사실, 2017년에는 내셔널 3 차에 대한 제한이 많습니다. 현재 내셔널 3 차량의 대부분은 상용차 또는 트럭입니다. 2018년 뉴스에 따르면 이 차량들은 2019년에 모두 처분되고 완전히 폐기될 것이라고 합니다. 지금 우리가 걱정해야 할 것은 궈시의 자동차입니다. 내셔널 IV 자동차를 얼마나 오래 운전할 수 있나요? 이 질문은 자동차 배기가스에 대한 국가 정책 요건에 따라 달라집니다. 현재 국가 VI 배출은 일부 지역에서만 시행되고 있으며 2020년 하반기에야 완전히 시행될 것으로 예상됩니다. 이 문제는 환경 보호의 문제일 뿐만 아니라 자동차 산업의 발전과 국가 소비의 업그레이드와도 관련이 있으므로 국가 VI 프로그램의 시행은 실제로 경제 전체의 발전에 달려 있습니다. 현재 국가 5가 완전히 시행되고 국가 3가 최종 단계에 있는 상황에 따르면, 1년 후 국가 6가 완전히 시행되면 국가 4 자동차를 계속 사용할 수 있을 것으로 예상됩니다. 국가 6이 완전히 시행되는 데 2년이 걸리면 이미 많은 제한이 있고 도로를 포함한 테스트 비용이 매우 높을 것으로 예상됩니다. 판매될 경우 가격이 매우 떨어질 것이므로 미리 준비해야 합니다.
현재 일부 성 및 도시에서는 국가 4 차 번호판을 허용하지 않고 있으며 중고차 가격이 너무 많이 하락하여 구매하는 사람이 거의없는 상황입니다. 대부분의 지역에서 중고차는 지역 내에서만 양도할 수 있고 다른 지역에서는 양도할 수 없습니다. 그리고 이제 터미널 딜러에게 가서 정책으로 보호되는 일부 국산차 외에도 합작 자동차는 기본적으로 정리되었고 공장도 생산을 중단했습니다. 그러나 내셔널 IV 자동차의 끝은 그렇게 빠르지 않고 내셔널 IV에서 내셔널 V 로의 빠른 전환과 자동차 시장의 첫 2 년은 화재와 많은 관련이 있다고 생각합니다. 내셔널 IV 차량의 재고가 빠르게 소진되었기 때문에 내셔널 V 차량이 빠르게 구현되었습니다.