오늘 우리는 붕 G9 의 첫 시운전을 받았다. 샤오 펭 G9 의 진정한 힘을 살펴 보겠습니다. 특히 스마트 조종석은 대부분의 소비자들이 이 5D 음악 조종석에 끌리기 때문에 오늘 우리는 함께 붕붕 G9 로 들어간다.
모두들 붕붕 G9 의 외관에 대해 비교적 잘 알고 있어야 한다. 5 개의 SUV 로 사이즈는 5 미터를 넘지 않지만, 실제 차는 여전히 크고, 선은 비교적 곧고, 전체 높이는 약간 높으며, 차 전체는 여전히 강한 시각적 충격을 준다.
스마트 조종석의 레이아웃은 매우 친숙합니다. 그렇지 않습니까? 차량의 외관과 인테리어는 모두 익숙하지 않은 것 같고, 특히 낯설어, 어디서 본 것 같다.
인테리어 전체적인 배치가 특색이 있어요. 붕붕 G9 의 센터 콘솔에는 전통적인 T 형 레이아웃과 포용형 디자인이 채택되어 있으며, 테두리가 매우 좁은 이중 스크린이 조종석 안의 하이라이트입니다. 여기서 게이지 크기는 10.25 인치, 제어 화면 크기는 14.96 인치, 승객 화면 크기는 14.96 인치, 이중 화면 초좁은 테두리는/kloc-0 입니다 두 스크린은 연결되어 있지만 중간에는 분리되어 있습니다. 아니면 두 개의 별도의 화면입니다. 붕붕 G9 에는 HUD 시스템이 장착되어 있지 않다.
가장 직관적인 화면 선명도와 소재: 세 개의 화면 전체 디스플레이 효과와 색상 채도가 모두 좋고, 선명도도 좋고, 입자감도 없고, 화면 기본 품질이 좋습니다. 어두운 모드나 밝은 모드에서 선명한 디스플레이를 보장할 수 있으며 듀얼 스크린은 2K 해상도를 얻을 수 있습니다.
촉감은 정상적인 유리 질감입니다. 슬라이딩을 끌 때 손가락의 촉감이 더 부드러워져서 지문이 남는다.
화면과 버튼의 터치와 피드백: 화면의 메뉴 인터페이스는 조금만 누르면 중압없이 명령의 위치나 화면에 도달할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 화면명언) 클릭하면 화면에 피드백 소리나 진동이 없습니다. 일반 휴대폰이나 pad 와 마찬가지로 화면 왼쪽에 단축키가 있어 반환 키를 별도로 설정하지 않고도 메인 화면으로 돌아갈 수 있습니다.
화면 응답 속도와 부드러움: 화면 터치스크린을 클릭한 후 응답 시간이 5ms 미만이므로 응답 속도가 매우 빠르고 지연이 거의 없습니다. 화면을 슬라이딩할 때 화면이 매우 빠르게 바뀌어 카튼이 없다. 페이지를 넘기는 과정에서 애니메이션이 부드러워 휴대전화가 페이지를 넘기는 느낌과 비슷할 수 있다. 큰 연산 칩의 가봉으로, 붕붕 G9 화면의 유창함에 대한 기대는 여전히 기대되지만, 일부 메뉴 항목의 페이지 넘기는 과정에서 간혹 가벼운 카튼이 있을 수 있다. 특히 부조종사측의 오락 스크린은 더욱 최적화될 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
자동차 입문 어려움: Xiaopeng G9 자동차 시스템 입문이 어렵습니다. 자동차의 메뉴는 매우 풍부하고 기능도 약간 분산되어 있기 때문에 필요한 앱을 빨리 찾으려면 시간이 걸릴 수 있습니다.
