그리고 첫 번째 모델은 스포츠카인 M 모델이었습니다. 이 차는 1930년 브루클린 내구 레이스, 아일랜드 그랑프리, 아일 오브 맨 TT, 얼스터 TT 등의 레이스에서 우승했습니다. 1962년 MG는 역사상 최초의 성공적인 민간 스포츠카인 MG B 모델을 출시했습니다. 저렴한 가격과 뛰어난 스포츠 성능은 점차 MG의 대명사가 되었습니다.
스타는 바뀌었고, MG 브랜드는 여러 차례 주인이 바뀌었지만 스포츠카의 색채는 사라지지 않았으며, 이제 다시 SAIC의 손에 들어왔습니다.
민간 스포츠카 브랜드로서 최고의 디자인은 필수 요소입니다. 실제로 MG EX181, MG B 등 MG의 역사를 통틀어 인상적인 디자인을 선보였습니다.
3세대 MG6 PRO의 공식 출시는 MG의 새로운 디자인 언어의 도래를 의미하는데, 과연 MG의 유산을 계승하고 그 위에 더 발전시킬 수 있을까요? 지금부터 알아봅시다.
외관 디자인 측면에서 3세대 MG6 PRO는 기존 MG 브랜드의 패밀리 디자인 언어에 비해 상당히 많이 바뀌었다고 할 수 있습니다. G-포스 2.0 에어로다이내믹 킷과 함께 차량 전체가 일반 MG6에 비해 스포티함이 한층 더 폭발했다고 할 수 있습니다.
전면부의 전체적인 디자인은 공격적인데, 3세대 MG6 PRO는 치타에서 영감을 받은 스윕 디자인 방식을 채택해 더욱 사납고 공격적인 모습을 보여줍니다.
인테이크 그릴 부분은 상당히 큰 새로운 디지털 연소 그릴이 특징입니다. 수직 요소의 매트릭스 이너 그릴은 전면부 전체에 수평과 수직으로 강한 스트레치감을 줍니다.
3세대 MG6 PRO의 로고가 센터 그릴이 아닌 스포츠카에 더 가깝게 스켈레톤 처리된 보닛에 배치된 것도 주목할 만합니다.
그릴 아래의 프론트 스쿱은 유광 블랙 컬러로 되어 있으며, 중앙에 F1 카를 연상시키는 스페이서가 있습니다. 프론트 스쿱의 블랙 라인은 측면까지 이어지다가 부메랑처럼 위로 뻗어나가면서 전면부 전체에 통일감을 부여합니다.
옆에서 보면 3세대 MG6 프로는 여전히 쿠페와 같은 비율을 유지하면서 앞부분을 빠르게 낮추고, 부드러운 차체 라인과 콤팩트한 뒷부분으로 임팩트 있는 느낌을 연출합니다.
휠 스타일은 3세대 MG6 프로는 유광 블랙 스피닝 휠을 채택하고 브레이크 캘리퍼도 빨간색으로 도색했습니다. 타이어는 실제 모델에 225/45 R18 사이즈의 브릿지스톤이 장착되어 있습니다.
3세대 MG6 프로에는 오리지널 커스텀 리어 스포일러가 함께 제공됩니다. MG6의 스포일러에 비해 새로운 스포일러는 디테일이 더 풍부하고 모양이 더 과장되어 있습니다. 여전히 공기역학적 성능이 약간 개선된 것으로 알려져 있습니다.
한편 리어 엔드는 진정한 고성능 듀얼 출구 테일파이프와 중앙에 낮은 레벨의 브레이크 라이트와 유사한 모양의 디퓨저가 특징입니다.
실내는 3세대 MG6 PRO의 전통적인 디자인 스타일을 유지하면서 센터 콘솔이 운전석 쪽으로 약간 치우쳐 있습니다. 하지만 3세대 MG6 PRO의 인테리어는 옐로우 그레이 컬러를 채택하여 시각적으로 더욱 매력적입니다.
실내 소재는 센터 콘솔과 도어 패널 전체에 부드러운 플라스틱 안감 소재를 적용했고, 중앙 부분도 가죽으로 만들어져 촉감이 부드럽습니다.
스티어링 휠은 여전히 바닥이 평평한 MG의 3스포크 스티어링 휠을 채택했으며, 양쪽 부분은 기존 천공 가죽에서 스웨이드로 변경되어 역동적인 주행 시 마찰력을 더욱 강화했습니다.
계기판은 여전히 12.3인치 대화형 가상 계기판입니다. 내부 UI는 다양한 주행 모드에 따라 전환되며, 다양한 애니메이션과 함께 종합적인 차량 정보를 표시합니다.
차량 내 시스템은 여전히 인터넷 차량용 비너스 지능형 시스템으로 90초 연속 대화와 알리페이 애플릿 및 오토 홈 커넥트와 같은 대규모 에코 액세스를 지원합니다.
시트의 경우, 3세대 MG6 Pro는 미색 노란색과 흰색을 밝은 노란색 안전벨트와 결합한 새로운 패치워크 디자인 시트를 채택하여 전체적인 시각 효과를 높이고 더 젊고 활기차게 보이도록 했습니다. 기능적인 측면에서도 운전석 시트는 전동 조절 기능을 지원합니다.
성능 면에서도 쿠페로서 3세대 MG6 PRO의 강점을 과소평가해서는 안 됩니다. 최고출력 181마력, 최대토크 285N-m의 힘을 발휘하는 1.5T+7DCT 파워트레인이 전 모델에 기본으로 탑재되었습니다.
중국 10대 엔진에 선정된 1.5T 엔진이라는 점도 주목할 만합니다. 하니웰 고유량 터보, 수냉식 통합 배기, S형 드라이브 바, 독립적으로 조절 가능한 듀얼 DVVT, 고유량 액체 냉각 시스템, 듀얼 폭발 센서 등 8가지 오리지널 고성능 향상 패키지가 탑재되어 있습니다. 같은 유형의 경쟁 모델에 비해 피드백이 더 민감하고 천장이 더 높습니다.
3세대 MG6 PRO의 변속기는 초저 RPM 손실, 포지티브 변속 및 선형 파워로 전송 효율을 최대 97%까지 향상시키는 차세대 MEGA Tech 7단 습식 DCT를 사용합니다. 이 기어박스는 세계 10대 기어박스 중 하나로 선정되는 영예를 안았습니다.
동급 최고의 파워트레인은 동급 최고의 가속 성능으로 보답합니다. 3세대 MG6 PRO의 100km 가속 성능은 7.83초입니다.
최고의 가속 성능 외에도 3세대 MG6 PRO는 EPS-Pro 전동식 파워 스티어링과 XDS 코너링 다이내믹 컨트롤 시스템을 장착하여 코너에서도 탁월한 차량 상태를 보장합니다.
요약:
전반적으로 3세대 MG6 PRO는 MG 브랜드의 톤, 아방가르드하고 공격적이며 약간 과장된 스타일링을 여전히 수행할 수 있지만 모든 디자인 세부 사항에서 스포츠 감각에 대한 해석을 곳곳에서 볼 수 있습니다. 현재 65,438+00-65,438+05,000 위안의 가격대에 스포티를 선호하는 모델이 많이 있지만 대부분은 내향적이고 양두 디자인이 아닌 것 같습니다. 이에 비해 3세대 MG6 PRO는 디자인 편향성 측면에서 큰 이점을 가지고 있습니다.