우선 홍광미니에브가 상장돼 7 개월 연속 테슬라를 압박한 뒤 미니에브오픈판이 이번 모터쇼에서 공식 출시되었다. 한편 신보준 브랜드가 이전에 선보인 레저카 발리도 보준을 새로운 부문으로 이끌었다.
상기통용 오링 브랜드 및 마케팅 이사 장예근에 따르면 미니 EV 오픈판이든 발리든 모두 사용자 요구의 관점에서 탄생했다. 이 가운데 미니EV 오픈판은 많은 사용자가' 사람들이 오픈카가 필요하다' 는 피드백을 받아 내놓은 신차종이다. 장예근은 현재 오링 브랜드의 발전 방향은' 인민이 필요로 하는 것, 오링 () 이 무엇을 만드는가' 이며, 개방적인 마음으로 시장을 마주하는 것은 자동차 제작에 국한되지 않는다고 밝혔다.
신보준 브랜드에 관해서는 앞으로도 과학기술, 지능, 젊음, 패션 등 키워드를 중심으로 계속 발전할 것이다. 이번에 장예근은 이 시장이 작아 보이지만 중국 시장은 충분히 커서 제품 체험을 극대화할 수 있을 뿐만 아니라 많은 사람들을 수확할 수 있다고 굳게 믿는다.
다음은 인터뷰 실록이다.
"자동차 산경": 얼마 전, 오마름은 홍광미니EV 의 마카롱판을 출시했습니다. 이 모델의 시장 성과는 어떻습니까? 주문 사용자 초상화는 어떻습니까?
장예근: 홍광미니EV 출시 270 일, 누적 판매량이 27 만대를 돌파하며 7 개월 연속 중국 신에너지 판매량 1 위에 올랐다. 동시에, 우리는 매우 젊은 사용자 그룹과도 연결되어 있다. 현재 이 모델의 72% 이상이 90 에 이어 여성 사용자 비중이 60% 를 넘는다. 오링 브랜드의 경우 상용차 브랜드로서 이전에 접촉한 적이 없는 그룹이다.
한편, 젊은 사용자와 여성 차주들은 오마름모에 더 많은 패션과 활력을 불어넣어 오링 브랜드의 다양성, 젊음, 세계화를 크게 추진했다.
이 모델은 Wuling 에 판매를 가져 왔을뿐만 아니라 이전에 만질 수없는 사용자 그룹을 가져 왔으며 브랜드에 더 크고 길고 의미있는 것을 가져 왔다고 할 수 있습니다.
자동차 생산 및 판매: 앞서 말한 A00 급 차종은 주로 3 4 급 시장에 집중될 것이다. Wuling Hongguang MINI EV 의 현재 시장 분포는 어떻습니까?
장예근: 홍광미니 전동차 판매량이 가장 많은 도시가 상하이에 있어요. 우리의 주요 판매 지역은 화동과 화남, 즉 상하이, 장쑤, 절강, 광동, 푸젠에 위치해 있다. 또 중원지, 산둥, 하남 등 저속 전동차는 이미 비교적 발달한 시장이다. 미니에브는 거의 모든 도시에 관객이 있다고 할 수 있다.
자동차 산경: 홍광미니에브를 주로 구입하는 것이 젊은이의 첫 차입니까, 아니면 증가입니까?
장예근: 사실, 이 두 종류는 우리의 전형적인 사용자 그룹이에요. 젊은이의 첫 번째 차는 우리 35 ~ 40% 정도를 차지하고, 가정의 두 번째 차는 40% 정도를 차지한다. 이 밖에도 노인의 교통 수요와 같은 다른 특수한 수요가 있다.
특히 젊은이들, 직장에 막 들어오려면 차량의 출퇴근이 필요하고, 얼굴값과 패션이 필요하지만 예산은 많지 않다. 이 경우, 만약 그들이 다른 저가 제품을 구매한다면, 다른 사람들은 당신의 예산이 부족하다고 생각할지 모르지만, 당신이 오링 홍광 미니에브를 선택한다면, 다른 사람들은 당신이 매우 유행한다고 생각할 것입니다. Wuling 자체가 화제의 차이기 때문에, 모두들 그것이 유행하는 장난감이라고 생각한다. 당신은 미니 EV 를 3 만 대 살 수 있고, 대행 도구로 쓰거나, 패션 군중의 라벨을 붙일 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 패션명언)
두 번째 범주는 홈 사용자입니다. 초기 제품 개발 포지셔닝도 도시에서 단거리 통근하는 장면이기 때문입니다. 우리는 도시 A 에서 B 시 30 킬로미터까지의 짧은 거리 내에서 고객에게 편리하고 저렴하며 경제적이고 친환경적인 솔루션을 제공할 수 있습니다. 도시 통근은 10 분 운전이나 주차 20 분이 필요하지만, A00 급 차는 이 문제를 빨리 해결할 수 있다. 가정에 있어서, 그것을 두 번째 차, 크고 작은 것, 연료차 한 대, 작은 새로운 에너지 한 대, 도시 여행의 가장 좋은 조합이다.
은퇴한 노인들에게도 사회적 욕구가 있고 손자를 데리러 갈 수도 있다. 저속 전동차에 비해 노인들에게 충분한 안전을 제공할 수 있다.
자동차 산경: 오링 브랜드가 이번 상하이 모터쇼 홍광미니 EV 오픈카를 선보였다. 왜 오픈카를 내놓았을까요?