가능한 한 빨리 왼쪽 열의 작은 아이콘이 나타내는 기능을 익혀야 합니다. 각각 상당히 큰 기능 집합이기 때문입니다. 왼쪽에 있는 카드 디자인 아이콘은 실제로 바로 가기 키입니다. 고주파수 앱으로 바로 갈 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
둘째, 곤돌라 하드웨어 및 스마트 수평 곤돌라 칩과 스마트 네트워크 연결: 붕붕 G9 는 곤돌라에서 단일 고통 드래곤 8 155 칩을 사용하여 이 칩의 기본 성능으로 세 개의 화면을 구동하며 스트레스를 받지 않습니다. 이상적인 인테리어 디자인이 비슷하고 화면 수가 비슷한 L8 과 L9 쌍고통 8 155 에 비해 붕붕 G9 의 계산 중복도는 그리 높지 않을 수도 있지만 기존 조건에서는
새 차는 5G 를 지원한다. 전체 사용 과정에서 인터넷 속도는 거의 지연되지 않았다. 비디오 소프트웨어를 재생하는 과정에서 카튼이 거의 없어 다운로드 속도가 약간 느리다. 일반 앱을 다운로드하는 과정에서 인터넷 속도는 초당 3-4MB 에 불과하다.
다중 화면 연계: 탐색 정보는 세 화면 간에 완전히 연결될 수 있습니다. 또한 두 개의 엔터테인먼트 디스플레이가 완전히 연계될 수 있어 흥미롭다. 부조종사는 차량의 운전 모드 등을 설정할 수 있고, 좌우 화면에는 상당한 * * * 기능이 있다. 주운전의 위치가 조절이 불편할 때, 자율적으로 부조종사의 위치를 조정하여, 부조종사가 실제로 운전과정에 참여하게 할 수 있다.
부조종사화면에서 5D 음악 기능이 켜지면 운전석 화면과 중앙통제화면이 바뀌면서 각종 빛의 변화가 생겨 더 좋은 분위기를 조성한다.
차내 인터페이스 레이아웃: 붕 () G9 의 차 안은 크게 세 영역으로 나뉘어 맨 왼쪽에 단축키가 있고 가운데 왼쪽에는 카드 리본 세트가 있습니다. 이 부분은 사용자 정의할 수 있습니다. 공통 기능으로 설정하려는 기능을 해당 부품으로 끌 수 있습니다. 화면 오른쪽 비율이 가장 큰 부분은 고덕지도입니다. 물론 이 페이지는 밑바닥으로 드러났고, 우리가 현재 평가하고 있는 대부분의 기종과 비슷하다.
화면 왼쪽 바로 가기에 설정된 기능을 클릭할 수도 있고, 자동차의 메인 화면으로 사용할 수도 있어 휴대전화와 pad 의 조작 습관에 더 잘 맞도록 할 수도 있고, 붕붕 G9 의 이 부분을 홈페이지로 렌더링할 수도 있다. 차량 시뮬레이션도 부분을 클릭하기만 하면 자동차의 해당 부분을 조정할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
셋째, 스마트 조종석의 기능 개요: 조종석에 앱과 애플릿이 많지 않아 음악, 내비게이션, 자동 주차 (활성화되지 않음) 등을 들을 수 있습니다. 현재 주류 음악 소프트웨어와 청서 소프트웨어, 비디오 소프트웨어를 모두 지원합니다. 그리고 차내 단말기의 최적화도 있어서 시작하는 데 시간이 좀 걸린다. 현지 앱은 많지 않지만 앱 시장에서 다운로드하는 것이 편리합니다.
테슬라, Aouita 1 1
스마트 음성 시스템: 넥크 09 에는 음성이나 맞춤형 웨이크업 또는 스티어링 휠 버튼을 통해 깨울 수 있는 스마트 음성 시스템이 장착되어 있습니다.
이 음성 시스템의 기능은 매우 강력하여 전차 4 음 인식을 지원한다고 할 수 있다. 음성으로 제어할 수 있는 차량 시스템에는 에어컨 스위치, 온도 조절, 주 조수석 위치의 모든 창 스위치 및 독립 창 스위치가 포함됩니다. 창문을 절반 또는 55% 여는 명령을 실행할 수 있습니다. 음성 반응 속도가 매우 빨라서, 거의 당신의 말이 떨어지자마자 당신에게 피드백을 줄 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 언어명언) 스마트 도우미 작은 P 는 장시간 들을 수 있고, 전체 장면' 화면 문자 및 아이콘 직접 읽기' 를 실현할 수 있습니다. 즉, 볼 수 있을 때 언제든지 끊을 수 있습니다.
