16년 윈치 타운에서 RX5가 출시되었을 때 외관과 인테리어, 특히 대형 스크린 제브라 시스템이 많은 젊은 소비자들을 사로잡은 것에 깊이 매료되었던 기억이 납니다. 시간이 지남에 따라 점점 더 많은 자동차 제조업체가 자동차 기계의 개발뿐만 아니라 차체 외부 및 내부의 디자인에주의를 기울이고 있으며 당시 RX5의 멋진 디자인은 시간이 지남에 따라 노화되었습니다. 훌륭한 디자인을 가진 자동차의 경우 페이스리프트는 매우 어렵고 조심하지 않으면 전복 될 수 있습니다.SAIC 디자인 팀은 여전히 그들이하는 일에 매우 능숙합니다. 예를 들어, RX5에서 가장 매력적인 매트릭스 헤드라이트와 대형 중형 센터 메쉬는 플러스 린롱 패턴의 센터 메쉬와 새로운 매트릭스 헤드라이트로 대체되고 날카로운 프론트 립 디자인은 이전 모델의 차분한 기질을 바꾸고 젊고 스포티 해지고 퀀텀 투어링 테일 라이트는 이전 모델의 모양을 약간 변경하고 라이트 캐비티 내부 구조를 대폭 변경하고 광원을 LED로 변경하여 전체 차량의 프리미엄 품질을 높입니다. 광원을 모두 LED로 변경해 차량 전체의 고급감을 높였습니다. 차체 측면은 기본적으로 구형 모델의 라인을 유지했습니다. 플러스 외관에 비해 실내의 변화도 큰 편입니다. 익숙한 시트를 제외하고는 거의 모든 부분이 완전히 새로운 디자인으로 바뀌었습니다. 기존 오너로서 시승 후 신형 RX5를 빨리 소유하고 싶다는 생각이 들었는데요, 사진과 글로 RX5 PLUS에 대해 자세히 설명해 보겠습니다!
이번에는 린롱 에디션의 블랙 패키지를 받지 못한 것이 아쉽지만, 운 좋게도 RX5 제품군의 새로운 컬러인 린롱 그레이로 도색된 고급 모델을 받을 수 있었고, 차 전체가 매우 스포티해 보였습니다. 또한 원래의 솔랜드 색상보다 훨씬 젊어 보이는 파란색 색상도 보았습니다. 이것은 RX5PLUS가 젊은 시장을 겨냥하고 있음을 보여줍니다.
새로운 매트릭스 헤드라이트는 입체적인 플로팅 윙 그릴의 상단 장식 스트립이 좌우 라이트 클러스터로 확장 및 삽입되어 날카롭고 넓은 시각적 경험을 선사합니다.
새로운 사자 로고의 디자인은 기존 사자 로고의 빨간색과 검은색 배색에서 벗어나 4개의 영역을 얇은 선으로 구분하고 배색으로 고급스러움을 강조한 것이 특징입니다.
새로운 짙은 회색 린롱 패턴의 대형 센터 메쉬 헤드라이트와 전면 보험 안개등 그룹의 새로운 디자인, 스포티한 프론트 립, 마지막으로 새로운 사자 로고는 잘생겼다 또는 잘생겼다 외에는 어떤 단어로도 설명할 수 없습니다! !
보고 있어도 질리지 않습니다. 측면은 크게 변하지 않았지만, 가장 큰 변화는 일부 상위 트림에 19인치 대형 휠이 장착되어 측면 라인이 스포티해졌다는 점입니다!
19인치 타이어에 장착된 미쉐린 PS4 프리미엄 스포츠 퍼포먼스 타이어를 중점적으로 살펴봤습니다. 온라인에서 시장 가격을 확인해보니 1900달러 정도였어요. 맙소사, 6억 4,800만 원이 넘는 자동차 메이커가 이런 고급 타이어에 이렇게 많은 돈을 쓰다니요. 우리 올드카 오너들은 부럽고 부러울 뿐입니다!
자세히 보면 뒷바퀴 위의 방음재가 펠트 같은 재질로 바뀌었는데, 이 역시 디테일이 업그레이드된 부분입니다!
안개등도 밝은 검정색 안개등 프레임과 함께 LED 광원을 사용합니다.
이 각도에서 보면 그물망과 프론트 립이 멋져 보이나요?
RX5PLUS의 19인치 휠도 스포티한 모양을 하고 있습니다. 말 그대로 링윙 버전에는 올블랙 다스베이더 휠도 함께 제공됩니다.
후면의 가장 큰 변화는 확실히 테일라이트와 새로운 모노그램 로고입니다. 또한 미묘한 디자인 변화가 있는 기존 RX5 모노그램 로고와도 비교해보십시오.