장예근: 이 차종을 내놓은 것은 미니에브 사용자들이 아직 완전히 차라고 생각하지 않았기 때문이다. 모두가 장난감을 하나 사서 논다.
미니 EV 폭증률은 72% 로 거의 모든 사용자가 이미 정해진 습관을 가지고 있다. 사온 후에, 그들은 또 수정하고, 인테리어하고, 치장해야 한다. 인터넷에는 많은 네티즌 @ 우리의 공식, 사람들이 오픈카가 필요하다고 하는데 만들 수 있을까요? "사람들이 필요로 하는 것, 오마름이 만드는 것", 사용자의 실제 요구에 따라, 우리는 이 버전을 내놓았다. 우리는 또한 새로운 에너지 분야에서 국경이 없는 제품을 진정으로 정의할 수 있기를 바란다.
자동차 산경: 방금 Wuling 이 사용자의 요구를 매우 존중한다고 언급했습니다. 우리는 이번 상하이 모터쇼에서도 새로운 사용자 플랫폼을 발표한 것으로 알려졌다. 이 플랫폼에서 미래에 또 어떤 다른 방법이 있을까요?
장예근: 오늘 우리는 사용자 플랫폼인 오링 클럽을 발표했고, 우리도 자신의 사용자 진지를 세우고, 자신의 애플릿, APP, 사용자 커뮤니티를 구축했습니다. 이러한 플랫폼을 기반으로 다양한 자동차 동호회를 만들 것입니다. 또 자동차 생활을 둘러싸고 의식주를 둘러싸고 오링 사용자의 권익 생태도 만들어질 예정이다.
예를 들어, 우리는 지금 완다와 국경을 넘나드는 전략적 협력을 하고 있다. 전국 각지에는 완다 광장이 있고, 의식주 먹고 마시고 노는 것은 모두 완다 광장에 있다. 우리 사용자들은 완다에 들어가면 식당과 영화 쿠폰, 그리고 각종 깜짝 선물을 줄 것이다. 이 줄을 통해 사용자는 내가 차를 샀다고 생각하여 전체 자동차 생활을 편리하게 할 수 있을 것이다.
자동차 생산: 방금 우리는 Wuling 에 대해 이야기했습니다. 신보군에 대해 다시 한 번 말씀드리겠습니다. 이번 상하이 모터쇼의 부스에서 신보준이 최근 내놓은 발리가 눈길을 끌고 있다. 중국 시장에서' 레저카' 는 비교적 작은 세분화 시장이다. 신보군은 왜 이 시장에 진출하기로 선택했습니까?
장예근: 네, 현재 중국에는 아직 레저 관광 문화가 없는데, 이런 분위기는 외국에서 이미 짙어졌습니다. 시장 공백은 우리에게도 기회다. 지금 이 시장에 들어가면 기회를 잡을 수 있다.
둘째, 이 시장은 작을 수도 있지만 중국 시장은 너무 커서 작은 시장이라도 충분하다. 우리는 한 제품이 모든 사용자 집단을 만족시킬 수 없다고 생각한다. 우리가 필요로 하는 것은 시장을 분할하고 어떤 사용자 집단의 체험을 극대화한다면, 이런 제품은 이미 성공했다.
우리는 발리를 통해 중국에서 진정으로 레저 문화를 만들고 싶다. 그리고 현재 전국이 소비 업그레이드 단계에 있으며, 이 시장은 수요가 있다. 우리는 이런 선봉이 되기를 원한다.
자동차 생산: 발리의 출시는 신보준 브랜드의 새로운 발전 방향을 대표합니까? 신보준 브랜드의 미래는 어떻게 돌파할 것인가?
장예근: 네, 보준 브랜드의 미래는 과학기술, 지능, 젊음, 패션의 키워드에 기반을 두고 있습니다. 오늘 신보준은 DJI 와의 전략적 협력을 발표했고, DJI 와 함께 발리에서 스마트 운전 시스템을 개발할 것이라고 발표했다. 또한 패셔너블의 경우 보준은 패션권, 패셔니스타와 국경을 넘나들며 더 젊고, 멋지고, 전위적인 이미지 인식을 사용자에게 전달하기를 희망하고 있다.
자동차 산경: 오링 브랜드의 발전 방향은 한 마디로 요약해야 하나요?
장예근: 사람들이 필요로 하는 것, 오마름이 만드는 것, 결정권은 사용자에게 있다. Wuling 자체는 항상 차 만들기, 달팽이 가루, 노점, 차, 마스크, 우리 모두가 놀 수있는 것에 국한되지 않고 매우 열린 마음을 가지고 있습니다.
자동차 산경: 당신이 보기에 지금 자동차 업계의 제품 제조 모델이 바뀌었나요?
장예근: 네. 우선, 중국 시장 전체의 제품 동질화는 매우 심각하다. 한 제품이 이 가격 구간에 도달하기만 하면 구성과 기능 속성에 큰 차이가 없을 것이다. 사용자 그룹에게는 브랜드에 대한 인정과 제품 제창의 이념이 더 많다. 이제 우리는 사용자의 요구를 더 자세히 연구하고, 그들의 목소리를 듣고, 그들을 이해할 것이다. 각 자동차 기업의 방향은 모두 일치하지 않는다. 우리는 단지 차별화, 세분화, 수직화를 원한다.