"누군가의 노래를 듣고 싶어요. 좀 추워요." 와 같은 모호한 음성도 인식할 수 있습니다. 물론 심도 있는 음성에도 답장할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 언어명언) 예를 들어' 다음 노래' 와 같은 강제 언어는 잠에서 깨지 않고 직접 말할 수 있다. 차량 자체의 기본 논리는 기본적으로 완전히 통한다.
자동차 사용 과정에서 일부 기능이 익숙하지 않다면 음성 시스템에 전적으로 의존할 수 있다. 현재 한 음성에 여러 개의 명령이 있다는 것을 인식할 수 있지만, 실행 효과에는 아직 최적화된 공간이 있다. 타사 APP 를 켜는 경우 음성 시스템은 일시적으로 APP 의 내용을 제어할 수 없습니다.
내비게이션시스템: 이 붕 G9 의 내비게이션지도는 고덕이 제공하는 것으로 사용하기 쉽고, 입력과 기본 음성을 통해 목적지 설정과 경로 계획을 제어할 수 있습니다. 유창함과 응답 속도가 모두 좋아 현재 주류 수준에 속한다. CarPlay 에 표시된 탐색 화면과 마찬가지로, 붕붕 G9 는 스마트 운전에 대한 고정밀 지도를 갖추고 있으며, 이는 고덕이 제공한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
휴대폰 상호 연결: 붕붕 G9 는 휴대전화 상호 연결을 지원하지 않지만, 이 차내 시스템은 내용이 풍부하고 사용이 편리하다. 게다가 음성 시스템의 존재까지 합치면 전반적으로 휴대전화 스크린 투영보다 훨씬 편리하다.
기타 하이라이트: 붕붕 G9 는 가장 기초적인 버전 외에도 5D 음악 조종석을 갖추고 있어 음향학 외에 많은 편안함 구성도 포함되어 있다. 실제 체험에서 좌석의 전반적인 진동 효과, 주변광의 효과, 전차의 소리는 모두 정말 좋다. 특히 특정 모드에서 좌석은 매우 편안한 수준으로 조절되고, 차 안에서 영화를 보거나 음악을 듣는 것은 정말 즐거움이다. 정적 환경에서 체험하는 것이 더 좋다.
몇 가지 단점: 붕붕 () G9 의 차내 음향 제어 분포가 너무 세밀하여 조정 과정에서 특정 음원을 정확하게 제어할 수 없다. 아이폰과 마찬가지로 음악 볼륨 키 하나만 보관하면 조절이 용이합니다. 또한 운전 모드 전환 과정에서 차량의 음향 효과가 과장되어 최적화가 필요하다. 나머지는 스티어링 휠의 버튼과 바퀴입니다. 댐핑감은 사실 더 두껍게 할 수 있다. 방향을 돌리는 과정에서 터치스크린이 없어도 스티어링 휠에 쉽게 닿는다. 5D 음향의 경험은 매우 높다. 개인적으로 음향에 최적화된 공간이 있어 생활에 대한 해석이 더 선명할 수 있다고 생각한다. 결국 하드웨어 실력이 여기에 놓여 있기 때문에 우리는 더 잘할 수 있다.
넷째, Xiaopeng G9 조종석 개요
전반적으로 붕붕 G9 의 스마트 곤돌라는 확실히 표방한 효과를 얻을 수 있고, 곤돌라 기능도 상당히 풍부하며, 전체 곤돌라 조절은 원활하고 간단하다. 일상적인 사용 중에는 거의 음성조절이 가능하며, 지능의 밑바닥이 전면적으로 개방되어 붕붕 G9 를 더욱 쉽게 시작할 수 있다.
현재, 붕붕 G9 의 일부 기능은 아직 완전히 개방되지 않았다. 예를 들면 스마트 운전과 주차가 있다. 이 부분은 여전히 우리가 기대할 만한 가치가 있다. 현재 이상적인 L8 과 L7 도 출시되었고 웨이라이 ES7 도 출시되었습니다. 붕붕 G9 와 이 경쟁자들, 당신은 누구를 선택할 것입니까?
이 글은 이차호 작가 루카 자동차에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 전재한다면 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.