요인을 고려하여 화물을 수락해야 합니다. 선하증권 작성 시 주의해야 할 사항: (1) 목적지 항구: 명칭은 구체적이고 신용장의 기재와 일치해야 합니다. 동일한 이름의 항구가 있는 경우 항구 이름 뒤에 국가, 지역 또는 주 및 도시를 표시해야 합니다. 신용장의 목적항이 선택항인 경우, 동일한 항로의 동일한 항해에 대한 기준항이어야 합니다.
(2) 운송 번호, 즉 위임장의 번호.
수출입 권한이 있는 모든 화주는 확인 및 금융 결제를 위해 위탁 코드(일반적으로 상업 송장 번호)를 가지고 있습니다.
(3) 화물명
화물의 실제 명칭에 따라 영어와 중국어로 모두 기입해야 하며, 무엇보다 신용장에 기재된 상품명과 일치해야 합니다.
(4) 배송 표시라고도 하는 마크 및 번호는 상품의 식별을 용이하게 하고 오인을 방지하기 위한 것으로, 일반적으로 모델 번호, 그래픽 수하인 단위의 약어, 도착지 항구, 개수 또는 배치 번호로 구성됩니다.
(5) 무게 및 크기. 중량(킬로그램) 및 크기(입방미터)
(6) 팔레트화물의 경우 팔레트의 중량 및 크기와 상품 자체의 중량 및 크기를 표시해야 합니다. 초장, 초중량, 초고가 화물의 경우 화물 운송 회사가 화물의 적재율을 계산하고 특수 적재 장비를 배치할 수 있도록 각 화물의 세부 부피(길이, 폭, 높이) 및 중량을 제공해야 합니다.
(7) 운임 결제 방법. 일반적으로 운임 선불과 운임 후불이 있습니다. 일부 환적 화물의 경우 운송료의 편도 선불과 운임의 양방향 지불을 별도로 표시해야 합니다.
(8) 신용장 또는 계약서의 요구사항에 따라 환적 가능성, 일괄 선적, 선적일 및 만기일이 항목별로 표시됩니다.
(9) 신고인과 수취인은 필요에 따라 양식의 작성 여부를 결정합니다.
(10) 관련 운송 약관 및 예약 공간 및 L/C 상품 적재에 대한 고객의 특별 요구 사항도 기재해야 합니다.
(2)선적지시서
선사가 화주의 선적 신청을 수락하고 선장에게 물품 적재를 명령하는 문서입니다. 선하증권은 선적의 근거로 사용될 수 있을 뿐만 아니라 수출 신고 절차를 위해 세관에 물품의 소유권을 증명하는 주요 서류 중 하나입니다.
(3) 일등 항해사 영수증(M/R)은 일등 항해사 영수증이라고도 하며, 선박의 물품 수령증으로 물품이 적재되었다는 증거입니다.
위 세 가지 서류의 주요 항목은 기본적으로 동일하기 때문에 일부 국내 주요 항구의 관행은 공동 청구서로 작성하여 업무량을 줄이고 오류를 줄일 수 있습니다.
(4) 적하목록
운송인이 배분목록 하단에 따라 작성한 적하목록의 요약 목록으로, 전체 선박에 적재할 물품을 목적항과 물품의 성격에 따라 분류하고 항해 및 도착항 순으로 배열한 것입니다. 선박의 1등 항해사가 적하목록을 작성하는 주요 기준이 되며, 현장 화물 취급 담당자가 화물을 취급하고, 항만 측이 바지선을 배치하고, 창고 입출항 및 운송인이 상황을 파악할 수 있는 업무 증빙 자료이기도 합니다.
