기억 16 년 RX5 는 운기진에서 발표될 때 그 외관과 인테리어에 깊이 매료되었다. 특히 대형 스크린 얼룩말 시스템이 많은 젊은 소비자들을 사로잡았다. 시간이 지남에 따라 점점 더 많은 자동차 업체들이 자동차 기계의 연구 개발과 차체 외관, 인테리어 디자인을 중시하고 있다. RX5 는 당시 놀라운 디자인으로 시간이 지날수록 늙어가고 있다. 디자인이 우수한 차의 경우, 돈을 바꾸는 것은 상당히 어렵고, 조심하지 않으면 전복될 수 있다. SAIC 디자인 팀의 기술은 여전히 아주 좋다. 예를 들어 RX5 에서 가장 매력적인 매트릭스 대등과 대중크기 중망은 PLUS 의 임영무늬 중망과 신형 매트릭스 대등으로 대체되며 날카로운 앞입술 디자인으로 낡은 차종의 차분한 기질을 바꿔 젊고 운동하게 된다. Quantum touring 미등은 오래된 차종의 모양을 약간 변경하고, 등강 안의 구조를 크게 변경했으며, 광원은 모두 LED 로 변경되어 차의 고급감을 더했다. 차체 옆면은 기본적으로 낡은 선의 라인을 유지했다. PLUS 의 외관에 비해 인테리어 변화도 크다. 익숙한 좌석을 제외하고 다른 부분은 거의 완전히 새로운 디자인이다. 오래된 차주인으로서 시운전이 끝난 후, 바로 이 새로운 RX5 를 갖고 싶어 한다. 사진과 글로 RX5 PLUS 를 자세히 소개하겠습니다!
이번에 임영판 블랙 키트를 못 받아서 아쉽지만 운이 좋게도 이 고배차형으로 칠한 임영재를 받았습니다. RX5 가족차종의 새로운 배색으로, 차량 전체가 매우 운동해 보입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 나는 현장에서 파란색 배색을 보았는데, 원래의 Solland 배색보다 훨씬 어려 보였다. 이것은 RX5PLUS 가 젊은 시장을 겨냥한 것임을 보여준다.
새로운 매트릭스 전조등의 쉐이프에서 입체현식 펜더 그릴의 위쪽 장식 막대가 확장되고 왼쪽 및 오른쪽 조명 세트가 삽입되어 선명하고 넓은 시각적 경험을 제공합니다.
새롭게 디자인된 새로운 사자 로고로 오래된 사자 로고의 레드 블랙 배색을 바꾸는데, 그 중 4 개 영역은 가는 선으로 분리되어 배색이 고급스러움을 돋보이게 한다. SAIC Rongwei 는 우리가 어떤 보물에서 거친 블랙 로고를 사지 않도록 오래된 차주에게 오리지널 교체의 새 로고인 logo 를 출시할 것을 강력히 권장합니다.
새로운 짙은 회색 임영 꽃무늬 대중망 대등과 새롭게 디자인된 전보험 안개등 그룹, 운동화된 앞입술, 그리고 마지막으로 새로운 사자 로고까지 더해져 나는 더 이상 어떤 단어로도 형용할 수 없다. 잘생기거나 멋있는 것 외에는!
나는 정말 싫증이 나지 않는다. 측면은 거의 변하지 않지만 가장 큰 변화는 일부 고배차종에 19 인치의 큰 허브가 장착되어 있어 옆선이 여전히 역동적이라는 점이다!
19 인치 타이어에 장착된 이 미슐랭 PS4 프리미엄 스포츠 성능 타이어에 대해 중점적으로 설명하겠습니다. 나는 인터넷에서 시장가격이 1900 정도인지 확인했다. 맙소사, 65438+ 백만 등급의 자동차 공장에서 이렇게 고급스러운 타이어에 이렇게 많은 비용을 들이다니. 우리 이 늙은 차주들은 질투와 미움을 부러워할 뿐이다!
자세히 살펴보면 뒷바퀴 위의 방음 재료가 펠트와 같은 재료로 바뀌었는데, 이것도 세부적인 업그레이드입니다!
안개등도 LED 광원을 사용하며 밝은 검은색 안개등 상자가 장착되어 있습니다.
그물과 앞입술이 이런 각도에서 멋있어 보이나요?