클러스터 끝의 프로그레시브 화살표 요소로 끝나는 퀀텀 왜건 테일라이트가 가장 눈에 띄며, 많은 구형 RX5 오너들의 꿈이었던 날렵한 방향 지시등은 물론입니다!
자세히 살펴보면, RX5PLUS 차량은 기본적으로 후방 번호판 조명을 제외하고는 LED 광원을 사용합니다!
실내 인테리어 부분에서 가장 먼저 언급해야 할 것은 센터 콘솔 부분입니다. 기본적인 디자인 방향은 MAX에 가깝고 송풍구 디자인도 기본적으로 비슷합니다. 전체 콕핏이 수평으로 펼쳐지며, 최대 14.1인치 2.5D 보조 유리 대형 스크린 + 12.3인치 결합형 LCD 대시보드가 장착되어 있으며, RX5 PLUS에는 몰입형 스테레오 시스템도 장착되어 있습니다. 또한 세계 최초의 UVC 심자외선 차량 살균 에어컨, 항균 나노 직물 자동차 루프 및 기타 건강 장비를 장착하여 "활성 정화 건강 캐빈"을 만듭니다.
RX5 MAX와 동일한 모델의 타공 가죽 스티어링 휠은 뛰어난 촉감과 뛰어난 미끄럼 방지 성능으로 땀에 젖은 손에 축복입니다.
최신 지브라 비너스 시스템이 탑재되어 지능형 음성 비서, 장시간 동영상 재생, 차량 홈 커넥티비티 등 새로운 기능이 탑재되어 있습니다.
최신 Zebra Venus 시스템에 대한 자세한 설명은 다음과 같습니다. (1) 목소리를 더 잘 알아듣습니다.RX5 PLUS에는 더 나은 음성 인식과 의미 이해를 갖춘 지능형 음성 어시스턴트가 있습니다. AI 음성 "음성 복제"와 자연스러운 연속 대화 및 기타 새로운 기능을 제공하여 사용자와 자동차 기계의 통신이 대인 커뮤니케이션과 더 비슷하도록 할 수 있습니다. 다양한 음성, 맞춤형 음성 경험: Zebra Venus 시스템은 "음성 복제" 기능을 최초로 실현한 제품입니다. 부모, 연인 또는 자녀의 목소리를 AI 음성 기술을 통해 사용자 지정할 수 있어 사람과 자동차 간의 상호 작용을 친구 간의 채팅처럼 자연스럽게 만듭니다.90초 연속 음성 대화: RX5 PLUS는 AI 음성 자연 연속 대화 기능을 제공할 수 있으며 사용자는 한 번 깨어나 90초 연속 대화를 할 수 있으며 언제든지 내용을 전환할 수 있고 마음대로 중단할 수 있습니다. 또한 사용자는 더 이상 확인을 클릭하기 위해 음성을 열 필요가 없으며 모든 것이 입으로 결정됩니다. (2) 지도는 당신을 더 잘 이해합니다.빅 데이터 인공 지능 내비게이션 시스템, 정확한 위치, 지능형 알고리즘 및 휴대폰 하이테크 계정 상호 운용성 지원을 갖춘 RX5 PLUS의 Zebra 지능형 비너스 시스템은 사용자에게 적극적인 여행 관리 및 지능형 추천을 제공하여 사용자가 디지털 지능형 여행의 안심과 편리함을 누릴 수 있도록합니다. 휴대폰 자동차 Gaode 계정 상호 운용성 : RX5 PLUS의 자동차 측 Gaode지도는 휴대폰 측의 Gaode지도와 상호 연결할 수 있습니다. 즉, 목적지 검색 기록, 경로 계획 정보, 사용 빈도가 높은 위치 등 사용자 휴대폰의 정보를 차량 내 단말기로 원활하게 전송하여 사용자가 조회할 수 있습니다. 지능형 탐색 모드 : 내비게이션은 교통 상황에 따라 실시간으로 최적의 경로를 지능적으로 추천하고 고속도로 / 도시 고속도로 출구에 접근하는 등 주요 도로 정보를 방송 할 수 있으며, 차량은 1km 전에 사용자에게 음성으로 안내합니다. 그리고 방송 기능은 스마트하고 사려 깊으며 경험 사용자는 지능형 경로 탐색 모드로 전환하기 만하면 시스템이 방송 정보의 밀도를 50 % 줄입니다. (3) Zebra 스마트 비너스 시스템은 운전하는 것이 더 좋습니다. 우선, 알리페이 애플릿에 접속하여 개인 전용 여행 집사가 되어 온라인으로 다양한 서비스를 제공하여 운전을 더 쉽게 할 수 있습니다. 현재 35 개의 소규모 절차가 RX5 PLUS에 처음으로 탑승 할 것입니다.(4) Zebra Intelligence의 Venus 시스템은 삶이 더 풍부하고 지능형 여행 클라우드 서비스, 새로운 비디오 재생 및 기타 기능을 제공 할 수 있습니다. 온라인 음악, 비디오 링크, 자동 빠른 비디오를 적용하여 "말하기, 학습, 노래"에 능숙하여 사용자가 교통 체증, "지루함, 휴대 전화 만 닦는"상태에 작별 인사를 할 수 있도록합니다. 시청각의 향연: RX5 PLUS는 긴 동영상 재생, 인기 영화 및 TV 버라이어티 쇼를 지원합니다. 생활 백과사전: 음성 기술은 주식 시장 시세, 시, 노래 등 500개 이상의 지식 영역을 다룹니다. 날씨, 주식 시세, 유머러스한 농담 등 언제든 질문에 답할 수 있어 자동차 산업의 백과사전과 같은 역할을 합니다.
