2)다른 채널을 통해 ETC를 신청한 경우: 바이두를 열고 ETC 도우미 애플릿을 검색 - 고속 송장 클릭 - 안내에 따라 정보를 입력하고 카드 바인딩 완료 - 송장 헤더 추가 - ETC 송장 페이지로 들어가면 공제 기록을 확인할 수 있습니다.
3) 차량 소유자가 공제 금액에 이의가 있는 경우, 바이두에서 "ETC Assistant" 애플릿을 검색하고 카드를 바인딩한 후 송장을 열면 언제든지 공제 기록을 확인할 수 있습니다. 자세한 기록을 확인한 후 전국 고속도로 고객 서비스 핫라인 95022, 12328로 직접 전화하여 상담할 수 있습니다.
ETC(전자 통행료 징수)는 중국어로 전자 통행료 징수라고 번역되며, 고속도로 또는 교량에서 자동으로 통행료를 징수하는 방식입니다.
차량 앞 유리에 차량 전자 라벨과 요금소 ETC 차선 마이크로파 안테나를 설치하여 특수 단거리 통신을 수행하고 컴퓨터 네트워킹 기술을 활용하고 은행이 무대 뒤 정산을 수행하여 고속도로 또는 교량 요금소 정차에 있지 않은 차량이 고속도로 또는 교량 비용을 지불 할 수 있도록합니다.
ETC는 국제적으로 개발 및 추진되고 있는 고속도로, 교량 및 터널용 전자식 자동 통행료 징수 시스템입니다. 이 기술은 외국에서 오랜 개발 역사를 가지고 있으며 미국, 유럽 및 기타 많은 국가 및 지역에서 전자 통행료 징수 시스템이 네트워크의 일부가되어 점차 규모의 경제를 형성했습니다. 국내에서는 IC 카드와 마그네틱 카드를 매개로 한 수동 통행료 징수 기반 도로망 통행료 징수 방식이 이러한 추세의 영향을 받고 있습니다.
2018년 10월 말까지 중국 대부분의 성에서 하이패스 이용률은 저조했으며, 일부 성에서는 30% 미만에 그쳤습니다. 주요 원인은 번거로운 절차, 사용 가능한 시나리오가 적고 차량 소유자가 ETC 업무를 처리할 동기가 부족하여 ETC 적용 범위가 낮기 때문입니다. 전문가들은 사용 시나리오를 풍부하게 하고 편의성을 개선해 ETC 이용률을 높여야 한다고 제안합니다.
2019년 6월 5일 현재 허베이성, 광시성, 안후이성 등 29개 성, 자치구, 직할시에서 ETC 전자 무정차 통행료 징수 시스템 추진 및 보급 계획을 연구하고 초안을 작성했으며 하이난성과 티베트는 초안 작성 중으로 ETC의 추진 및 적용이 전면 보급을 향해 나아가고 있습니다.
2019년 2월 말 기준 중국 내 ETC 고객 수는 총 19,223,440명으로 전체 보급 목표인 19,085,060가구의 100.72%를 차지했습니다.
상위 3개 성은 장시성(115.82%), 광둥성(106.89%), 장쑤성(106.438+0%), 하위 3개 성은 헤이룽장성(82.09%), 지린성(83.86%), 광시성(84.39%)이었습니다.
중국에서는 5,742,500명(일평균 820,400명)의 신규 ETC 고객이 추가되어 주간 작업의 375.99%를 차지했습니다. 충전을 시작한 29개 성 중 베이징, 랴오닝, 장쑤, 저장, 안후이, 푸젠, 장시, 후베이, 광둥, 충칭, 구이저우, 윈난 등 12개 성이 지난주에 배포 작업을 완료했습니다.
이번 주 전국 자동차 초과 발급 순위에 따르면 상위 3개 성은 광둥성(4461만 대), 장쑤성(377,500대), 저장성(359,600대) 순입니다.
고속도로 수입 승용차의 평균 통행권 사용률은 71.3%로 전년 대비 1.31%포인트 상승했으며, 네트워크에 연결된 29개 성 중 푸젠성만 80% 이상을 기록했다. 고속도로에서 수출된 승용차의 평균 ETC 이용률은 71.21%로 전년 대비 1.77% 포인트 상승했습니다.
연결된 29개 성 중 푸젠성과 장쑤성이 80% 이상에 도달했습니다. 또한 12 + 08 기준으로 지방 경계 요금소 본선 변환, 고속도로 지방 경계 요금소 본선 변환 487 개가 완료되었습니다.