(5) 배송 메모
소액 선하증권이라고도 합니다. 수하인이 선하증권 원본 또는 선하증권 사본과 교환하여 운송인 또는 그 대리인의 유효한 보증서를 소지하면 항만 하역 부서에 물품 증명서를 발급받을 수 있습니다. 소액 선하증권의 발행은 (1) 법적 소유자가 소지한 선하증권 원본, (2) 부정한 보증이 있는 선하증권을 소액 선하증권으로 양도해야 합니다. (3) 부족한 경우 수취인은 항공사 또는 그 대리인으로부터 적절한 비자를 받을 권리가 있습니다. (4) 미지불 운임의 경우, 수하인이 운임 및 관련 요금을 지불한 후에만 소액 선하증권을 발행할 수 있습니다.
(바) 선하증권은 송하인의 요청에 따라 운송인 또는 그 대리인이 물품 수령 후 발행한 운송인의 보관에 있는 선하증권으로 선하증권 물품이 수령되었음을 증명하는 것으로 소유권을 증명하는 증서입니다. 선하증권 소지자는 상품을 픽업하거나 은행 협상 또는 운송인 선박에서 상품을 양도하기 전에 목적지 항구에 도착하는 데 사용할 수 있으며, 운송인과 송하인 사이의 운송 계약의 운송인과 송하인입니다.
3. 주요 운송 서류와 그 작성
(1) 선하증권이라고도 하는 선하증권-B/N은 운송인 또는 그 대리인에게 물품의 위탁을 처리하는 데 사용되는 무역 계약 및 신용장 조건에 따라 서류를 기입하는 송하인이며, 운송인 또는 그 대리인이 작성합니다. 운송인은 운송장의 내용에 근거하여 선박의 항로, 기항지, 선박 날짜 및 공간 및 기타 요인을 고려하여 화물을 수락해야 합니다. 선하증권 작성 시 주의해야 할 사항: (1) 목적지 항구: 명칭은 구체적이고 신용장의 기재와 일치해야 합니다. 동일한 이름의 항구가 있는 경우 항구 이름 뒤에 국가, 지역 또는 주 및 도시를 표시해야 합니다. 신용장의 목적항이 선택항인 경우, 동일한 항로에서 동일한 항해의 기준항이어야 합니다.
(2) 운송 번호, 즉 위임장의 번호.
수출입 권한이 있는 모든 화주는 확인 및 금융 결제를 위해 위탁 코드(일반적으로 상업 송장 번호)를 가지고 있습니다.
(3) 화물명
화물의 실제 명칭에 따라 영어와 중국어로 모두 기입해야 하며, 무엇보다 신용장에 기재된 상품명과 일치해야 합니다.
(4) 배송 표시라고도 하는 마크 및 번호는 상품의 식별을 용이하게 하고 오인을 방지하기 위한 것으로, 일반적으로 모델 번호, 그래픽 수하인 단위의 약어, 도착지 항구, 개수 또는 배치 번호로 구성됩니다.
(5) 무게 및 크기. 중량(킬로그램) 및 크기(입방미터)
(6) 팔레트화물의 경우 팔레트의 중량 및 크기와 상품 자체의 중량 및 크기를 표시해야 합니다. 초장, 초중량, 초고가 화물의 경우 화물 운송 회사가 화물의 적재율을 계산하고 특수 적재 장비를 배치할 수 있도록 각 화물의 세부 부피(길이, 폭, 높이) 및 중량을 제공해야 합니다.
(7) 운임 결제 방법. 일반적으로 운임 선불과 운임 후불이 있습니다. 일부 환적 화물의 경우 운송료의 편도 선불과 운임의 양방향 지불을 별도로 표시해야 합니다.
(8) 신용장 또는 계약서의 요구사항에 따라 환적 가능성, 일괄 선적, 선적일 및 만기일이 항목별로 표시됩니다.
(9) 신고인과 수취인은 필요에 따라 양식의 작성 여부를 결정합니다.
(10) 관련 운송 약관 및 예약 공간 및 L/C 상품 적재에 대한 고객의 특별 요구 사항도 기재해야 합니다.
