충칭 백거시 양쯔강 대교는 올해 8월 말까지 폐쇄될 예정이며, 개통이 코앞으로 다가왔습니다.

정말 흥미롭습니다.

백거사 장강대교의 완공은 앞으로 모든 사람의 교통에 많은 편리함을 가져다 줄 것입니다.

2021년 8월 11일 최신 소식이 업데이트되었습니다.

백거사양쯔강대교의 사장교가 모두 늘어져 클러치화에 한발 더 다가섰음을 알 수 있습니다.

이 다리는 8월 말까지 폐쇄될 예정이다.

최신 뉴스는 2021년 8월 3일 기준으로 업데이트되었습니다.

충칭 백거시 양쯔강 대교는 주교량의 철제 트러스로 파키스탄 남쪽의 동쪽 진입교와 원활하게 연결됩니다.

이로써 백거사 장강대교 동쪽 기슭의 폐쇄가 완료되었습니다.

건설 진척도: 백거시 장강대교 철제 트러스의 조립 및 설치 진척도가 97%에 이르렀으며 8월 말까지 완료될 예정입니다!

2010년 6월 19일 -1010 백거사 장강교 47공구 하갑판 B의 인양이 완료되면서 백거시 장강교의 중간 경간이 7.5미터에 불과해 폐쇄 최종 질주 단계에 들어섰다.

2021년 6월 19일 최신 소식이 업데이트되었습니다.

백거사장강대교 85번째 교차로 철트러스빔 설치가 완료되었으며, 교량의 철트러스빔이 양쪽 보조교각을 성공적으로 관통하였습니다.

이는 교량의 첫 번째 구조 시스템 전환이 완료되어 "시소" 상태가 종료되었음을 의미합니다.

60미터 높이의 10,000톤 강철 빔이 "안정화"되었습니다.

현재 교량의 강철 트러스 설치 진행률은 73%에 이르렀고, 강철 트러스 데크 길이는 1,020m에 도달했으며, 교량 폐쇄까지 아직 1,500m가 남아 있습니다.

이 프로젝트는 최선을 다해 진행되고 있으며 올해 8월 교량 폐쇄를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

백사장강대교는 서쪽 다두커우구 천자게 인터체인지에서 시작하여 장강을 건너 동쪽 바난구 내환고속도로 양강강 인터체인지에서 끝나며 총 길이는 3.687km이다.

최신 뉴스: 백거사 장강 대교는 2021년 8월부터 5월 7일까지 업데이트될 예정입니다.

1. 세계 최대 경간강 트러스 사장교.

백거사장강대교의 주교량은 길이 1,384m, 주경간장 660m이다.

트윈 타워와 이중 케이블 평면을 갖춘 강철 트러스 사장교입니다.

2. 양방향 8차선: 낮은 층은 18호선의 강을 건너는 수로로 예약되어 있으며 교량의 강철 트러스는 역사다리꼴 모양으로 배열되어 있습니다.

상부 교량 데크의 폭은 38m이며 양방향으로 8차선이 있습니다.

하부 교량 상판의 폭은 19.2m이며 철도 18호선의 강을 건너는 수로입니다.

메인타워는 높이 236m, 84층에 해당하는 다중곡선 물방울 콘크리트 구조물이다.

교량의 주탑은 상부, 중간, 하부 보와 2개의 타워로 구성된 55개 구역으로 나누어져 있습니다.

다리의 디자인에 따라 두 개의 타워는 약 6을 소모합니다.

'워터 큐브'의 10,000제곱미터에 해당하는 콘크리트 소비량은 약 20,000톤의 강철을 소비하며, 이는 충칭에 있는 Raffles Crystal Gallery 2곳의 철강 소비량에 해당합니다.

교량의 강철 트러스는 1,488개의 로드와 165,438백만 세트 이상의 고강도 볼트로 구성됩니다.

강철 트러스 빔의 총 중량은 약 44,300톤으로 '새둥지'에 사용된 강철의 총량을 초과합니다.

Baijusi Yangtze River Bridge의 강철 빔은 이중 캔틸레버 대칭 조립을 사용하여 세워졌습니다. 측면 경간이 먼저 닫히고 주 경간이 닫힙니다.

3. 스마트 물방울의 출현은 교량 건설에 도움이 됩니다.

교량탑의 형상은 물방울 모양의 중간빔이고, 하부 타워기둥의 외부 모따기는 공간적 왜곡면이다.

(1) 교량 도입: 백거사 장강 교량은 2022년에 완공되어 개통될 예정입니다.

이 다리는 Banan Longzhou Bay Area와 Yangtze River Culture and Art Bay Area를 직접 연결하는 중요한 통로가 될 것이며, 주변 지역 시민의 여행 조건을 효과적으로 개선하고 Yangtze River 양쪽의 경제 발전을 촉진할 수 있을 것입니다. Banan의 새로운 강을 건너는 다리 중 하나입니다.