20 19? 연도? 2? 지난해 베이징 신 에너지 지표가 광주에 입주해 연말까지 들어갔다. 대략 일주일 전에 북경에 있었다. 4S? 가게에서 비아디를 샀어요? E3? 대용량 버전? 존귀형, 항속 마일리지? 405? Km, 공식 번호판, 섣달 그믐날 9 아침까지. 번호판을 받고 필요한 물과 음식을 준비하자마자 나는 베이징 조양구에서 광저우로 출발해 중국 남북을 종단하는 2 천여 리의 여정을 밟았다.
출발하기 전에 우리는 며칠 동안 전동차의 장거리 주행 전략을 연구했다. 다행히 우리는 위챗 검색에서 선인이 총결산한 경항 마카오 고속 전기자동차 충전소 공략을 찾아 하북단, 하남단, 호북단, 호남단, 광동단으로 나누었다. 각 구간에는 국망 표준 충전 말뚝이 있는 서비스 구역과 서비스 구역 사이의 거리가 있다.
바이두 지도를 임시로 검색해도 관련 충전소 시설을 찾을 수 있지만 이런 준비는 충분하지 않다. 선인들이 총결산한 이러한 전략에 따르면, 우리는 이미 미리 주행 간격을 명확하게 계획하고 미리 예약을 했다. 150? Km? 마일리지에 대해 첫 번째로 도착하는 서비스소 충전말뚝이 고장나거나 줄을 너무 많이 서는 것을 방지한다.
일? 1? 베이징-하북성 조현? 355? 킬로미터
시작이 불리하여, 괜히 한바탕 놀랐다
첫날 오후, 북경에서 고속으로 올라갔는데, 원래의 목표는 허베이 보정 서비스 지역으로 가는 것이었다. 거리는 얼마입니까? 195? Km, 이 비아디? E3? NEDC? 배터리 수명은 얼마입니까? 405? Km, 방금 차를 들고 고속을 달리지 않았어요. 북방 겨울 마일리지 할인 정도를 모르겠어요. 우리는 실제 마일리지 변화에 따라 수시로 사이트의 서비스 지역을 조정할 것이다.
자동차가 베이징을 떠나 베이징, 홍콩, 마카오 고속으로 진입한 지 얼마 되지 않아 자동차 디스플레이에 갑자기 네 개의 타이어 위치가 나타나' 태압이 너무 낮다' 는 힌트를 제시했다. 갑자기 부조종사에 앉아 있던 며느리가 놀라 멍해졌다. 그녀는 서둘러 위챗 촬영을 하고 자동차 판매 후 연락을 했다. 애프터 후, 그녀는 우리가 서비스 지역으로 운전해서 수리점을 찾아 태압을 테스트할 것을 건의했다. 문제가 없으면 직접 조작 메뉴에서 "재설정" 을 클릭하기만 하면 됩니다.
우리는 일시적으로 정흥 서비스 구역에 들어가기로 결정했는데, 스승은 네 타이어의 태압을 검사했는데, 모두? 2.8? 아마 규범 기준보다 높을까요? 2.5, 아마도 신차 시스템 감지 허황된 것 같다. 스승님이 주신 건가요? 4? 타이어 하나가 약간 쭈그러운데 모두 조정합니까? 2.55, 유료요? 20? 위안, 시험 후, 우리 마음 속의 큰 바위가 마침내 땅에 떨어졌습니다.
그리고 우리는 이 서비스 구역의 전기를 충전하고 싶다. 시내에서는 쇼핑몰의 전용 통화 충전기만 사용했고, 국가전력망의 충전은 시도해본 적이 없다. 우리는 베이징, 홍콩, 마카오의 고속 국가 전력망 서비스 지역이 기본적으로? 4? 표준 전기 말뚝, 처음으로 배운 것은 불길하다. 이 역은 네 개의 말뚝만 사용할 수 있어서 이미 충전하고 있다. 50%, 다른 세 무더기에는 한 무더기의 고장이 있고, 다른 두 무더기의 화면 클릭은 민감하지 않아 스캔 인터페이스에 도달할 수 없다. 그들은 국가 전력망의 고객 서비스에 전화를 걸었고, 고객 서비스 직원은 두 개의 파일을 다시 시작하는 것을 도왔고, 문제를 해결하지 못했고, 서비스 지역을 포기하고 다음 재충전을 해야 했다.
운전? 140? Km? 서수에 도착한 후, 마침내 코드 충전에 성공하여 약속을 떠났습니까? 50%? 만족스럽게도, 국망 충전기의 충전 전력은 여전히 비교적 높다. 33-48? KW, 충전의 마지막 단계는 배터리를 보호하기 위한 것일 수 있습니다. 80%-90%? 내려갈까요? 20? KW? 약 90%- 100%? 내려갈까요? 10? KW? 충전 시간은 대략? 45? 분.
