친구가 소유한 NIO ET5입니다. 앞면에 검은색 로고를 설치하는 데 4,500위안이 든다고 했을 때 저는 즉시 충격을 받았습니다. 나는 그가 부자라는 것을 예전에도 알았지만, 그가 그렇게 부자일 것이라고는 예상하지 못했습니다. 검게 칠해진 로고에 4,500위안을 쓰시겠습니까?

자동차 구매 페이지를 열었을 때 NIO ET5의 옵션 장비가 포르쉐 스타일의 자동차 구매 경험을 제공한다는 사실을 발견했습니다. "자동차 시동 걸면 모든 구성이 선택됩니다." 중저가형, 고급형 구성이 없습니다. 배터리 용량, 실내장식, 휠, 내장재 등 다양한 구성을 직접 선택할 수 있습니다. 자동차 소유자가 좀 더 개성있게 자신의 차를 선택할 수 있고, 독특한 DIY 재미를 누릴 수 있다는 장점이 있습니다. 다만, 옵션장비의 가격이 좀 높은 편입니다. 옵션장비는 일시적으로 만족스럽기는 하지만 항상 지갑이 아픕니다.

내 친구 차는 36만 위안 정도 하는데, 옵션 장비도 3만 위안 정도 된다. 이 ET5에서 어떤 옵션을 사용할 수 있는지 살펴보겠습니다.

첫 번째는 처음에 언급한 검은색 로고로, 4,500위안 상당의 달 테마 외관 패키지에 포함되어 있으며 전면 및 후면 로고 외에도 4개의 휠 림 로고, 윈도우 트림이 있습니다. 트림 스트립과 모델 테일 배지도 검게 처리되었습니다.

검게 변색된 부분이 많지만 기본적으로 검은색 플라스틱으로 되어 있고, 외부를 개조하는 데만 몇백 위안밖에 들지 않습니다.

둘째, 이 Weilai ET5에는 Airglow Orange 캘리퍼가 옵션으로 장착되어 있으며 옵션 설치 비용은 3,500위안입니다. 이 주황색 캘리퍼는 기본적으로 제동 성능에 도움이 되지 않습니다. 이는 색상 변경에 가깝습니다. 이는 캘리퍼를 도색하는 데 3,500위안을 지출하는 것과 같습니다.

친구가 차에서 블랙 벨벳 천장과 나파 가죽 인테리어를 선택했는데 옵션비가 11,300위안이었어요. NAPPA 천연가죽은 촉감이 부드럽고 고급스러운 느낌을 줍니다. 천장은 스웨이드와 비슷한 소재로 덮여있어 촉감이 정말 섬세하지만, 파노라마 캐노피 때문에 실제로 덮는 면적도 크지 않고, 평방미터당 가격도 저렴하지 않습니다.

NOMI는 많은 Weilai 자동차 소유자가 추가할 액세서리이며 옵션 설치 비용은 4,900위안입니다. 노미는 웨이라이 자동차 소유자에게 돈이 있는지를 구별하는 표시이기도 하다. 결국 실용적인 기능이 많지 않고, 선택 사항이 아니더라도 음성으로 제어할 수 있다는 것이다. 하지만 클릭하면 상호작용이 가능하고 마치 어렸을 때 데스크탑 애완동물을 키우는 듯한 느낌이 들 정도로 좋은 경험을 하게 됩니다.

개인적으로 노미는 머리를 쓰다듬고 나서 반응할 수 있으면 더 플레이하기 좋을 것 같아요.

마지막으로 이 ET5는 9,500위안을 들여 앞좌석 쿠션 확장, 스티어링 휠 열선, 앞좌석 통풍 및 마사지, 2열 시트 열선 등이 포함된 컴포트 패키지를 선택했다. 구성 측면에서 볼 때 가격은 상당히 합리적이며, 이 패키지는 자동차 이용의 편안함을 크게 향상시킵니다.

그러나 시승 경험으로 볼 때 NIO ET5는 앉기 편하지 않습니다. 특히 뒷줄에서는 바닥이 너무 높고, 시트 쿠션이 너무 짧고, 충전재가 너무 딱딱하고, 등받이 각도가 너무 작습니다. 뒷줄에 20분 정도 앉아 있다가 차에서 내리면 허리가 조금 아픈 느낌이 들었습니다.

그리고 웨이라이 ET5의 디자인은 운전자가 차에서 내릴 때 컴포트 엔트리 기능으로 인해 메인 운전석이 자동으로 뒤로 이동하지만 후진 스트로크가 길어서 좀 의외다. 뒷줄에 사람이 있는지 여부는 고려되지 않습니다. 운전석 뒤에 앉아 있었는데, 등받이가 뒤로 젖혀진 좌석에 다리가 직접 눌려 있었습니다.

저의 친구가 Weilai ES6의 초기 소유자 중 한 명이었다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 당시 그는 자동차를 구입했을 때 평생 무료로 배터리를 교체할 수 있는 권리가 있었는데, 이 혜택은 다음과 같습니다. 다른 사람들과 함께 옮겨졌습니다. 따라서 그는 이번 NIO ET5의 배터리를 교체하기 위해 돈을 쓴 적이 없으며, 연간 1만 위안 이상의 전기요금을 절약할 수 있는 것으로 추산된다. 옵션장비 가격에 비해 이 노후차 소유자의 권리는 최고입니다.

NIO는 언제나 하이엔드 노선을 걸어왔고, 모델을 선택하는 방식 역시 포르쉐 등 하이엔드 럭셔리 브랜드와 일치한다. 개인화된 옵션을 통해 자동차 소유자는 실제로 자신의 필요에 더 잘 맞는 구성을 선택하고 일부 사용하지 않은 구성에 대한 비용을 피할 수 있지만 가격이 합리적인지는 의문입니다.

니오의 옵션장비 가격이 적당하다고 생각하시나요? 댓글 영역에서 우리와 토론하는 것을 환영합니다. (기사/1부)

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