RX5PLUS 의 19 인치 허브 스타일도 운동감이 넘친다. 과장된 것은 임영판에도 검은 다스비다 바퀴가 장착되어 있다는 것이다. 。 。
꼬리의 가장 큰 변화는 확실히 미등과 새로운 글자 로고이다. 이전 영위 글자 로고와 비교해 볼 수도 있고 디자인에도 미묘한 변화가 있다.
양자여행차 미등, 등조의 끝은 진보적인 화살표 원소로 마무리되며, 가장 눈에 띄는 것은 물론 가늘고 긴 물줄기로 방향을 돌리는 등, 많은 RX5 노차주의 꿈이다!
자세히 살펴보면, RX5PLUS 차량은 꼬리 번호판 등을 제외하고는 기본적으로 LED 광원을 사용합니다. 좋아해요!
인테리어 부분에 와서 가장 먼저 말해야 할 것은 반드시 센터 콘솔 부분이어야 한다. 기본 설계 방향은 MAX 에 가깝습니다. 유출구의 설계가 기본적으로 비슷하다는 점을 제외하면 말입니다. 전체 조종석이 가로로 펼쳐져 최대 14. 1 인치 2.5D 2 차 유리 대형 화면+12.3 인치 콤비네이션 평면 패널. RX5 PLUS 에는 몰입형 스테레오 시스템도 포함되어 있습니다. 뿐만 아니라 세계 최초의 UVC 딥 자외선 차량용 살균 에어컨, 항균 나노 직물 자동차 천장 등 건강장비도 갖춰' 주동적인 정화 건강실' 을 만들었다.
RX5 MAX 와 같은 리얼 가죽 펀치 핸들로 촉감이 뛰어나고 미끄럼 방지 성능이 뛰어나 늙은 땀꾼의 복음입니다.
최신 얼룩말 진싱 시스템을 탑재하고 스마트 음성 지원, 긴 비디오 재생, 자동차 홈 연결 등의 새로운 기능을 갖추고 있습니다.
최신 얼룩말 진싱 시스템을 자세히 소개합니다. (1) 자신의 목소리를 더 잘 안다. RX5 PLUS 에는 지능형 음성 지원이 있어 음성 인식 및 의미 이해 능력이 뛰어납니다. AI 음성의' 음성복제' 와 자연연속대화 등 새로운 기능을 제공하여 사용자가 차량과의 교류를 인간관계와 더욱 닮게 할 수 있다. 다양한 음성, 맞춤형 전용 음성 체험: 얼룩말 진싱 시스템이 먼저' 음성 복제' 기능을 구현했습니다. 부모, 애인, 아이의 음성은 모두 AI 음성 기술을 통해 맞춤화할 수 있으며, 실제로 사람과 차의 상호 작용을 친구 간 채팅처럼 자연스럽게 할 수 있다. 90 초 연속 음성 대화: RX5 PLUS 는 AI 음성 자연 연속 대화 기능을 제공하며, 사용자가 한 번 깨운 후 90 초 이내에 연속 대화를 할 수 있으며, 콘텐츠를 언제든지 전환하여 자유롭게 중단할 수 있습니다. 또한 사용자는 더 이상 음성 클릭 확인을 켤 필요가 없습니다. 모든 것은 입으로 결정됩니다. (2) 지도가 너를 더 잘 안다. RX5 PLUS 의 얼룩말 지능형 진싱 시스템 (대용량 데이터 인공 지능 탐색 시스템 포함), 위치 정확도, 알고리즘 인텔리전스, 모바일 하이테크 계정 상호 운용성 지원, 사용자에게 사전 예방적 스케줄 관리 및 지능형 추천 제공, 디지털 지능형 여행의 편안함과 편리함을 누릴 수 있습니다. 휴대폰 차량용 고덕 계정 상호 운용성: RX5 PLUS 차량용 고덕지도는 휴대전화 측의 고덕지도와 상호 연결될 수 있습니다. 즉, 목적지 검색 내역, 경로 계획 정보, 고주파 사용처 등을 포함한 사용자 휴대폰의 정보는 사용자가 조회할 수 있도록 차량 터미널로 원활하게 전달될 수 있습니다. 지능형 검색 모드: 네비게이션 시스템은 교통 상황에 따라 실시간으로 최적의 경로를 지능적으로 추천하고 고속도로/도시 고속도로 출구에 접근하는 것과 같은 주요 도로 정보를 방송합니다. 자동차는 1 km 음성 안내를 미리 합니다. 또한 브로드캐스트 기능은 스마트하고, 체험자는 스마트 탐색 모드로 전환하기만 하면 방송 정보 밀도를 50% 낮출 수 있습니다. (3) 얼룩말 지행 진싱 시스템이 더 좋다. 첫째, 알리페이에 올라갈 수 있고, 개인 전용 집사가 되고, 온라인으로 다양한 서비스를 제공하여 운전을 쉽게 할 수 있다. 현재 35 개의 애플릿이 먼저 RX5 PLUS 에 탑승한다. (4) 얼룩말 지행의 진싱 시스템은 생활이 더욱 풍부해 스마트한 클라우드 서비스, 새로운 비디오 재생 등의 기능을 제공한다. 온라인 음악, 비디오 링크, Aauto Quicker 비디오 앱과 함께' 말하기, 학습, 노래' 에 능통하며, 교통 체증이 심심할 때' 지루함, 휴대폰만 닦는다' 는 상태에 정통하다. 시청각잔치: 영위 RX5 PLUS 는 긴 동영상 재생, 인기 영화 예능을 지원합니다. 생활백과: 음성기교는 주식시세 시사가부 등 500 여 개 지식 분야를 포괄한다. 날씨 조회, 주식 조회, 유머러스한 농담 등 언제든지 질문에 답해 자동차 업계의 백과사전이 될 수 있다.