충전 후 충전 커넥터 덮개를 닫는 것을 잊지 마십시오. 한 번은 전기총을 돌려놓았는데, 차의 충전 커넥터를 덮는 것을 거의 잊을 뻔했다 ...
이 거리를 통해 전기차는 겨울철 저온 환경에서 고속 마일리지에 충격을 줄 것으로 예상된다. 6? 접는 것은 필수이니, 가급적 너무 지나치지 않도록 해라. 특별히 춥지 않다면 에어컨 난방석을 틀지 말고 마지막까지 남겨두세요? 100? Km? 위에 유료로 할 다음 서비스 구역을 찾으세요.
자오 현 캠프
나와 며느리는 교대로 교대한다. 두 번째 단락, 내 며느리는 서수 서비스 지역에서 조현 서비스 지역으로 차를 몰고 가는 것을 책임지고 있는데, 마일리지는 대략? 2 15? Km, 전염병과 연후 연휴 연장으로 고속도로를 따라 차가 거의 없어 경항 마카오 전체가 우리의 전용 활주로가 된 것 같다.
조현에 다다랐을 때는 이미 저녁 무렵이 다 되었나요? 7? 8 시, 날이 곧 어두워지려 한다. 원광등을 켜지 않으면 근광등만 켜면 전방의 시선이 좋지 않다. 우리는 조현 서비스 구역에 들어가 충전했다. 밥을 다 먹었더니 날이 이미 어두워졌다. 교통 안전을 위해 우리는 여행을 통해 조현의 한 호텔을 찾았다. 숙박이 매우 싸다. 어느 날 밤? 88? 시간이 아직 이르다 (그러나 아침 식사는 사실 전염병으로 인해 중단되었다).
조현에서 수출할 때 검역을 만나면 체온을 재야 하고 번호판, 신분증, 목적지를 등록해야 합니다. 시내에 들어가니 외진 느낌이 드는 조현도 관광지로 유명한 조주교와 불사가 하나 있는데, 다음날은 일찍 따라잡아야 하는데, 감상하는 데 흥미가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 여행명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 여행명언)
일? 2? 허베이 조현-호남 양루사 서비스 지역? 1000? 킬로미터
천리를 뛰어다니며, 앞당겨 호경에 들어갔다.
다음날 아침 6 시 30 분에 날이 밝자마자 우리는 출발했다. 첫 오후를 바탕으로, 우리는 앞으로 나아갈 수 있습니까? 300? 얼마예요? 킬로미터. 다음 여정은 원래 3 일이다. 첫날 하남 주마점 휴게소에서 하룻밤을 묵었고, 다음날 하남 주마점 휴게소에서 호남 평강 휴게소까지, 셋째 날 평강에서 광저우로 돌아왔다. 이렇게 계획하는 이유는 주로 전염병을 고려하고 밤에는 호북에 머물고 싶지 않기 때문이다.
하지만 우리는 다음 날 운전 충전이 순조롭습니다. 기본적으로 켜져 있나요? 180? Km? 마일리지, 휴게소에서 한 시간 동안 충전하고 휴식을 취한 다음 운전기사를 바꿔서 운전해요. 오후 정도요? 3? 10 시 30 분에 하남 주마점 휴게소에 도착하는 것이 그날의 원래 목표였기 때문에, 우리는 기대치를 높이고, 서둘러 앞으로 밀고, 저녁에 호북성을 가로질러 호남성 () 으로 직접 들어갔다.
하지만 공략에서 우리는 하남의 마지막 서비스구 영산 서비스 지역에서 호남 최초의 서비스구 양루사 서비스 지역까지의 마일리지를 보았다. 294? 킬로미터, 우리의 표준 항속 마일리지는? 405? 고속 및 겨울 할인을 포함 하 여 킬로미터, 확실히 불가능 한 작업, 신양 서비스 지역에서 후베이 최초의 완전 유료 서비스 지역 Xiaogan 서비스 지역, 그리고 Xiaogan 서비스 지역에서 호남 yanglou 사원 서비스 지역에 타협을 선택 했다. 이 거리는? 184? 킬로미터는 안전한 거리입니다.
호북 국경에 들어간 후, 우리는 줄곧 조금 긴장하기 시작하여 창문을 모두 닫았다. 하지만 창문을 닫은 후 바람막이 유리의 안개가 점점 무거워지면서 차내 온도를 낮추기 위해 옆창을 약간 열어야 했고 바람막이 유리가 점점 맑아졌다.
