최근 일부 네티즌들은 SF Express의 WeChat 공개 계정을 사용하여 물건을 보낼 때 SF Express가 '서명 확인'이라는 유료 부가가치 서비스를 1의 수수료로 제공한다는 소식을 전했습니다. 발송인이 본 서비스 항목을 확인한 후 수령인은 영수증 코드 또는 신분증 마지막 6자리를 사용하여 특급 배송에 서명해야 합니다. 해당 네티즌은 이러한 행위가 자신의 정당한 권익을 침해하는 행위라고 생각했다.
이와 관련하여 SF익스프레스는 이는 택배 업계의 일반적인 관행이며, 이 서비스를 선택하셔도 택배 배송에는 영향을 미치지 않는다고 밝혔습니다. 받는 사람과 보내는 사람 사이에 분쟁이 있을 경우 인증서를 제공할 수 있다고 하더군요.
속달회사가 듣기엔 좋아 보이지만 사실은 교묘한 이름의 임의요금이다. 특급배송을 직접 확인하고 서명하고, 분쟁 발생 시 고객에게 바우처를 제공하는 것은 특급배송업체의 법적 의무입니다. 과금 행위는 소비자의 권익을 침해합니다.
서비스를 선택해도 아무런 영향이 없다고 응답했지만, 소비자는 서비스 항목을 확인하지 않으면 관련 권익을 향유하지 못할 것이라고 오해하기 쉽고, 이로 인해 소비자의 선택을 호도하고 침해합니다.
예를 들어, 우리가 식당에 식사하러 갔을 때, 사장님은 명확하게 표시된 메뉴에 1달러를 추가하면 신선하고 건강한 재료를 제공할 수 있다고 말합니다. 정상적인 식사를 하세요. 괜찮나요? 물론 그것은 불가능합니다. 신선하고 건강한 재료를 제공하는 것이 그들이 해야 할 일입니다.
최근 몇 년간 우리나라 택배 산업은 급속한 발전 추세를 보이고 있으며, 2021년 1월에만 전국 택배 서비스 사업 규모가 전년 대비 1247억 건 증가한 84억 9천만 건에 이르렀습니다. %. 그러나 동시에 특급배송 산업 역시 점점 더 혼란스러워지고 있습니다.
리 여사는 졸업 후 짐을 창사로 보내고 싶었는데, 헌옷 재활용장에서 본 패키지와 모양이 비슷했기 때문이다. 리 씨의 속달 배송이 실수로 중고 의류로 보내졌습니다. 재활용 공장에서는 대부분의 품목이 쓰레기로 폐기됩니다. Li씨는 수하물의 총 가치가 약 150,000위안이라고 말했지만, 특송 회사는 300위안만 보상할 의향이 있고 사과할 의사가 없었기 때문에 Li씨는 매우 불만을 느꼈습니다.
택배 소년에게 택배가 자신의 집까지 배달되어야한다고 분명히 말했지만 상대방이 의견을 듣지 않고 택배 캐비닛에 넣었다는 네티즌도 많이 있습니다. 작업이 완료되면 고객은 감히 화를 내지 않았습니다.
택배업계가 혼란이 잦은 데에는 여러 가지 이유가 있다. 택배기사의 업무는 매우 무겁고, 복지혜택도 거의 제로에 가깝다. 택배 산업은 인력 이직률이 매우 높고, 새로운 사람들이 시작하려면 프로세스가 있어야 합니다. 이 링크는 오류가 발생하기 쉽습니다.
요즘 많은 회사들이 효율성을 중시하고 기업 문화를 경멸합니다. 그들은 좋은 관리 대신 처벌을 사용하고 택배 기사를 짜낼 줄만 알고 있습니다. 위치? 특정 회사의 택배기사라는 이유로 영광을 느끼지 못할 것입니다. 명예가 없으면 책임감도 없을 것입니다.
택배사와 고객, 택배사 사이의 관계는 매우 불평등합니다. 고객은 지불자로서 해당 서비스를 즐기고 비판하고 의견을 제시할 권리가 있습니다. 그러나 처벌을 사용하는 회사는. 일부 택배기사는 부정적인 리뷰에 대한 불만으로 인해 차감되어 고객에게 분노를 전가하고 위협하며 심지어 문앞에 다가와 페인트를 뿌리는 경우가 너무 많아 고객이 소리를 지르는 것을 두려워합니다. .
다른 회사들은 자신들의 돈에 의지하고 관련 법률과 규칙을 무시했으며, 사건 이후 강경한 입장을 취했고, 많은 고객들이 자신들의 이익을 보호하기 위해 언론의 도움을 구할 수밖에 없었습니다. 진상.
택배산업이 건전하게 발전하기 위해서는 고객의 정당한 권익을 침해하는 행위가 발견될 경우에는 더욱 엄격한 규제조치가 취해져야 합니다. 조사를 받고 처벌을 받게 됩니다. 동시에, 관련 법률도 개선되어야 한다. 현재 특급배송 업계의 관련 분쟁은 우편법을 참고하여 처리되고 있다. 그러나 기존의 우편특급배송과 현재의 특급배송에는 많은 차이가 있으며 허점이 나타났다. . 이러한 허점을 제때 막아야만 고객은 자신의 권리를 원활하게 보호할 수 있습니다.
택배업계도 자제력을 갖춰 계속해서 가격 전쟁을 벌여야 한다. 결국 모두가 피해를 입게 된다.
이 업계의 인력 이직을 줄이기 위해서는 회사의 복지 시스템과 관리 모델을 개혁해야 하고 성과 평가 방법을 보다 온건하게 해야 하며 직원은 5년 보험료 전액과 1기금을 지불해야 합니다.
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