신차의 외관은 연료 버전의 디자인을 이어받았습니다. 전면부는 여전히 공격적인 직선형 폭포 크롬 그릴과 '넵튠 트라이던트' 로고, 날카로운 독수리 눈 모양의 LED 헤드램프가 자리하고 있습니다. 내부 LED 주간 주행등은 전면 그릴과 연결되어 통합된 디자인을 형성합니다.
헤드램프의 내부 구조는 2020년형 350마력 더제니야 럭셔리 리미티드 에디션 헤드램프와 유사하며, 세련된 느낌과 전체적인 시각적 매력을 더했습니다.
차량의 한쪽 면에서는 르반떼? 의 깔끔하고 선명한 라인은 4:6 비율의 스포티하고 유려한 스타일로 쿠페형 SUV에 더욱 가까워졌습니다. 라인은 매우 매끄럽고 미학적으로 아름다우며, 루프는 A필러에서 차량 후면으로 미끄러지듯 이어져 마세라티의 미학적인 디자인을 강조합니다.
넓은 앞뒤 윙은 전체적인 차체 라인을 콤팩트하고 풍성하게 만들며, 리어 웨이스트 라인 역시 넓은 형상의 리어 윙과 새로운 씬 스포크 투톤 휠을 통해 스포티한 이미지를 연출합니다.
차체는 마세라티 하이브리드 제품군의 시그니처 컬러인 일렉트릭 블루 컬러로 장식되어 있습니다. 측면의 '상어 아가미', C필러 로고, 브레이크 캘리퍼는 모두 일렉트로 블루로 장식되어 차량의 하이브리드 상태를 나타냅니다.
레반떼의 후면은 루프 끝에서 이어지는 스포일러로 포인트를 주었고, 다각형의 테일라이트는 점등 시 눈에 잘 띄는 내부 LED 스트립으로 디자인되었습니다. 후면 섀시는 레이어드 디자인을 채택했습니다. 2.0T의 하이브리드 버전이지만, 양방향 * * * 배기 스타일링을 유지하여 신차의 스포티한 특성을 더욱 강조합니다.
실내는 르반떼 엣지 에디션은 기존 모델의 전체적인 실내 디자인을 이어받아 럭셔리 브랜드의 감각을 강조했습니다. 3-스포크 다기능 스티어링 휠과 중앙에 원형 시계가 내장된 오목한 센터패시아를 적용해 실내의 고급스러움을 강조했습니다.
스티어링 휠은 기존 모델의 디자인을 유지하면서 가죽으로 감싸 편안함을 더했습니다. 또한 기어 시프트 패들을 그대로 유지했으며, 스티어링 휠은 진정한 마세라티 방식으로 스티어링 칼럼을 돌리지 않습니다.
센터 콘솔에는 애플 카플레이와 OTA 온라인 업그레이드를 지원하는 8.4인치 터치스크린이 내장되어 있습니다. 터치 조작과 노브 조작 모두 매우 편리합니다. 르반떼 엣지 에디션에는 다양한 소규모 프로그램과 음성 상호작용 기능을 지원하는 텐센트 에코카 네트워크의 TAI 시스템도 장착되어 있습니다.
상단에는 기계식 시계가 있고 하단에는 전자식 변속 메커니즘이 있는 기어 시프트 레버가 있습니다. 또한 섀시 리프트, 댐핑 조절, 스포츠 모드 선택과 같은 기능을 조작할 수 있는 직관적이고 편리한 물리적 버튼이 다수 배치되어 있습니다.
조각된 일체형 스포츠 시트는 풀 소가죽으로 감싸고 통풍 및 열선 기능을 갖추고 있습니다. 시트의 측면은 레이싱 버킷 시트처럼 단단하게 몸을 감싸지는 않지만 편안하게 몸을 감싸줍니다.
차량 실내는 블루 스티치로 더욱 깔끔한 블랙 톤으로 마감되었습니다. 센터 콘솔은 부드럽게 감싸고, T-존은 피아노 래커가 적용된 유광 블랙 트림 패널로 덮여 있으며, 시트, 암레스트 및 내부 도어 패널의 넓은 부분은 알칸타라 퍼로 감쌌습니다.
르반떼 하이브리드의 동력은 2.0T 엔진과 +48V 라이트 하이브리드 시스템의 조합입니다. 이 엔진은 335마력과 450Nm의 토크를 내며, 탄소 배출량은 18% 낮추고, 출력은 리터당 165마력 상승했습니다....
2.0T 레이저 엣지 에디션은 3.0T 르반떼의 연료 버전에 비해 출력은 20마력, 토크는 50Nm만 감소했지만 두 모델의 가속 시간은 6초 내외로 동력 차이가 크지 않습니다. 그리고 마세라티 팀은 2.0T 4기통 엔진의 사운드도 세심하게 튜닝했습니다. 드라이브 트레인은 8 단 수동 변속기와 결합되어 있으며 일반, I.C.E (향상된 제어 및 효율성), 스포츠 및 오프로드의 네 가지 주행 모드를 제공합니다.
요약: 마세라티의 유일한 SUV인 르반떼는 태어날 때부터 '길들여지지 않은' 모델입니다. 르반떼가 새롭게 디자인된 것은 이번이 처음이지만, 실내 및 외관 디자인은 오리지널 르반떼의 청사진을 따랐습니다.
전기화 시대를 맞아 마세라티도 적극적으로 변화를 모색하고 있으며, 이번 르반떼 엣지 버전은 하이브리드 시스템을 장착한 최초의 마세라티 모델입니다. 마세라티에게 하이브리드 모델의 도입은 완전한 전기차로 전환하기 전 단계에 불과합니다. 마세라티의 브랜드 파워와 상관없이 마세라티 마니아라면 지금 이 순간을 소중히 여겨야 합니다.