밤이 비교적 어두워서, 계속 원광등을 켜고, 가능한 한 같은 차선선 안에서 걸어야 한다. 큰 트럭이나 앞쪽이 너무 느린 차를 추월해야 하는 경우가 아니면 자주 변도를 하지 않아도 된다. 호북의 고속 안개 날씨로 원광등을 켜면 먼 곳의 광경을 잘 볼 수 없고, 차선 내부와 전방 차량의 미등을 중점적으로 유지하는 데만 집중할 수 있다.
효감 휴게소에 막 들어서자 방호복 차림의 스태프들은 차를 휴게소에 들어가기 전에 먼저 차체에 소독액 스프레이를 뿌렸다. 휴게소에서 충전을 할 때 우리는 좀 긴장해서 충전하기 전에 마스크 두 개를 쓰고 차에서 내려서 화장실을 마친 후 빨리 차로 돌아가 휴식을 취했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
밤에 대해서? 12? 8: 00, 우리는 호남의 첫 서비스구역인 양루사 휴게소에 순조롭게 도착했다. 밤에는 기본적으로 이 판을 열고 계속 예약을 합니다. 360? Km, 피곤해서 휴게소 충전 후 현지에서 휴식을 취할 예정입니다.
휴게소에서 휴식을 취하고 난방하는 기교를 여러분께 드리겠습니다. 휴게소에는 끓인 물이 있는데, 기본적으로 70 ~ 80 도의 뜨거운 물이다. 생수병 몇 개로 따뜻한 물 몇 병을 받아 아기의 몸을 녹이고 차가운 손발을 따뜻하게 해 줄 수 있다. 충전 과정에서 자동차는 불을 끄고 전원을 꺼야 하며 따뜻한 에어컨과 따뜻한 좌석을 사용할 수 없다. 충전한 후 앞자리를 내려놓고 난방 에어컨과 난방석을 켜면 기본적으로 휴게소에서 하룻밤을 편안하게 잘 수 있습니다.
일? 3? 호남 양루 회사 서비스 지역-광저우? 850? 킬로미터
순조롭게 도착하니, 줄곧 한눈에 들어온다.
휴게소에서 다음날 아침까지 쉬나요? 6? 8 시부터 호남성을 가로지르기 시작하면서 남북의 지역적 차이를 분명히 느꼈다. 추위와 황량한 북방에 비해 호남 구간은 푸르고 봄기운이 완연하지만, 경홍콩과 마카오의 고속 차선은 북방의 넓은 4 차선에서 2 차선으로 바뀌었고, 더 이상 평평한 평원이 아니라 구릉이 기복이 있는 지대로 오르막길과 내리막길이 있다.
비오는 날은 아침부터 시작한다. 비가 비교적 작을 때, 우압에 따라 자동으로 조절되는 느린 와이퍼를 선택하여 바람막이 유리의 빗물을 씻을 수 있다. 나중에 비가 점점 더 많이 내리면 중간 주파수와 고주파 와이퍼로 천천히 조정해야 앞을 볼 수 있다.
비가 오는 날에는 길이 미끄러울 때 가능한 한 일정한 속도로 부드럽게 주행한다. 앞의 대형 트럭을 추월할 때는 핸들을 꽉 잡아야 한다. 대형 트럭 뒷바퀴에 물이 많이 튀어 차의 시야에 영향을 줄 수 있다. 따라서 추월할 때는 반드시 기회를 잡고 과감하게 빠르게 추월하고, 큰 트럭을 일정 거리만큼 내던진 후 병행선을 선택해야 한다.
베이징, 홍콩, 마카오, 고속호남단, 광둥 구간에서 남쪽으로 내려가면 운무로 둘러싸인 산의 아름다운 경치를 볼 수 있어 운전할 때 느긋하게 즐길 수 있다. 광동 입구의 광동 북부 서비스 지역으로 돌아와 엄격한 검역 관문을 만나 속도가 매우 느리다. 차량 운전자는' 절약' 위챗 애플릿을 통해 차량과 인원 정보를 등록하여 온도 검사를 해야 한다. 그날 교통량이 그리 많지 않아서 우리는 30 분도 안 기다렸지만, 나는 동료들이 러시아워에 두 시간이 걸린다는 말을 들은 적이 있다.
광둥 곡강 서비스 지역으로 돌아가 충전을 하다가 국가 전력망의 충전용 말뚝을 찾을 수 없었다. 남방 전력망의 충전 말뚝을 찾았습니다. 순의충전 앱을 다운로드해야 합니다. 더욱 칭찬할 만하게도, 남방전력망의 충전말뚝 시설은 국가전력망보다 더 현대화되었다. 서비스 지역이 있습니까? 8? 충전 파일, 최대 충전 전력? 50? KW, 전류는 대략? 129? A, 이것은 내가 이렇게 많은 전기를 충전한 후에 본 것 중 가장 높은 것이다. 꽃을 피웠어요? 50? 약 10 분 후에 꽉 찼습니다. 광동성으로 돌아가면 국망 충전소의 흔적이 거의 보이지 않아 남방 전력망 충전소로 바꿔야 한다.
