속달 매장을 열면 연간 8만 위안 정도를 벌 수 있다. 이는 모두 수익에서 비용 및 기타 비용을 뺀 금액입니다.

매장 임대료: 2,000(커뮤니티에서 하는 것이 가장 좋고, 커뮤니티 밖은 2,000 이상이며, 마을에서는 더 저렴합니다)

장비 비용: 6,000( 익스프레스 선반 + 컴퓨터 + PDA... .....)

상점 장식: 8,000(수수료는 사람마다 다르며 이 돈을 쓰지 않는 사람도 있습니다.)

시스템 사용료 : 1,000~3,000 (플랫폼별 수수료 모두 상이함)

이익 포인트 :

1. 특급 배송 : 하루 300개 특급 배송 항목을 기준으로 계산, 3센트 품목당 하루 90위안, 월 2,700위안

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2. 특급 배송: 하루 30개 배송 기준, 배송당 5위안, 하루 150위안, 4,500위안을 받습니다.

3. 물건을 파는 것은 사람에 따라 다릅니다. 물건을 잘 팔면 결국 물건을 가져가는 사람이 많아집니다.

4. 광고비: TV를 준비하는 것이 가장 좋으며 매일 광고가 재생되며 수수료는 파리가 어릴 때에도 400입니다. 아직은 고기다. 사실 지금 가장 중요한 것은 교통으로 수익을 창출하는 것입니다. 이제 모든 주요 플랫폼이 이를 수행하고 있습니다. Cainiao와 Xiaobing Station은 특급 배송으로 인한 승객 교통을 전환하여 편의점, 슈퍼마켓, 신선 식품 및 과일을 특급으로 열 수 있습니다. 배달대행 받았습니다.

국가 정책 지원

기자는 1월 4일 국가우정국이 개최한 2021년 전국우편관리업무회의에서 다음과 같이 배웠다. 2020년 완공 예정 사업수입은 1조 1천억 위안으로 그 중 속달사업 규모와 사업수입이 각각 830억 위안과 8,750억 위안으로 전년 동기 대비 각각 30.8%, 16.7% 증가했다. 업계 전반에 걸쳐 200,000개 이상의 새로운 일자리가 창출되어 10조 위안 이상의 온라인 소매 판매를 지원했습니다.

'마을특급배달' 프로젝트가 긍정적인 진전을 이루었습니다. 2020년, 국가우정국은 '마을 속달 배송'을 위한 3개년 실행 계획을 발표했습니다. 2020년 말 현재 농촌 지역에서 300억 개 이상의 특급 물품이 접수되었으며, 특급 배송 매장은 기본적으로 도시와 마을을 완전히 커버하며 마을로의 직접 배송 비율이 50%를 초과합니다.

산업 발전의 품질과 효율성이 크게 향상되었습니다. 항공특송 운송 능력은 지속적으로 증가하고 있으며, 업계 전용 화물기 수가 124대로 증가했습니다. 인공 지능, 빅 데이터, 사물 인터넷, 블록체인 및 Beidou 내비게이션 등 신기술과 신제품이 가속화되었습니다. 완전 자동 분류 시스템을 갖춘 유통 허브 수가 370개를 초과했습니다. 고속전자운송장과 순환환승백은 기본적으로 전면적으로 보호되었으며 녹색개발은 초기 성과를 달성했습니다.

회의에서는 2021년에 국가우정국이 '마을 속달 배송'을 더욱 촉진하고, 2021년 말까지 동부 지역 마을 속달 서비스의 직접 배송을 기본적으로 실현하기 위해 노력할 것을 제안했습니다. 중서부 지역 조직화 마을의 속달 서비스 접근성은 80~60%에 이를 것으로 예상된다. "공장 속달 배송" 촉진을 가속화하고, 기업이 속달 물류 네트워크 구축을 강화하도록 안내하며, 공급망 서비스 수준을 개선하고, 제조 클러스터 내 속달 및 제조의 심층적 통합을 위한 다수의 파일럿 구역을 구축합니다.

위 내용 참고? 중국 정부 네트워크 - 2020년 택배 사업 규모는 830억 건에 달하고 판매점은 기본적으로 탄탄하다