브러시드 메탈 질감의 패널에는 2개의 컵 홀더 바로 뒤에 주차 키를 넣을 수 있는 작은 슬롯이 있으며, 전자식 핸드 브레이크, 아투오홀드, 램프 다운, 전동식 테일게이트 등 다양한 기능이 탑재되어 있습니다.
12.3인치 통합형 LCD 가상 계기판은 이전 모델에서 크게 개선된 또 다른 부분입니다.
그립감이 가장 뛰어난 것은 물론 47.8도의 전자식 스톨입니다. RX5 PLUS에는 7단 듀얼 클러치 기어박스가 장착되어 강력한 힘과 부드러운 출력을 제공합니다. 적응적이고 정밀한 제어를 위해 업데이트된 제어 소프트웨어를 채택하여 고효율, 고온 저항, 높은 신뢰성, 우수한 속도 비율, 안정적인 제어, 충분한 토크, 우수한 NVH, 가벼운 무게 및 작은 크기의 장점을 가지고 있습니다. 오후의 테스트 주행 후 이 기어박스의 변속 로직이 정말 바뀌었습니다.
새 차에는 무선 충전이 추가되었고 충전 패드는 디자인과 배치가 매우 쉽습니다. 자동차 키도 MAX와 마찬가지로 기존 트렁크의 디자인을 변경했습니다.
선루프와 독서등 제어 스위치의 모양이 바뀌었고, 특히 선루프 스위치는 기존 폭스바겐 시스템의 노브 스위치에서 변경되었습니다.
새로운 윈도우 버튼과 미러 컨트롤은 기존 센터 콘솔 위치에서 이전되어 조작이 더 쉬워졌습니다. 아쉽게도 창문 버튼은 메인 운전석을 제외하고는 원터치 올리기 기능이 없습니다.
센터 콘솔 아래의 컷아웃 처리는 전자식 기어 시프트 덕분에 전면의 수납 공간이 늘어났습니다.
USB 2개와 라이터 1개.
시트는 기능과 스타일이 거의 변하지 않았습니다. 스티칭이 흰색에서 파란색으로 변경되었으며, 린롱 버전에는 녹색 스티칭이 적용되었습니다.
스페어 타이어는 기존과 동일합니다! 핵심은 스페어 타이어 수납공간에 매우 두꺼운 방음층을 추가한 것인데, 이 작은 개선이 전반적인 NVH 성능에 도움이 되긴 하지만 여전히 상당히 중요합니다.
중앙 수납공간은 늘 그렇듯 제가 가장 좋아하는 공간으로, 많은 물건을 숨길 수 있는 곳입니다.
뒷좌석은 여느 때와 마찬가지로 넉넉하며, RX3를 타본 동료 시승자들은 시승 내내 RX5PLUS의 공간에 대해 자랑을 늘어놓았습니다.
구형 모델에는 없던 후면 통풍구와 두 개의 USB 단자가 12V 시거잭을 대신합니다.
후면은 이전 모델과 다르지 않습니다.
360도 영상
구형 모델과 마찬가지로 차선 이탈 경고 시스템, 전방 충돌 경고 기능이 있는 대형 블랙박스, 전자식 눈부심 방지 미러가 내부에 장착되어 있습니다.
지도 인터페이스, 시승 차량은 교외 지역의 3D 지도를 표시하지 않습니다.
대형 브러시드 메탈 트림 패널과 부드러운 소재의 촉감이 좋습니다!
