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남중국항공 해피 플라이트 2.0 출시 남중국항공 해피 플라이트 2.0이 2월 25일 예약을 시작합니다.12 여행객들이 가장 궁금해하는 것은 해피 플라이트 2.0의 세부 사항입니다. 예약 페이지에는 제한된 정보만 공개되어 있기 때문입니다. 가장 중요한 사용 시간은 어떻게 되나요? 비행 시간을 사용할 수 있나요? 알려진 바가 없습니다. 슈아이도 중국남방항공에서 일하는 친구에게 문의했는데, 기밀 유지를 이유로 공식 출시에 대한 자세한 내용은 28일에야 답변을 받았습니다. 어쨌든 예정대로 해피 플라이 2.0의 사용 규칙이 도착했으니, 중국남방항공의 해피 플라이 2.0을 아래에서 공개해 보겠습니다.
가격: 3,999위안, 예약자는 3,699위안.
교환일:인보이스 교환일 - 6월 25일.
비행 날짜:2021년 1월 11일 - 6월 30일(주말 제외).
이용 불가 날짜:2021년 2월 4일 - 2월 22일.
적용 가능한 항공편: 중화남방항공이 실제 운항하는 국내선 항공편(홍콩, 마카오, 대만 제외)은 동일한 출발 공항에서 동일한 도착 공항으로 최대 2회까지 이용할 수 있습니다.
적용 가능한 좌석: 매일 20,000개 이상의 좌석이 제공됩니다.
이용 요건: 5일 전 예약, 4일 전 취소, 최대 3개 구간 동시 이용, 노쇼 3회 무효.
우선, 사용 시기는 슈아이의 이전 추측과 일치하는 6월 30일 이전 항공편으로 교환할 수 있습니다. 2월의 봄 성수기 보름을 빼면 거의 5개월 동안 서비스가 지속됩니다.
적용 가능한 항공편의 경우, 동일한 출발 공항에서 동일한 도착 공항으로 최대 2번까지 교환할 수 있습니다. 이는 무엇을 의미하나요? 즉, 공항과 공항 간 지점 간 교환은 도시와 도시 간 교환이 아닌 두 번만 가능합니다. 예를 들어 광저우에서 상하이로, 바이윈 공항에서 푸동 공항으로 두 번, 바이윈 공항에서 홍차오 공항으로 두 번, 광저우에서 상하이로 네 번 변경할 수 있습니다. 그 이후에는 변경할 수 없지만 심천과 같은 인근 도시를 선택하면 4회 비행이 가능합니다.
따라서 베이징 상하이와 같이 공항이 두 개 있는 도시의 경우 4회 비행이 가능합니다. 공항이 하나만 있는 경우 두 번만 비행할 수 있습니다. 더 많은 여행을 원한다면 인근 도시를 선택하여 고속 열차를 이용할 수 있습니다.
대부분의 여행객은 기본적으로 한 도시를 두 번 가는 것으로 충분합니다. 물론 장거리 관계에 있거나 친척을 방문하거나 출퇴근을 위해 비행기를 이용하는 고객에게는 적합하지 않을 수 있습니다.
좌석의 경우, 하루에 20,000석 이상의 좌석이 있습니다. 해피플라이트 1.0의 경우, 일반적인 노선은 문제가 없었지만 인기 노선의 경우 인기 시간대에 이용이 불가능한 경우가 있었습니다. 따라서 해피 플라이트 2.0을 구매하시는 경우에도 인기 노선의 인기 시간대 좌석을 가능한 한 빨리 확보하셔야 합니다.
예약 및 취소 규정은 1.0과 동일하며, 5일 전 사용 및 4일 전 취소가 가능하므로 여전히 유연성이 보장됩니다. 쓸모없는 항공권 3매로 제한하는 것은 덜 친절합니다. 예를 들어 두 도시를 여행할 때 항저우에서 베이징으로 가는 왕복 항공권을 예약하면 2장을 사용할 수 있습니다. 충칭으로 다시 가려면 왕복 티켓이 아닌 송장만 예약할 수 있으며, 그렇지 않으면 4장이 됩니다. 따라서 충칭에서 항저우로 돌아오는 왕복 항공권은 항저우에서 베이징으로 출발하는 여정이 완료된 후에만 예약할 수 있습니다.