(2)선적지시서
선사가 화주의 선적 신청을 수락하고 선장에게 물품 적재를 명령하는 문서입니다. 선하증권은 선적의 근거로 사용될 수 있을 뿐만 아니라 수출 신고 절차를 위해 세관에 물품의 소유권을 증명하는 주요 서류 중 하나입니다.
(3) 일등 항해사 영수증(M/R)은 선박의 물품 수령증으로, 물품이 적재되었음을 증명하는 서류입니다.
위 세 가지 서류의 주요 항목은 기본적으로 동일하기 때문에 일부 국내 주요 항구의 관행은 공동 청구서로 작성하여 업무량을 줄이고 오류를 줄일 수 있습니다.
(4) 적하목록
운송인이 배분목록 하단에 따라 작성한 적하목록의 요약 목록으로, 전체 선박에 적재할 물품을 목적항과 물품의 성격에 따라 분류하고 항해 및 도착항 순으로 배열한 것입니다. 선박의 1등 항해사가 적하목록을 작성하는 주요 기준이 되며, 현장 화물 취급 담당자가 화물을 취급하고, 항만 측이 바지선을 배치하고, 창고 입출항 및 운송인이 상황을 파악할 수 있는 업무 증빙 자료이기도 합니다.
(5) 배송 메모
소액 선하증권이라고도 합니다. 수하인이 선하증권 원본 또는 선하증권 사본과 교환하여 운송인 또는 그 대리인의 유효한 보증서를 소지하면 항만 하역 부서에 물품 증명서를 발급받을 수 있습니다. 소액 선하증권의 발행은 (1) 법적 소유자가 소지한 선하증권 원본, (2) 부정한 보증이 있는 선하증권을 소액 선하증권으로 양도해야 합니다. (3) 부족한 경우 수취인은 항공사 또는 그 대리인으로부터 적절한 비자를 받을 권리가 있습니다. (4) 운임이 지불되지 않은 경우, 수하인이 운임 및 관련 요금을 지불한 후에만 소액 선하증권이 발행됩니다.
(바) 선하증권은 송하인의 요청에 따라 운송인 또는 그 대리인이 물품 수령 후 발행한 선하증권을 물품의 소유권을 증명하기 위해 운송인의 보관에 보관하는 것으로, 소유권을 증명하는 증서입니다. 선하증권 소지자는 상품을 픽업하거나 은행 협상 또는 운송인 선박에서 상품을 양도하기 전에 목적지 항구에 도착하는 데 사용할 수 있으며, 운송인과 송하인 사이의 운송 계약의 운송인과 송하인입니다.
해상선하증권의 종류:
1. 물품의 적재 여부에 따라 선하증권에 적재된 선하증권(SHIPPEDONBORADB/L)과 선하증권에 적재되지 않은 대기 선하증권(RECEIVEDFOROMENTB/L)으로 구분할 수 있습니다.
전자는 물품 선적 후 발행된 선하증권을 말하며, 후자는 운송인이 물품을 수령하여 발행된 선하증권을 적재할 준비가 된 것을 말하며, 수신된 선하증권이라고도 합니다. 무역 계약에서 구매자는 일반적으로 수취인이 제 시간에 상품을 수령할 수 있도록 선박의 이름과 선적 날짜에 선적 선하증권을 제공하기 위해 판매자에게 선적 선하증권을 제공하도록 요구합니다.
2. 물품의 외관, 불량 여부에 따라 선하증권은 깨끗한 선하증권(CLEANB/L)과 불결한 선하증권(Uncleanor Foulb/L)으로 구분할 수 있습니다. 전자는 상품이 선박에 적재되었을 때 상태가 양호한 것으로 보이는 선하증권으로, 일반적으로 상품 및/또는 포장에 결함이 있음을 나타내는 보증이 없는 선하증권입니다. 해외 무역에서는 보안상의 이유로 은행에서 상품 대금 지급을 협상할 때 깨끗한 선하증권을 요구합니다. 후자는 운송인이 상품 및/또는 포장의 상태가 좋지 않거나 결함이 있음을 표시하는 선하증권입니다.
