최근 소식에 따르면 베이징-슝안 도시간 철도가 12월 27일 정식 개통됐다. 이번 개통은 앞으로 베이징 서부까지의 거리를 철도 전체를 관통할 계획이다. Xiongan에 가까워지면 속도가 빨라지고 모든 사람이 여행과 여행을 더욱 편리하고 빠르게 만들 수 있습니다. 베이징-슝안 도시간철도 공식 개통
중국철도에 따르면 베이징-슝안신구 도시간철도(베이징-슝안 도시간철도라고 함) 다싱공항에서 슝안신구 구간이 12월 개통됐다. 27
당일 공식적으로 개통된 북경-슝안 도시간철도는 완전히 연결되었고, 슝안역도 동시에 개통되었다. 베이징 서부역과 슝안신역 간 최단 이동시간은 50분, 다싱공항과 슝안신역 간 최단 이동시간은 19분입니다. 티켓 구매 안내
철도국은 다싱공항에서 EMU 열차 슝안 구간까지의 베이징-슝 시외철도 티켓 판매를 시작한 것으로 알려졌다. 구체적인 열차 번호, 시간표 및 기타 서비스 정보를 알아보려면 승객은 "China Railway" WeChat 및 Railway 12306
웹사이트, WeChat 및 고객을 확인하세요. 시외철도 노선도
베이징-슝안 시외철도는 베이징서역에서 출발하여 기존의 베이징-구룡철도를 거쳐 리잉역까지 지나 새로 건설된 고속철도 노선과 연결되어 남쪽으로 지나갑니다. 베이징 다싱구와 허베이성 랑팡시와 바저우시에서 슝안신구까지의 노선은 총 길이 91㎞, 최대 설계 속도는 시속 350㎞다. 베이징 서쪽에서 다싱공항까지 구간이 개통됐다. 2019년 9월 26일부터 운영됩니다. 이번에 개통된 다싱공항에서 슝안까지의 새로운 구간은 길이 59km로 다싱공항, 구안동, 바저우북, 슝안 등 4개 역이 있다.
동시에 개통된 슝안역은 13개 역, 23개 노선을 갖추고 있으며 총 건축면적은 475,200㎡이다
역도시를 채택하고 있다 도시 구조에 효과적으로 통합되는 통합 디자인. 허브 지역은 도시 계획 및 산업 개발과 유기적으로 통합됩니다. 역 건물은 물방울 모양의 타원형 모양인 "Green Lotus Dettol" 디자인 테마를 채택합니다. 윤곽은 녹색 연꽃 위의 이슬방울과 같은 맑은 샘의 근원과 같습니다. 3차원 대기 레이아웃을 사용하면 승객의 "입출국 층화, 도착 및 출발 분리"를 실현할 수 있습니다. 승객의 원활한 출입을 보장합니다. 주차장 간 15m 폭의 주차 공간을 혁신적으로 활용합니다.
'옵티컬 밸리'는 조명 및 환기 효과를 향상시킵니다. 앞으로 슝안역은 베이징-홍콩(대만) 고속철도, 베이징-슝안 도시간 철도, 텐진에서 슝안 신구까지의 도시간 철도, 슝안 고속철도의 교차 허브가 될 것입니다. Xinzhou의 새로운 지역. 운영 계획
베이징-슝안 도시간 철도는 중국에서 건설된 또 하나의 스마트 고속철도이며 여러 핵심 스마트 기술에서 새로운 돌파구를 마련했습니다. 지능형 건설 측면에서 BIM 기술의 적용이 적극적으로 추진되고 설계, 건설에서 운영까지 3차원 디지털 지능형 관리가 처음으로 실현되었으며 조립식 구조 설계 및 건설을 실현하기 위해 지능형 조립식 건설 기술이 널리 사용되었습니다. 다리와 집의. 지능형 장비 측면에서는 첨단 열차 제어 시스템이 사용되고 지능형 제어, 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅 및 기타 기술이 사용되며 차세대 이동 통신, 견인 전원 공급 장치 및 기타 장비가 널리 사용됩니다. 지능형 운영 측면에서 지능형 고속철도역의 건설은 정확한 승객 위치 파악, 경로 계획 및 위치 검색과 같은 지능형 서비스를 실현할 수 있습니다. 고속철도 장비는 전자 태그 관리를 사용하여 지능형 운영 및 유지 관리를 달성합니다. 지진조기경보, 종합영상통합 등 지능형 기술을 활용하면 고속철도 재해 예방 역량을 향상시킬 수 있다.
다싱 공항에서 슝안까지의 베이징-슝안 도시간 철도의 새로운 구간이 개통된 후, 철도부는 초기 최대 운행 속도가 300km인 16쌍의 EMU 열차를 운행할 예정입니다. 시간당. 2021년 1월 20일 국철 운영 지도가 조정되면 열차는 일일 노선과 피크 노선에 따라 배치되며, 하루 최대 17쌍의 EMU 열차가 운행됩니다. 건설 기대
베이징-슝안 도시간 철도 건설이 시작된 이래 모든 건설업체는 개척 정신을 이어받아 프로젝트의 높은 수준의 건설과 고품질 발전을 보장했습니다. 특히 올해부터 철도부는 당중앙과 국무원의 '6대 안정'과 '6대 보장' 결정과 배치를 성실히 이행하고 전염병 예방과 통제의 '양방향 접근'을 견지했다. 엔지니어링 건설 및 가속화된 프로젝트 건설. 프로젝트가 가동되기 전에 중국철도그룹은 관련 단위를 세심하게 조직하여 다양한 규정과 표준을 엄격하게 시행했으며 다양한 전문 장비에 대한 공동 디버깅 및 테스트, 검사 및 승인, 안전 평가를 수행했습니다. 시스템은 종합적으로 최적화되고 조정되었습니다. 고속철도의 안전하고 안정적인 운행을 위한 요구사항을 충족하기 위해 현재 운행 준비가 완료되었습니다.