노선을 살펴봅시다:
중국남방항공의 본거지인 광저우가 가장 많은 노선을 보유하고 있음을 알 수 있습니다. 광저우 외에도 중국 남부의 선전과 주하이도 가볼 만한 곳입니다.
북동부의 여러 도시: 다롄, 하얼빈, 창춘, 선양도 비슷한 노선을 가지고 있으며 출발하기에 매우 적합합니다. 결국 싼야로 가는 왕복 여행은 여전히 항공권 가격의 가치가 있습니다.
중국 북부에서는 중국남방항공이 베이징 다싱 공항에 수도 공항보다 더 많은 항공편을 보유하고 있으며, 다싱 공항에 더 가까운 프리엘을 이용해야 합니다. 에어 차이나는 느리고 부담 없는 비행을 해왔기 때문에 베이징 친구들에게 가장 좋은 옵션은 중국남방항공을 이용하는 것입니다. 또한 칭다오 노선은 공정하고 들어갈 수 있습니다.
중국 동부, 상하이, 항저우, 난징 노선도 좋습니다. 중국 동부의 노선이 더 넓지만 주말과 이른 아침과 늦은 저녁에 비행하는 것은 정말 답답합니다. 차라리 즐겁게 비행하는 편이 낫습니다. 샤먼의 경우 샤먼 항공과 마운틴 에어의 화물기 서비스가 더 좋을 수도 있습니다.
중국 중부의 우한, 창사, 정저우도 꼭 가봐야 할 여행지입니다. 봄에 신장으로 비행기를 타기에는 너무 시원하지 않습니다.
중국 남서부에서는 중국남방항공의 거점인 구이양과 충칭에 노선이 풍부하기 때문에 탑승에 대해 고민할 필요도 없습니다. 북서부에서는 우루무치와 시안이 반드시 들어가야 하며, 인촨의 친구들은 이 상황에서부터 시작할 수 있습니다.
해피플라이 2.0의 주요 특징 요약:
아시아에서 가장 많은 노선을 보유한 항공사,
국내 노선 무제한,
어린이 구매 가능,
주중 및 주말 무제한, 춘절 성수기(청명절, 노동절, 용선절) 외 공휴일 무제한,
어린이 구매 가능.
현재 해피 플라잉 2.0 이전에 예약하신 분은 중화남방항공 앱에서 이미 구매하실 수 있습니다. 현재 단체 예약은 불가능하지만 1인 예약은 가능하지만 해피 플라이 신규 사용자(2020년 SNA 전용 상품을 구매하거나 구독을 취소하지 않은 사용자)에 한해서만 가능합니다. 2월 28일 65438+부터 2월 29일 65438+까지 예약하실 수 있습니다.
중국남방항공 해피 플라이 2.0은 구매할 가치가 있나요? 중국남방항공의 해피파이브가 자신에게 적합한지 분석하려면 먼저 중국남방항공의 노선 네트워크와 상품 세부 정보 및 가격을 충분히 이해해야 합니다. 중국남방항공을 이용하지 않는다면 아무리 가격이 저렴하다고 해도 무슨 소용이 있을까요?
1부: 중국남방항공의 노선 네트워크.
"아시아 최대"라는 수식어를 들어본 적이 있습니다. 얼마나 큰 규모인가요? 여러분의 지역에 적합한가요? 결과는 꽤 놀랍습니다. 정말 큽니다.
베이징과 톈진
베이징:
많은 노선이 기본적으로 모허난에서 싼야까지 주요 도시를 커버합니다. 가장 큰 문제는 모두 다싱 공항에서 출발한다는 것입니다.
중국남방항공이 다싱을 인수한 순간은 그리 나쁘지 않았습니다. 현재 가장 인기 있는 도시인 싼야를 예로 들어보겠습니다.
6편 중 3편은 하루에 공항 노선을 타는 데 큰 문제가 없습니다. 하지만 하이난 공항을 거점으로 하는 하이난 항공과 중국 동방 항공이 운영하는 두 회사도 새로운 버전의 자유 여행 상품을 선보이고 있다는 점을 잊지 마세요.