3. 운송 수단에 따라 선하증권은 직접 선하증권(DIRECTB/L), 환적 선하증권(환적 선하증권), 복합운송 선하증권(THROUGHB//L), 복합운송 선하증권(복합TB/L)으로 구분할 수 있습니다. 전체 선하증권은 출발항에서 선하증권의 도착항까지 운송인이 직접 발행합니다. 운송인 선박의 출발항이 목적항까지 직접 항해하지 않는 경우 환적항에서 다른 선박으로 교환하여 선하증권이 발행된 선하증권의 목적항에 도착해야 하는데, 이 선하증권을 환적 선하증권이라고 합니다. 물품이 목적지 항구까지 두 단계 이상의 운송 단계를 거쳐야 하고 그 단계 중 하나가 육상과 해상, 항공과 해상 또는 육상과 해상 운송과 같은 해상 운송인 경우 발행된 선하증권을 복합운송 선하증권이라고 합니다. 따라서 환적 선하증권은 실제로 일종의 복합운송 선하증권입니다. 두 개 이상의 서로 다른 운송 수단이 연속적으로 운송되는 경우 복합 운송은 운송인이 발행한 선하증권이어야 합니다. 따라서 복합운송 선하증권은 복합운송 선하증권이라고도 합니다. 현재 실제 업무에서는 많은 해운사가 복합운송선하증권과 동일한 형식을 사용하고 있지만 복합운송선하증권으로 사용할 경우 선하증권에는 출발항과 도착항은 물론 수령지, 인도지, 앞 운송수단의 명칭을 기재해야 합니다.
4. 선하증권에 따라 선하증권은 선하증권명, 선하증권명 및 선하증권명으로 구분할 수 있습니다..... 명명 된 선하 증권은 수취인 열에 수취인 이름으로 나열되므로 수취인 선하 증권이라고도합니다. 이러한 종류의 선하증권은 보증 및 양도가 불가능하며, 기재된 수취인에게만 상품을 배송할 수 있습니다. 선하증권의 무기명 선하증권.
선하증권에는 수하인의 이름이 포함되어 있지 않으며, 선하증권을 소지한 사람은 누구나 운송인에게 선하증권이 될 수 있으며, 운송인은 바우처로 상품을 배송할 수 있습니다. 선하증권에 수하인이 기재되어 있지 않은 경우 보증을 통해 양도할 수 있으며, 국제 무역에서 자본 회전율에 도움이 되며 널리 사용됩니다. 백지 보증 및 무기명 보증을 포함한 선하증권 보증. 백지 배서란 선하증권의 배서인(즉, 선하증권 양도인)이 배서인의 단위 이름과 담당자의 서명을 선하증권 뒷면에 서명하지만 배서인의 이름은 표시하지 않는 것을 말하며 선하증권 원 발행인의 승인을 받을 필요가 없습니다. 지시양도에 대한 선하증권의 배서인은 선하증권의 소유권 이전을 확인한다는 것을 의미합니다. 선하증권에는 공란의 인보와 더불어 인보인이 서명하고 인보인의 이름을 표시해야 합니다. 다시 양도할 인우인은 다시 인우인을 받아야 합니다. 송하인, 수취인 및 수입자의 은행 등의 선하증권 지침. 송하인, 수취인 또는 수입자의 은행이 각각 송금 또는 인출 전에 인보증을 받아야 합니다.
또한 선하증권에는 선하증권 전부와 간이 선하증권, 운임 선지급 선하증권과 운임 후불 선하증권, 원본 선하증권과 중복 선하증권, 용선인 선하증권, 적하목록 선하증권, 카운터 서명 선하증권, 선취 선하증권 등이 있으며, 선하증권에는 선하증권과 중복 선하증권, 선취 선하증권, 선취 선하증권, 선취 선하증권 등이 있습니다.
킨청 글로벌 예약 센터에서 선택