이번 광둥 여행에서 가장 인상 깊었던 것은 밤에 큰 비가 내렸고, 주파수가 가장 높은 와이퍼가 가까스로 앞길을 볼 수 있었다는 것이다. 그리고 일부 고속도로는 대형 트럭에 짓밟히는 시간이 길어 흰색 차선이 흐릿하다. 고속도로의 또렷한 흰색 차선은 우리 운전자의 생명선이므로 고속도로 관리 부서에서 가능한 한 빨리 수리를 배정해 주시기 바랍니다.
요약:
이번 여행의 경험을 간단히 나누자. 출발하기 전에 우리는 국망의 빠른 충전을 사용한 적이 없다. 우리는 최대 전력만 시도했고, 10 여 개의 특수통화만 빨리 충전했다. KW, 회사 차고는 무료로 천천히 충전하는 것이 더 비싼가요? 6? 가득 채우는 데 한 시간이 넘게 걸렸다. 나는 고속도로의 충전 말뚝이 이렇게 느리다면, 작은 길을 열면 날이 어두워질 때까지 충전하지 않을까 걱정했다.
그러나, 내가 운전을 시도하기로 결정한 이후로, 나는 더 이상 망설이지 않았다. 나는 조금 걱정스럽게 여정에 올랐다. 길에서 만난 첫 번째 충전소는 잘 작동하지 않았지만, 나중에 만난 휴게소 충전소 충전속도는 그런대로 만족한 편이었다. (윌리엄 셰익스피어, 충전소, 충전소, 충전소, 충전소, 충전소, 충전소) 충전 전력은 얼마입니까? 30-50? KW, 부터? 30%? 왼쪽과 오른쪽은 모두 강정에 관한 것입니까? 1? 한 시간 정도 걸립니다.
일반적으로 이 속도는 개방적이기 때문에 받아들일 수 있다. 200? Km? 휴게소 주변에서는 욕실에서 휴식을 취하고, 근육을 풀고, 음식을 먹고, 풍경을 볼 수 있다. 한 시간이 금방 지나갔으니 서두르지 마세요. 고속으로 졸려 운전하지 말고 안전이 제일이다.
비아디를 고속으로 몰고 가요? E3? 전반적인 느낌은 차의 조작이 비교적 원활하다는 것이다. 가속 속도는 빠르지는 않지만 최고 속도는 접근할 수 있습니까? 130? Km/h, 추월할 때 조작이 상당히 편해요.
겨울철에는 날씨가 춥고 북방의 고속주행으로 전차의 정전이 빨라졌고, 마일리지는 기본적으로 60% 할인되었지만, 우리는 미리 전략을 세우고 차근차근 꾸준히 하는 전략을 취했다. 베이징, 홍콩, 마카오, 고속선을 따라 완비된 보조시설은 장거리 운전에 충분한 여유와 자신감을 주었다.
이 길에서 고속도로는 막힘없이 잘 통하고 아름다운 경치가 한눈에 들어온다. 자가운전 체험 시즌 풍경이 북쪽에서 남쪽으로 변하는 것도 처음이라 신선한 체험이다. 좀 피곤하지만 피곤하고 즐거워요!
목적지에 도착한 비아디? E3? 총 마일리지
많이 말했더니 어느새 다 말했다. 전반적으로 경항 마카오 2000km 장거리 기습은 비교적 순조롭다. 주로 우리가 미리 공략을 준비했기 때문이다.
주의해야 할 한 가지 더 있습니다. 바이두 내비게이션은 베이징이 광고속으로 가고 호남은 낙광고속으로 광동으로 돌아가는 등 더 짧은 노선을 추천했지만, 우리는 수십 킬로미터를 더 걸어도 경항 마카오 고속 노선을 단호히 지켰다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 전동차는 길이 멀다는 것을 알고 있기 때문에, 도중에 충전소를 제때에 찾지 못할까 봐 두렵기 때문이다. 베이징, 홍콩, 마카오를 따라 고속으로 가면 어떨까요? 30-50? Km? 기본적으로 고속 서비스 지역이 있고 공략에 충전된 말뚝이 장착된 서비스 구역의 이름과 거리가 명확하게 표시되어 있어 우리의 마음이 더욱 여유로워졌다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
마지막으로, 이 장거리 운전 노트가 전동차 친구에게 필요한 경험을 제공해 주길 바랍니다. 감사합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.