특급배송으로 상품을 집까지 배송하는 것은 한 가지 요인이 아니라 여러 가지 장애물 때문에 어려운 일입니다.
이제 많은 커뮤니티에서는 엄격한 관리를 받고 있으며 복도의 안전에 영향을 미칠까 봐 택배기사의 커뮤니티 진입을 허용하지 않습니다. 택배는 귀하의 집까지 배달하는 것은 물론, 커뮤니티에 들어갈 수도 없습니다.
이제 낮에는 회사에 출근해야 하고, 밤에는 집에서 시간을 보내는 고객들이 많다. 주소가 불분명하고 제때에 전화를 받을 수 없는 사용자도 있습니다. 택배기사가 고객이 퇴근하는 피크시간대에 획일적으로 상품을 배송해야 한다면, 첫째, 대중에게 불편을 줄 수 있고, 둘째, 밤에 쉬지 않고는 배송을 완료할 수 없어 시간 소모가 쉽고, 택배기사의 노동 집약적인 배송으로 인해 작업 효율성이 지연됩니다.
특송업체들은 시장점유율을 확보하기 위해 수수료를 인하해 왔다. 기존 이익을 유지하려면 택배사의 배송량을 늘려야 이를 달성할 수 있다. 택배기사 임금은 변함없지만, 배송량이 예전보다 몇 배나 늘었다. 모든 특급배송을 정해진 시간 내에 배송하는 것은 불가능하다. 따라서 업무 효율성을 높이고 적시성을 보장하기 위해 택배사는 급행역까지만 급행을 배송할 수 있습니다.
택배사가 모든 주문을 집까지 배달한다고 상상해 보세요. 각 매장의 주소를 찾아 하나씩 전화한 다음 누군가 픽업할 때까지 기다려야 합니다. 하루에 최대 수십 건의 주문을 보내며, 때로는 12건의 주문만 보내는 경우도 있습니다. 이 경우 특급배송의 배송 효율성이 크게 떨어지며, 고객에게 특급배송을 하는 데 걸리는 시간도 크게 늘어납니다. 택배 효율성에 대해 불만을 토로하는 고객도 분명히 있을 것입니다.
택배를 택배 집하소로 보내는 것은 업무 효율성을 효과적으로 향상시키고 택배사에게 더 많은 택배를 배송할 수 있는 충분한 시간을 제공할 수 있습니다. 그러나 택배사는 급행국과 통신할 때에도 본연의 임무를 수행해야 합니다. 다수의 사용자에게 고품질의 배송 서비스가 제공될 수 있도록 양 당사자는 책임 귀속을 준비해야 합니다.