탑승권 애플릿은 어떻게 찾나요? 먼저 위챗 상에서' 버스 카드' 를 검색한 다음' 텐센트 버스 카드' 의 위챗 공식 계좌 페이지로 들어가' 버스 카드' 애플릿의 입구를 찾아야 한다.
하지만 아이폰 사용자라면' iOS 시스템이 일시적으로 지원되지 않으면 NFC 기능이 있는 안드로이드 휴대폰으로 바꿔주세요' 라는 문구가 들어가 있습니다.
만약 당신이 안드로이드 휴대폰 사용자 (NFC 기능 포함) 라면' 창덕운교통카드' 페이지를 볼 수 있습니다. "지금 개통" 을 클릭하면 위챗 무밀지불 페이지가 열립니다.
나중에 나는 카드 오픈 페이지에 갔다. 현재 카드' 시한부 무료' 를 개설할 수 있지만 충전 10 원이 필요합니다. 위의 단계를 완료하면 자신의 클라우드 교통카드를 얻을 수 있다.
클라우드 교통카드는 Xi' 안창' 안통사가 발행한 카드로 교통상호 연결 기준 (즉, 전국 교통카드 상호 연결) 을 준수하며 전국적으로' 교통연맹' 로고가 있는 지불 접수 단말기에서 사용할 수 있다.
구체적으로 20 18 년 7 월 현재 전국 2 10 개 도시 지역의 버스 노선은 모두 상호 연결, 13 개 도시 궤도선은 상호 연결, 35 개 도시는 시운전 버스 노선을 개통해 전국을 포괄한다
전국 교통카드 인터커넥트 업무 (20 18) 가 지원하는 도시 목록은 다음과 같습니다.
현재 xian 에서 클라우드 교통카드를 사용하면 50% 할인 혜택을 받을 수 있으며, 다른 도시차표 할인 정책, 방식, 한도는 현지 버스시스템이 발표한' 전국교통카드 오프사이드' 도킹 방안을 기준으로 한 것으로 알려졌다.
클라우드 교통카드를 사용하기 전에 안드로이드 NFC 설정 옵션에서' 기본 지갑' 을' HCE 지갑',' 터치 지불'-'기본 애플리케이션' 을' 위챗' 로 설정해야 한다는 점을 유의해야 한다. 운교통카드를 사용할 때는 먼저 승차카드 애플릿을 연 다음 휴대폰을 카드 결제구 근처에 놓고 요금을 공제하면 버스를 탈 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통카드, 교통카드, 교통카드, 교통카드) 또한 클라우드 트래픽 카드는 현재 오프라인 사용을 지원하지 않으므로 네트워크 환경에서 운영해야 합니다.
반면, 휴대폰 장비 업체에서 제공하는 애플 페이 또는 안드로이드 페이 교통카드 기능은 오프라인 환경에서도 사용할 수 있을 뿐만 아니라 화면을 켜지 않아도 된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 휴대폰명언) 그래서 현재 텐센트 버스 카드의 NFC 기능 체험은 그리 좋지 않다.
한 가지 흥미로운 질문은, 왜 텐센트가 위챗 스캐닝이 점점 더 보편화되면서 버스 카드 서비스를 반대 방향으로 내놓았는가 하는 것이다.
한 가지 설명은 텐센트가' 승차코드+버스 카드' 의 조합 모델을 통해 버스 모바일 지불 시장을 전면적으로 점령할 의향이 있다는 것이다. 이에 앞서 중국 은련은 NFC 로 장비 제조업체 이외의 최대 추진력으로 전국 여러 도시에서 승차코드 서비스를 선보였다.
텐센트의 경우, 위챗 승차카드 서비스는 안드로이드 페이 (미래에는 애플 페이도 포함될 수 있음) 가 설치한 장벽을 넘을 수 있다. 안드로이드가 NFC 를 지원하는 한, 위챗 승차카드 애플릿을 통해 신속하게 카드를 발급한 다음, 발신 승차코드 애플릿처럼 승차카드 서비스를 사용할 수 있습니다. 단, 전자의 마지막 동작은 스캔 코드이고, 후자는 터치입니다.
한편, 전국 교통카드 인터체인지 공사가 진행됨에 따라 전국 버스지하철 시스템이 버스 카드 한 장을 닦는 꿈이 현실화되고 있다. 중소 도시나 현성의 버스 시스템이 단기간에 코드 게이트를 완전히 덮을 가능성은 거의 없기 때문에 전통적인 카드 브레이크와 그에 상응하는 (전자) 버스 카드는 여전히 버스 지불 장면의 중요한 도구가 될 것이다.
이 경우 Tencent 가 버스 카드 서비스를 출시하려는 의도는 분명합니다. 즉, 현재 스누핑 게이트가 보급할 수 없는 지역 위챗 지불의 애플리케이션 시나리오를 메우고 일부 터치 지불을 선호하는 위챗 사용자에게 한 가지 더 많은 옵션을 제공하는 것입니다.
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현재, 전국의 여러 도시에서 버스, 지하철 시스템의 보급을 가속화하고 있지만, 전통 게이트와 그 뒤의 버스 카드 터치 지불 시스템은 앞으로 상당한 기간 동안 가장 중요한 버스 지불 장면 도구가 될 것입니다. NFC 기술이 휴대전화 표준, 전국 교통카드 상호 연결, 더 나아가는 추세로 떠오르면서 전자버스 만화 한 장의 전국적인 구상이 점차 가능해지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
승차코드 외에 이런 제 3 자 교차 설비를 위챗 지불해야 하는 전자 /NFC 버스 카드 시장에서' 미리' 카드 자리에 적용돼 앞으로 더 큰 폭발이 일어날 것으로 보인다.
"승차코드+버스카드" 두 갈래로, 텐센트는 버스 모바일 지불 장면을 전면 탈취하려고 합니다. 하지만 전자버스 카드는 전국 버스 지하철 시스템과 네트워크로 연결해야 하기 때문에 실제 보급의 어려움과 속도는 대도시보다 훨씬 어렵고 느릴 수 있다.
따라서 버스 모바일 지불 시장에서 위챗 및 알리페이의 주요 작업은 여전히 스위퍼의 보급을 촉진해야합니다. 다만 이번에 텐센트가 위챗 승차카드 서비스를 시작했습니다. 옛 라이벌 알리가 전략적으로 따라갈지 모르겠다.