Shouqi Jiaoqi, Cao Cao Special Car 등과 같은 플랫폼도 좋은 선택입니다. 와 같은 플랫폼도 좋은 선택입니다. 차량 소유자는 실제 상황에 따라 가입할 플랫폼을 선택하고 해당 절차에 따라 신청할 수 있습니다.
자신의 자동차를 사용하여 자동차를 운행하고 자동차에 대해 세 가지 플랫폼을 비교합니다.
1, DDT는 온라인 자동차 플랫폼의 보스로 온라인 자동차 시장 점유율의 80 ~ 90 %를 차지했으며 현재 사용자 수는 5 억 명 이상에 이르렀습니다. 무임승차, 번호 추첨, 데이터 패키지화 등의 사건이 빈번하게 발생하여 현재는 앱이 다운되어 수정 중이지만 현재 사용자 및 다운로드한 애플릿은 계속 사용할 수 있습니다. 그리고 온라인 자동차 산업의 사장으로서 단번에 해체되었다고 말하기는 어렵습니다. 나는 조정 후에도 여전히 영웅이라고 믿습니다.
2. 현재 조조 여행은 전국 30 개 도시에서 온라인으로 운영되고 있습니다. 모든 운영 도시에 32,000대의 신에너지 차량이 투입되었고 21만 명의 사용자가 있습니다. 그리고 조조 자동차의 가격은 DDT보다 약간 높기 때문에 같은 대수를 운행할 때 수입이 더 높습니다.
3. 퍼스트 버스는 출시 이후 중상급 비즈니스 서비스로 포지셔닝했기 때문에 가격이 조금 더 비쌀 것입니다. 안전 측면에서 First Bus는 차량과 운전자 모두에 대해 엄격한 진입 기준을 설정했습니다. 예를 들어 운전자는 해당 도시에서 범죄 기록이 없는 가정주부여야 하며, 1년 동안 5회 이상 도로 교통 안전 위반으로 자동차를 운전한 적이 없어야 합니다.
또한 운전자의 모든 운전 행동을 모니터링하여 문제가 발생하기 전에 미리 예방할 수 있도록 백 오피스에 제때 피드백을 제공합니다.