브러시 메탈 질감 패널, 두 컵 선반 뒤의 작은 홈은 주차 열쇠와 전자핸드 브레이크, 오토홀드, 경사로 하강, 전기미문 등 다양한 기능을 갖추고 있습니다.
12.3 인치 콤비네이션 LCD 가상 게이지는 기존 제품의 또 다른 주요 개선 사항입니다.
물론 가장 아름다운 것은 이 스타플릿 47.8 도의 전자로 그립력이 가장 좋다. 영위 RX5 PLUS 에는 7 단 듀얼 클러치 변속기가 장착되어 있어 파워가 강하고 출력이 매끄럽다. 업데이트된 제어 소프트웨어를 사용하여 효율적이고, 고온에 견디며, 안정성이 높고, 속도비가 우수하며, 제어가 안정적이며, 토크가 충분하고, NVH 가 좋으며, 무게가 가볍고, 부피가 작다는 장점이 있습니다. 오후 내내 시운전을 한 후, 이 기어박스의 변속 논리는 정말 크게 달라졌다.
새 차에 무선 충전 기능이 추가되어 충전판의 위치도 상당히 쉽게 디자인되어 쉽게 배치할 수 있다. 차 열쇠도 맥스처럼 오래된 트렁크의 디자인을 바꿨다.
천창과 독서등 제어 스위치는 모두 모양을 바꾸는데, 특히 천창 스위치는 오래된 대중시스템의 손잡이 스위치를 바꾸었다.
새로운 차창 버튼과 백미러 제어 버튼이 오래된 중앙 제어 위치에서 차창 제어 버튼으로 옮겨져 조작이 더욱 편리하다. 불행히도, 주 운전 이외에, 창 버튼에는 키가 없습니다.
중앙 통제 하의 펀칭 처리는 전자 블록 설계 덕택으로 앞줄의 저장 공간을 늘렸다.
USB 2 개와 라이터 1 개.
좌석의 기능과 조형은 거의 변하지 않았다. 반가운 것은 바느질이 원래의 흰색에서 파란색으로 바뀌었고, 임영판의 배색은 녹색 바느질이었다.
스페어 타이어는 낡은 것과 같지만! 중요한 것은 스페어 타이어 선실에 두꺼운 방음 재료를 첨가한 것이다. 비록 이 작은 개선은 전반적인 NVH 성능에 도움이 되지만, 여전히 매우 크다.
가운데 칸막이는 여전하다. 내가 가장 좋아하는 곳이니 좋은 것을 많이 숨길 수 있다.
뒷줄 공간은 여느 때와 마찬가지로 같은 업종의 RX3 판주들이 RX5PLUS 의 공간을 자랑한다.
구식 없는 후면 배출구와 USB 잭 2 개가 구형 12V 점화기를 취소했습니다.
뒷줄과 낡은 줄은 별 차이가 없다.
360 이미지
낡은 모델과 마찬가지로 차도 이탈 경보 시스템을 갖추고 있고, 앞에는 충돌 경보가 있는 블랙박스가 있고, 차 안에는 전자 눈부심 방지 백미러가 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
시차가 교외에 3D 지도를 표시하지 않기 때문에 지도 인터페이스입니다.