수평으로 확장된 실내 디자인과 견고한 내장재가 전체적으로 고급스러운 느낌을 줍니다.
RX5 PLUS는 ACC 어댑티브 크루즈 컨트롤, AEB 자동 긴급 제동 시스템, FCW 전방 충돌 경고 시스템, LDW 차선 이탈 경고 시스템, 360 ° 파노라마 영상 및 기타 최고급 안전 구성을 통해 L2 ADAS 첨단 운전자 보조 시스템을 장착하여 고속, 고가 및 기타 폐쇄 도로 구간에서 짧은 운전 시간을 달성하고 사용자의 운전 피로를 효과적으로 줄이고 사용자에게 다음을 제공합니다. RX5PLUS에도 탑재되어 있습니다. 또한 RX5PLUS는 초고장력 강철 케이지를 채택하여 고강도 강철 이상의 비율이 66 %에 달하여 차체 안전 성능을 제공합니다. 아쉽게도 이번 시승에서는 L2 첨단 운전자 보조 시스템을 체험하지 못했습니다.
오후에는 햇살 좋은 템즈강 송장 마을로 이동했습니다.
모든 세대의 고가 RX5 PLUS는 실망시키지 않을 것입니다.
강인한 라인의 위압적인 전면부.
큰 바퀴가 주는 시각적 효과
잘생긴 꼬리
지브라 스마트 시스템으로 휴대폰 화면 캐스팅 기능을 사용할 수 있습니다.
비디오 데모
스마트 홈 기능을 갖춘 앱 센터 인터페이스.
차량 내 기계가 집의 스마트 홈과 연결될 수 있다는 것은 놀라운 일입니다.
Zebra 스마트 비너스 애플릿, 더 유용한 기능 애플릿은 추후 추가될 예정입니다.
오토 홈 애플릿을 열면 언제든지 차량을 선택할 수 있습니다.
시스템 톤 구성 4가지 여성 및 4가지 남성 음성, 항상 하나씩 있습니다!
시승 체험 : 1 우선 파워트레인, 아마도 마니아들이 가장 궁금해하는 부분이기도 한데, RX5 PLUS는 현재 2세대 블루코어 1.5TGI 직분사 터보 엔진이 탑재되어 최고출력 127KW, 최대토크 275Nm로 기존 1.5T보다 약간 개선되었으며, 7단 듀얼 클러치도 앞서 소개한 바 있습니다. 실제 주행 경험은 강력한 출발입니다. 중~전단 가속은 이전 2.0T 엔진에 비해 확실히 떨어지지 않습니다. 2.0T 엔진에 비해 가장 큰 장점은 역시 엔진 소음이 적고 연료 소비가 경제적이라는 점입니다. 시승하는 내내 눈에 띄는 끊김이나 변속이 없었고, 기어 변속도 매우 긍정적이었습니다. 전반적으로 변속기 출력은 매우 부드럽습니다 .2, NVH, 기존 NVH에 비해 육안으로 볼 수있는 몇 군데에서만 큰 개선, 방음재가 증가하거나 개선되었습니다. 차량 전체 카펫 아래에도 흡차음재를 추가해 주요 부위 50여 곳에 적용했고, 4개의 도어에는 2개의 실링재를 사용했다고 합니다. 또한 전면 윈드스크린에는 접합 차음 유리를 사용해 흡차음을 더욱 강화했습니다.3. 섀시는 탑 마운트 최적화, 쇽업소버 조정, 탄성 요소 최적화, 라이드 부싱 최적화, 나이프 암 부싱 최적화, 서스펜션 시스템 최적화 등 6가지 영역에서 최적화 및 업그레이드가 이루어졌습니다. 섀시의 실제 주행 경험은 더 견고하고 서스펜션 튜닝은 이전 모델보다 부드러우며 주행 편의성이 크게 향상되었습니다. 짧은 시승이었지만, 특히 나이가 많은 소유주에게는 아쉬운 점이 많았습니다. 다음 차는 RWD가 아닐 가능성이 높지만, 우리 모두는 RWD의 차가 점점 더 좋아지기를 바랍니다. 이번 시승을 통해 RX5PLUS가 개선되는 것을 보았고, 최근 정비를 통해 룽웨이의 애프터 서비스도 눈에 띄게 개선되는 것을 확인했습니다. 확실히 좋아지고 있습니다! RX5 PLUS에 관심이 있는 운전자라면 꼭 한 번 시승해 보시기 바랍니다. 새로운 세대의 RX5 PLUS와 함께 행운을 빕니다. 이전 모델을 능가하는 것은 꿈이 아닙니다!