전자상거래 산업의 발전과 성장에 따라 많은 사람들의 소비 패턴이 변화했고, 온라인 쇼핑은 대부분의 소비자들의 선택이 되었습니다. 전자상거래의 발전에 힘입어 택배산업도 급속히 성장했다. 배송 및 수령에 대한 소비자의 요구를 더 잘 충족하기 위해 이 거대한 시장의 "점유율을 확보"하기 위해 점점 더 많은 특급 배송 회사가 등장했습니다.

데이터에 따르면 2019년 우리나라의 특급 배송 건수는 630억 건에 달했습니다. 이는 온라인 쇼핑에 대한 대중의 열광을 보여줍니다. 이렇게 엄청난 양의 특급 배송을 위해서는 당연히 완전한 시스템이 필요합니다. 이제 모든 도시에는 특급배달역이 실제로는 거대한 물류를 지원하는 터미널임을 알 수 있습니다.

매장 수로 볼 때 차이냐오역은 당연히 1위입니다. Cainiao Station의 출현은 메일 수신 및 발송 측면에서 대중에게 큰 이점을 가져왔습니다. 그중 세 개의 링크와 한 개의 도달 거리는 모두 Cainiao 역과 관련이 있습니다. 즉, 특급 배송을 받으면 무료입니다. 많은 사람들이 이에 대해 궁금해합니다. 차이냐오 스테이션은 어떤 모델을 사용하여 돈을 벌까요? 아래를 살펴보겠습니다!

차이나오역에서 특급배송을 받을 경우 수수료는 없지만, 특급배송을 보낼 경우에는 수수료가 발생합니다. 과체중이 아닌 한, 사용자는 패키지를 보내려면 10~12위안을 지불해야 하며, 원격 지역에서는 가격이 더 비쌉니다. 그러나 실제로 택배회사가 제공하는 가격은 그다지 높지 않습니다. 차이냐오 역은 '중개자' 역할을 하며 여전히 일정한 가격 차이를 얻을 수 있습니다.

즉, 택배를 보낼 때마다 Cainiao Post이 벌 수 있는 금액이 달라집니다. 단일 요금이 높을수록 더 많은 돈을 벌 수 있습니다. 일부 소규모 특급배달소의 경우 하루에 30~40개의 특급택배를 보내면 수백 개 이상의 수익을 올릴 수 있다. 더 큰 특급배달소는 더 많은 돈을 벌 수 있습니다.

Cainiao Post에서 상품을 받는 것을 포함하면 실제로 수익성이 높습니다. 빠른 배송을 받을 때 사용자가 비용을 지불할 필요가 없지만 Cainiao Post은 다릅니다. 사용자가 패키지를 픽업할 때마다 Cainiao Station은 약 0.6위안의 수익을 얻을 수 있으며 이 자금은 플랫폼의 보조금입니다. 따라서 우체국이 더 많은 소포를 보관할수록 더 많은 돈을 벌 수 있습니다. 이런 식으로 계산하면 차이냐오 역은 실제로 엄청난 이익률을 가지고 있습니다. 많은 사람들이 이 말을 듣고 믿을 수 없었습니다.

차이냐오 역에 발송된 속달 우편물은 요금 기준에 따라 요금이 부과됩니다. 요금 금액은 지역에 따라 다릅니다. 결국 차이냐오역 매장과 직원 급여는 비용이다. 수익원이 없다면 차이냐오역은 점점 더 많은 매장을 열지 않을 것이라고 생각한다.

하지만 차이냐오역은 이제 기본적으로 '계약책임제'로, 적은 수수료를 부과하면 더 잘 운영할 수 있다. 이것을 보고 차이냐오 역이 돈을 벌기 위해 무엇에 의존하는지 아십니까? 빠른 배송을 보낼 때 Cainiao Post에 우선권을 두시겠습니까?