톈진의 경우 추천할 만한 노선이 거의 없습니다.
중국 북부
정저우:
사실 중국남방항공은 정저우에서 오랫동안 기반을 다져왔으며 정저우의 아웃바운드 노선 자원은 상당히 풍부합니다. 이미 자유 여행이 활성화된 다른 항공사에 비해 중화남방항공은 정저우에서 큰 이점을 가지고 있습니다.
산둥성:
마운틴 에어에서 매직 카펫을 구매하지 않으셨을 때 무슨 생각을 하셨나요?
북동부
중국남방항공의 생활 경험을 이해하면 동북은 항상 중국남방항공의 전통적인 영향권이었으며 에어차이나보다 이점이 더 강하다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 동북 지역의 형제 자매들은 놓치지 마세요.
창춘 :
중국 남방 항공의 창춘 출국 노선도가 큰 승리를 거두었다는 것은 많은 노선이 멈춰야한다는 것을 의미합니까? 창춘에서 창바이산으로 가는 항공편이 있습니다.
하얼빈:
노선이 많고 경유지가 많아 장춘과 같은 단점이 있습니다.
다롄:
노선이 많지만 경유 노선이 많다는 단점이 있습니다.
선양:
장춘과 하얼빈보다 노선이 많고 직항편이 더 많습니다. 중국남방항공을 선택하지 않는다면 무엇을 기다리고 계십니까?
북서부
시안:
중국남방항공은 북서부의 허브 공항으로서 시안에 여러 노선을 운항하고 있습니다. 하지만 개인적으로 중국동방항공 쑤이신과 하이난항공 창안 노선을 추천하고 싶습니다. 결국 그들은 시안의 집주인이니까요.
란저우:
출발 노선이 많지 않고 이전 춘추항공의 피더 버전은 999달러에 판매되어 중국남방항공의 1/4에 불과했습니다.
신장:
중국남방항공이 사우스젯을 전통적인 영향권으로 선택한 것은 의심할 여지가 없습니다. 신장 지역에서 중국남방항공의 이점을 우루무치에서 출발하는 에어차이나의 노선도와 비교해 보겠습니다.
충칭:
자회사인 충칭항공 덕분에 중국남방항공은 충칭에서 매우 풍부한 노선 자원을 보유하고 있습니다. 현재 HNA의 위에웨페이 2.0이 절망적인 상황에서 중국남방항공의 해피페이 2.0도 좋은 선택입니다.
청두:
청두의 친구들은 두 번째 집주인인 쓰촨항공과 에어차이나의 무반응에 대해 불만을 토로하고 있습니다. 중국남방항공은 청두로 가는 노선이 많지 않지만, 남쪽과 북쪽으로 각각 한 번씩 예약하는 것도 좋은 방법입니다.
중국 중부
우한:
9개 성의 관문으로 중국남방항공은 수년 동안 이곳에서 운항해 왔습니다. 그리고 중국동방항공의 우한 노선 자원은 중국남방항공과 거의 비슷합니다. 중국동방항공은 더 많은 항공권을 보유하고 있고 중국남방항공은 주말에 무제한으로 운항합니다. 선택하세요.
창사:
시장에는 수십 개의 자유여행 상품이 있는데, 하이난항공과 중국남방항공이 창사에는 정말 좋은 상품입니다. 중국남방항공이 하이난항공보다 창사에 더 많은 노선을 가지고 있다는 사실을 전에는 몰랐어요.
중국 동부는 항상 중국동방항공의 영향권이었으며, 지샹과 춘추 시장 구간을 통해 두 번이나 보상을 받았습니다. 하지만 항저우, 상하이, 난징에 위치한 중국남방의 노선 자원은 사실 그리 나쁘지 않습니다.
난징:
남쪽으로 올라가고 북쪽으로 내려갈 수 있지만 깊지는 않습니다. 목적지의 풍부함은 동항과 지샹 아래에 있습니다.
항저우:
항저우는 많은 항공사의 거점이지만 지배적인 항공사는 없습니다. 중국남방항공, 하이난항공, 중국동방항공이 항저우에 고르게 자리 잡고 있습니다.
