사모시 대외교통은 도로운송과 수로운송: 한홍고속도로 두 가지 방법이 있습니다. 한홍고속도로는 도시 외곽 북서쪽을 가로질러 사모와 우한 및 강한평원 도로 교통의 주요 기능을 맡게 된다. < P > 방안은 무진 농장 부근에 항복 입구를 설치할 것을 건의한다. 한남대로와 한홍고속도로의 연결에 유리하여 성북신구의 개발 건설을 촉진할 수 있다. < P > 한홍고속도로 양측이 보호지를 계획하고 폭이 15m 이다. < P > 노한홍도로 < P > 한홍고속도로가 시행됨에 따라 노한홍도로의 통과교통 기능이 점차 위축돼 사모와 주변 도시의 교통연계를 주로 담당하고 있다. < P > 사정도로 < P > 사정도로는 주로 사모와 동성환의 교통 연결, 한남 서북과 한홍고속도로의 연결을 담당하고 있다. 사모는 장강에 가깝고, 수운조건이 좋다. 성북 신구, 청성로 동쪽 끝, 창장 서안에 화물 부두를 설치할 계획이다. 이곳의 수심은 3 톤의 선박의 수요를 만족시킬 수 있다. < P > 부두용지 계획은 북부 화물유통센터와 결합해 면적이 5m2 인 것을 계획하고 있다. 시내 화물차량은 3 ~ 4 명당 표준화물차 한 대를 갖추어 추산하며, 사모시에는 3 대의 화물차량이 필요하다. 화물 차량의 주차 면적은 1 ㎡/ 대, 일일 회전 횟수는 7 회이므로 화물 차량의 주차 면적은 43, 평방미터이다. < P > 계획에서는 화물배송센터와 화물주차장을 총괄적으로 고려해 도심 범위 내에 두 개의 대형 화물배송센터 (화물운송주차장 포함) 를 배치하고 총 면적 3 만 평방미터를 계획하며 부분 배송을 진행한다.