대 면적 드로잉 메탈 트림과 부드러운 소재 감촉이 좋아요! 그는
수평으로 확장된 디자인의 곤돌라와 견고한 인테리어 소재로 전체적인 고급스러움을 만들어줍니다.
RX5 PLUS 에는 ACC 어댑티브 순항, AEB 자동 비상제동 시스템, FCW 정면 충돌 경보 시스템, LDW 차선 이탈 경보 시스템, 360 파노라마 이미지 등 보안 구성을 통해 고속 고가 등 폐쇄된 구간에서 단시간 탈운전이 가능하여 사용자 운전 피로를 줄이는 데 효과적이다. 또한 RX5PLUS 는 초고강도 강철 케이지, 고강도 강철 이상 비율이 66% 에 달하여 차체 안전 성능을 제공합니다. 유감스럽게도, 이번 시운전으로 나는 L2 고급 운전 보조 시스템을 경험하지 못했다.
오후에 나는 화창한 송강템스 마을에 왔다.
모든 세대의 높은 얼굴값의 RX5 PLUS 는 너를 실망시키지 않을 것이다.
패기가 있는 앞얼굴, 강경한 선.
큰 허브로 인한 시각적 충격
멋스러운 꼬리
이제 얼룩말 지행 시스템은 휴대폰 투스크린 기능을 실현할 수 있다.
동영상 데모
응용 센터 인터페이스는 스마트 홈 기능을 갖추고 있다.
차량용 기계는 집안의 스마트홈과 연결될 수 있어 신기하다.
얼룩말 지행 진싱 애플릿은 나중에 유틸리티 애플릿을 더 추가할 것이다.
자동차 집 애플릿을 열면 언제든지 차를 고를 수 있어요. 하하!
시스템 음색은 네 명의 여성성 네 명의 남성성으로 구성되어 있는데, 항상 너에게 어울리는 것이 하나 있다!
시운전 느낌: 1 먼저 동력총합에 대해 말해보세요. 아마도 이것도 차우들의 가장 큰 관심사일 겁니다. RX5 PLUS 는 현재 2 세대 블루 코어 1.5TGI 실린더 내 직접 분사 터빈 엔진, 최대 전력 127KW, 최대 토크 275Nm 와 기존 1.5 T 에 비해 일치합니다 실제 운전 경험은 강력한 시작이다. 중전 단계의 가속은 나의 오래된 2.0T 엔진을 절대 잃지 않는다. 2.0T 엔진에 비해 가장 큰 장점은 엔진 소음이 적고 기름 소비가 더 경제적이라는 점이다. 시운전 과정 전반에 걸쳐 뚜렷한 좌절과 기어가 없어 기어가 매우 적극적이었다. 전반적으로 변속기 출력은 상당히 부드럽다. 2, NVH 는 오래된 NVH 에 비해 큰 발전을 이루었고, 방음 재료는 육안으로 볼 수 있는 몇 군데에서만 증가하거나 개선되었다. 전차 카펫 아래에도 흡음 재료가 추가되어 50 여 개의 중점 지역을 덮었고, 네 개의 차문은 두 개의 밀봉을 사용했다고 한다. 또한 앞 유리는 메자닌 음향 방음 유리를 사용하여 흡음 효과를 더욱 높였습니다. 3. 섀시는 상단 최적화, 충격 흡수 장치 조정, 탄성 요소 최적화, 라이닝 최적화, 암 부싱 최적화, 서스펜션 시스템 최적화 등 6 가지 최적화 업그레이드를 수행했습니다. 실제 운전 체험 섀시가 더욱 견고하고, 매달림 조련이 노형보다 부드럽고, 운전의 편안함이 크게 높아졌다. 짧은 시운전은 정말 뜻이 끝이 없다. 특히 우리 같은 늙은 차주들에게는 더욱 그러하다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 다음 차는 영위가 아닐 수도 있지만, 우리 모두는 영위의 차가 점점 좋아지기를 바란다. 이번 시운전을 통해 우리는 RX5PLUS 의 발전을 보았고, 최근 보양을 통해 영웨이가 애프터서비스 방면에서 눈에 띄는 발전을 보았다. 확실히 점점 좋아지고 있습니다! RX5 PLUS 에 관심이 있는 운전자는 시운전을 해보셔도 됩니다. 실망시키지 않을 겁니다! 신세대 영광의 RX5 PLUS 가 잘 팔리길 바랍니다. 전임자를 뛰어넘는 것은 꿈이 아니다!