상하이:
상하이 푸동은 중국남방항공의 거점으로, 노선이 많다는 점이 다소 놀랍습니다. 하지만 주중에 여행할 계획이 아니라면 중국동방항공의 항공편을 선택하지 않을 이유가 없습니다.
중국 남부
푸젠:
푸젠에는 샤먼 항공의 본사가 있습니다. 지금까지는 다른 쪽을 이용할 기회가 없었습니다.
광동:
후이저우와 지에양 차오산 외에는 더 이상 설명할 필요가 없습니다.
광저우, 당연한 구매
선전, 당연한 구매
하이난:
하이난은 HNA의 뒷마당이지만 역사적 이유로 인해 중국남방의 하이난 노선 자원은 HNA 못지않습니다.
산야, 중국남방 대 HNA
하이커우, 중국남방 대 HNA
남서쪽
윈난성:
중국동방항공의 취항 지역입니다. 소포 발송 지역을 참조하시기 바랍니다.
광시성:
난닝에서 출발하는 노선도 많이 있습니다. 구이린 베이하이의 친구들은 방금 포기했습니다.
구이저우:
중국남방항공의 주력 지역이기도 합니다. 지난 몇 년 동안 마오타이를 구매하기 위해 구이저우로 날아간 사람은 없었지만, 중국남방항공의 구이저우 노선 자원에 주목하는 사람은 거의 없습니다.
중국남방항공의 우세 지역에 대해 이렇게 많은 이야기를 들으셨다면, 아마도 제대로 찾아 오셨을 것입니다. 거점 우세 지역에 계신다면 계속 읽어보세요. 규칙 제한이 여러분에게 영향을 미치나요?
2부: SNA 해피 플라이트 2.0 규정 설명.
2.0 버전에서는 두 가지 패키지 중에서 선택할 수 있으며, 동일한 노선의 항공편 수가 제한된다는 차이점이 있습니다:
해피 플라이트 여행 패키지
-동일한 노선에서 최대 2번 왕복.
해피 플라이트 여행 패키지
-지정 1개 노선은 왕복 6회, 기타 노선은 왕복 1회까지 가능합니다.
가격 정책:패키지당 3699 ~ 3999RMB, 미사용 시 전액 환불.
사용 날짜:2021년 1월 11일부터 6월 30일까지.
차단일:2월 4일 ~ 2월 22일.
적용 노선: 중국남방항공의 모든 항공편.
공간 제한:이코노미 클래스, 제로 마일, 제로 구간.
인원 제한:성인 및 어린이로 제한되지 않습니다.
발권 수:하루 20,000매
제한 사항:5일 전 예약, 96시간 전 취소, 미사용 구간 최대 3개까지 허용(4개 구간 미사용), 결항 항공편이 3개 있는 패키지는 무효 처리됩니다.
해피 플라잉 2.0은 어떻게 되나요?
봄 항공편을 차단하는 것이 합리적입니다. 청명절, 메이데이, 용선제 등 5개월 이상 사용할 수 있는 * * *를 하나만 구매하시면 됩니다. 주말 무제한으로 여행 옵션이 더욱 유연해집니다.
가장 큰 비판은 여전히 동일한 노선을 이용할 수 있는 횟수 제한입니다. 2.0은 친척 방문의 필요성을 고려하여 '여행 버전'을 추가했습니다. 하지만 주어진 경로에서 왕복 6회는 여전히 조금 짧습니다. '여행 버전'은 여전히 모든 노선에서 왕복 2회입니다. 운항 횟수 제한은 환승 항공편에 도움이 되지 않습니다. 직항편이 많을수록 구매 가치가 높아지나요?
현재 일반적인 항공권 판매 가격인 300~500달러에 따르면, 해피 플라이는 왕복 5회인 10번을 비행해야 겨우 왕복할 수 있습니다. 겨울에는 장백산과 싼야, 봄에는 린즈, 초여름에는 북서부를 여행하는 것이 가장 좋은 가격일 것입니다.
구매하지 않음으로써 100% 절약하세요.